ゆうーS125さんが投稿したツーリング情報
137グー！
2020年12月08日
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ゆうーS125
北九州からです☆
休みの日は、ロンツー・プチツーしてます♪♪
ヤエーしてもらうと喜びます(^-^)ゝ
今日は仕事休みなので🛵乗ってきました😁
目的地は佐世保の船越展望所📸
しっかり冬支度して出かけましたが、
靴下が薄かったです😵反省反省😅
港で見かけた自衛艦と📸
鹿子前町公園📸
船越展望所📸
北九州〜飯塚～鳥栖～武雄〜佐世保〜
船越展望所〜北九州
距離340km 燃費45.7km/L 10時間
#バイクのある風景
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W800 (STREET/CAFE)
3時間前
25グー！
今日は蕎麦ツーの「行き付け」開拓にニュータイヤのＷを連れ出す。せめて往復250km程度で走りを楽しめる範囲で…、ということで、山梨県はフルーツラインを走りながら行ける場所を探しました。実はこのＷも含めて、'19STREETに乗っていた頃から低速域での「ハンドルの切れ込み」が気になっていました。STREETについてはノーマルの18インチの車輪を嫌って、ホイールの部品を取り寄せてDIYで組み、前輪を19インチ化して乗っていました（「手組の様子」と「19インチ化したSTREET＠志賀草津道路」画像参照）。後に登場した「メグロK3」みたいになったわけです。厳密にはキャスター角が立っているので同じでは無いですが、幅広のハンドルで切れ込みを支えやすく乗る感じだったです。そして、無印Ｗに乗り換えてゆったりとしたハンドリングなると思いきや期待を裏切られましたが、転機が訪れました。ノーマルのフロントタイヤの交換時期に合わせて、以前のSTREETに付けていた19インチ車輪を移植しました。当然ポン付けですが、GT-46の溝も余裕で残ってたので助かります。それと同時に、欲をかいて「KOODのクロモリ・ピボットシャフト」に交換しました。するとどうでしょう！「どっちの効果!?」か不明ですが、ハンドルの切れ込み感が「極めて普通」になったではありませんか。そして今回リヤタイヤも同銘柄で揃ったということで、全体的な乗り心地も改善した感じです。皮剥きも兼ねて峠道も走りましたが、帰宅してからのチェックで両サイド2㎝程度は使えてないですがWの場合こんなもんです。これ以上使おうとするとステップ擦りまくりですし、この程度でも十分コーナリングを楽しめます。
#バイクのある風景
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#クロモリシャフト
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3時間前
40グー！
今日は母方の祖父母のお墓参りで千葉県の茂原まで行きましたっ
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