
ぴえんティン
いつもグー、ありがとう御座います(o^^o)
リア友を探すのが困難になってしまった為、フォロー解除させていただきました。申し訳ないです(>_<)
本当は全員の方をフォロバしたいのですが、スマホが再起動しないといけないくらい重くなってしまうので、よくコメント頂ける方をフォロバさせて頂いてます。
InstagramとTwitterはサクサク動くので相互フォロー出来ますから、お声かけくださいね(*^^*)
bien.de.pien
通知は流れます、無視していたらごめんね。
?レットバロン岡崎本店OG
?幸田サーキットアンバサダー
女子ライダーの皆様へ
#男はみんな狼よ(>o<)
自宅を教えない、安易に修理や整備をお願いしない、などしてお気をつけくださいね!
か弱いおにゃのこをお守りするのだ!(^^)!
か強いおねいさんにはテクニックで負けないのだ☆


注:ただの日記帳なのでなにも面白くありません
半年を振り返る
(12月転勤)
3月
レッドバロンスクールで何十年ぶりにおバイクに乗る。ワークマンのカッパを買う。
4月
レッドバロンの営業さんにお任せで現車確認もせずおバイクを買う。
極寒のおバイク通勤が始まる。排気量マウントをされる。焦げたエキパイを必死に磨く。また転勤する。
5月
モトクルで始めてツーリングお友達ができる。
暖かくなり、運転も慣れてきておバイクが大好きになる。シェンシコを覚える。
ライディングジャケットを買う。スニーカーも辞める。
6月
モトクル依存症になる。カウル車の格好良さに気付く。梅雨で我慢出来なくて雨の日もおバイクに乗り、圏外の山奥で初めてのたちゴケをしてぴえんする。通勤中にステップを擦る。
7月
GSXR125が欲しくてたまらなくなる。大型免許も欲しくて物凄く悩む、たくさんのアドバイスを貰う。10Rを目前にし、衝撃を受ける。
おバイクがないと生きていけなくなる。中華インカムを購入する。
ライディングパンツレディースLを購入するもきつくて入らない。
8月
猛暑の中お山や海を駆け巡り、熱中症になりかける。人生で一番青春した夏休みを過ごす。
大型免許を取ることを決める。 マンモスグループラインに入れてもらい、またお友達ができる。シリンダーからキーが抜けるようになり、キーレス化する。
初めてのレッカー。たちゴケして折れたレバーを交換する。
人様のおバイクでたちゴケする。
9月
金銭感覚が狂う。汗だくになりながら教習を受ける。またレッカー。バッテリー交換を覚える。
人間関係が苦手だと再認識する。制服が限界を迎えてダイエットを始める。
ジェットが大好きだけどフルフェイスを購入(いつ届くの?)サーキットデビューする。
Instagramに浮気し始める。
10月 エキパイが焦げている。メッシュでガクブル通勤している。←new
未来予想図
卒検に合格する。6Rを納車する。サーキットにはまる。ホワイトベースの二宮さんに排気量マウントをする。ビーナスラインではぁはぁする。年始に伊良湖岬で沢山のおバイクをみて感動する。履けなかったライディングパンツが余裕になる。
#エストレヤ#初心者ライダー#レッドバロン応援大師#じゃぱん#女子ライダー#バイクのある風景
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スズキのお店で貰った道の駅スタンプラリーを埋めてるのですが(30箇所埋めたら3300円引き💰)、
どうせなので大阪府の道の駅を1日で全部周ってみました(能勢を除く)
朝7時出発、国道26号を和歌山方面へ南下し、道の駅とっとパーク小島から反時計回りに回収して行きました☺️
最後の羽曳野は閉店ギリギリ17時でした👀
①とっとパーク小島
②みさき
③愛彩ランド
④いずみ山愛の里
⑤奥河内くろまろの郷
⑥かなん
⑦ちはやあかさか
⑧近つ飛鳥の里・太子
⑨しらとりの里・羽曳野
ちなみに、大阪北部に道の駅「能勢・くりの郷」があるのですが、場所が全然違うので今回は外しました。あそこ入れてたら回れない😭
総走行距離195km
総走行時間8時間6分
久々にしっかり走った気がする🛵
#大阪 #道の駅 #道の駅めぐり
#バイク #バイクのある風景
#SUZUKI #Vストローム250 -
GB350S
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GB350Cも仲間入りしたことで、GB350Sは方向性の違いを強調して乗っていこう!っちゅうことで、POWER-BOXマフラーとパフォーマンス・ダンパーを装着しました。明後日からの2泊3日ツーには、先日リヤタイヤを交換したW800で行くつもりでしたが、急にコッチで行きたくなりまして、その予行演習で柳沢峠の高速ワインディングで修業をしながら、峠の茶屋で定番の「麦とろランチ」を食べに行ってきました。でも、やはり登りのワインディングはキッツいなぁコレ。3速4速で5,000回転以下で粘って走りましたが、とても「攻める」走りはできませんでした。が、W800では威力を発揮しているパフォーマンスダンパーは、GBにおいても雑味のある振動が抑えられて、純粋にシングルエンジンの鼓動を伴った機械感を楽しめるようになりましたし、ハンドリングも、より安定志向になったようです。マフラーの方は「Wの方」のワイバンマフラーとは違って、パワーUPというよりは「気持ち良さ」を狙ったシロモノなのかなと。ただ、燃費は結構良かったので、定速のトルクUPのおかげでしょうか?因みに、帰り道に空に「✕サイン」が出たので、「何かの暗示か?」と思った瞬間、対向車線のヒノキの結構大きな枝が折れて車線を塞いでいるではありませんか!ここって、さっき来るとき通ったとこじゃん!!この1時間の間に起きた事件ですね。自分が通った瞬間に折れたとしたら…と考えるとゾッとします。気を付けようがないですけどね。フルーツラインというだけに、駐車スペース横にもブドウが実りつつありほのぼのとします。笛吹市の「みやさか道」沿いには桃畑の桃がいい感じに色付いてます。次は「Cの方」でチャレンジですかね。ちなみに、こんな走りをしてインチキ燃費計は53.7km/㍑にもなっていましたが、満タン法で45.8km/㍑でした。凄い経済性の良さですね。
#バイクのある風景
#GB350
#GB350S
#POWERBOX
#パフォーマンスダンパー