
にんじゃもん
▼所有車種
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- Ninja 400
バイク歴、今年で40と数年になる、オジサンです。
免許のいらない、モトクロスなどからなので、この経歴になります。
週末は、結構近場で200km前後のソロツーリングする、ガレージにこもってメンテナンスするなど、結構程よくバイクライフを楽しめてる方かと思います。
ここ5年以上サーキットのスポーツ走行を毎シーズン中(3月~12月は)継続、今年度は15年振りに400ccマシンに乗り換えからのスタートになりました。
2006年~2010年迄CB400SF(SPEC3)で走ってた以来久々になります。
今回の、Ninja400は2024年末(12月末)に乗り換えNinja250を3代目迄乗って降りました。
思った感触ですけど、車重1kg増ですが、パワー11PSのUPは効果絶大です。
スポーツ走行燃費は、250ccより400ccの方が良。
同じ車種に乗る方との、情報交換が出来ると良いですね?






いよいよ、サスペンションのスプリングレートを上げる決断をしました。
リヤサスペンションもフロントサスペンションもBEET工業さんのハードスプリングを今回採用してみました。☝️😮
フロントフォークの方は、オイル交換したばかりだったので...😅
ちょいとズルして、スプリングのみなんとか車体に装着のまま、取り替え。😁
※若干オイルも減るので、元のバネ抜いて全縮めした後、油面高さ調整をして組み直します。☝️☺️
月末のスポーツ走行での効果の確認が楽しみです。
果たしてこのスプリングで、自分のヘビー級の体重をカバーして接地感の向上もしてくれるのでしょうか⁉️😁



