
teto2545
関西出身ですが、全国転勤で今は都内住みの40代です。単身赴任で暇を持て余し、天気良い週末は県外に走りにいってます♪よろしくお願いします!
バイク歴
TW200
バンディット250
CB400SF
DUCATI 848
CB400SF
CB400SB
PCX
GB350S
ZX-4R SE
S1000RR(2024)
S1000RR(2025)←今ココ




GW終わった😿
神戸から東京まで約550km、約8時間かけて戻りました。
渋滞もそこまでじゃなく、日中に戻れて良かった☺️
長時間の運転は苦じゃないけど、お尻が…😣
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr
#GW
関連する投稿
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5時間前
65グー!
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
#宮ケ瀬 #鳥居原園地駐車場
#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
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GSR250S
07月13日
91グー!
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました!
その車種は、Kawasaki ZX-25R!
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう!試走をしてダメかを確認しよう!と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK!
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな?といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
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07月12日
166グー!
味スタの駐車場で開催された
BMW MOTORRAD RIDEDAYの
試乗会参加してきました🤣
R12G/SとF900GSに試乗しましたよ😆👍
R 12 G/S はボクサーらしい穏やかだけど力強い加速
アイドリングでは鼓動感があるけど、
走り出すと気にならない😁
ハンドルは広めで操作しやすい
気になったのは膝の近くを通る給気ダクト❓
ちょっと熱い♨️🔥😅
F900GSは吹け上がりはR 12 G/Sより軽快
ニーグリップしても熱はあまり感じず快適
タンク前方のボリュームがあって、
「大型バイクに乗っている」🤗という安心感がある
どちらも足つきは問題なく、
とても乗りやすいバイクでした。
もう1個気になるのは🤔
どちらも少しハンドル遠いのかな?と思いました
そして会場にはF450GSの展示車も‼️
事前に電話で試乗車は無いって聞いてたけど
間近で再度確認出来ました
またがってみると、軽さとタンクのスリムさが印象的。試乗はできませんでしたが、ますます乗ってみたくなりました😊
BMWは同じGSでもキャラクターがしっかり違っていて、乗り比べるとそれぞれの魅力がよく分かる楽しい試乗会でした。
お土産も貰って帰って来ました
#BMW
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07月11日
49グー!
今日は天気も良くツーリング日和ですね♪
たまには道志や奥多摩以外の場所も行ってみようかなということで箱根ターンパイクへ行ったら、今日に限って通行止め🤣🤣
ウォーキング?イベントでした🤣🤣😿
下調べは重要ですorz
せっかくなので、帰りに江ノ島に立ち寄ると、ニュースでは見てましたが、駐車禁止のコーンがいたるとこに💦💦
住民の人、辛かったんだろうな…
江ノ島もそうですが、豊洲ぐるり公園とか秋葉原とか一部のバイカーのお陰でどんどん首絞まってますね😢
#BMW
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#s1000rr
#ターンパイク
#箱根
#箱根ターンパイク
#江ノ島 -
07月10日
48グー!
#北海道ツーリング 2日目
稚内 → ハートランドフェリー
→ 礼文島へ
#バイクのある風景
#bmw
#motorcycle
#R1300GS
#稚内
#ハートランドフェリー
#礼文島
#ホッケのちゃんちゃん焼き
#北のカナリヤパーク
#桃岩 #猫岩 -
GSR250S
07月09日
98グー!
みなさん、こんにちは。
暑いですねー!
いよいよ本格的な夏が来(てしまい)ましたよ。
#夏 #夏シーズン #暑い
#海 #相模湾 #江ノ島 #湘南
#SHAD #SH36 #SHADSH36
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
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07月04日
77グー!
前のS1000RRと同じ白だったので、気分転換に中華カウルで黒に変更してみました♪
中華カウルは流石に純正ほどではないですが、かなり精巧でほぼ無加工で交換できました…半日かかりましたが💦
嬉しくて、同僚に写メしたら、それM1000RRカラーだよと…
えー😱と思い検索したら、M1000RRの2024年式の純正カラーでガックリorz
しっかり調べときゃ良かった…
兎にも角にも転倒してもダメージ少なくなりました🤣
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr












