ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報

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  27分前

  10グー！

  バイク乗り（バイク好き）は、なぜ写真撮影が下手なのか？
  
  ①「見て来た、行って来た」と騒ぎてているだけで、そもそも被写体の文化的背景や歴史観、宗教観を軽視するから。
  
  ②バイクから降りた直後の眼球と指先で、三脚も使わずに撮影するから。
  
  ③偶然、思いがけず良い写真が撮影出来ても、編集能力が未熟で台無しにするから。
  
  ➃そもそも「カッコいい」やら「イケテル」等の価値観が、バイクの事柄で汚染されているから。
  
  ⑤写真を見せびらかす（投稿する）ほどのパーソナリティーが実は未発達だから。
  
  ➅バイク雑誌やモトクルで質の悪い写真を見慣れてしまっているから。
  
  総括:私の言うことなど気にせず、ますます「下手」に磨きをかけて、「バイクの下手な写真」というジャンルを確立してください。
  
  大体こんなところですかね。皆さん。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。（背景編）
  
  …温かみのある木製のカウンターの上に置かれた、豪華で瑞々しい寿司の盛り合わせの光景、乗り物もこのカウンターの上に置かれている、超巨大な寿司下駄が置かれ、その上には職人の技が光る、超巨大な様々な種類の寿司が美しく整列している、​一番手前の列には、素材の質感や色彩が際立つ超巨大な5貫の握り寿司が並んでいる、​左端（金目鯛または真鯛の炙り）は、皮目が香ばしく炙られ、うっすらと焼き目がついている、上には爽やかな緑色の薬味と大根おろしのようなものが添えられており、上品な白身の脂を引き立てている、​左から2番目（中トロ・大トロ）は、非常に美しいきめ細やかな霜降りと淡いピンク色をした超巨大なマグロの握り、表面はしっとりと潤っており、口の中でとろけるような柔らかさを予感させる、​中央（光物・アジ）、青魚特有の美しい銀色と濃い赤身のコントラストが目を引く、飾り包丁が細かく入れられており、上には丁寧にすりおろされた生姜と刻みネギの薬味が添えられている、​右から2番目（大トロ）は、さらに見事な脂の乗ったマグロの部位で、全体に白いサシが細かく網の目のように入っている、肉厚で、非常に贅沢な一貫、​右端（穴子または大ぶりのエビと玉子）は、少し奥の列にまたがるようにして、超巨大な海老の握りと、その下か横にそえられた焼き色の美しい出汁巻き玉子（または甘い玉子焼き）が見える、海老の尾の赤い色彩がアクセントになっている、また、左端の奥には甘辛いタレ（ツメ）が塗られ、ふっくらと焼き上げられた超巨大な穴子（またはうなぎ）の握りも鎮座している、​握り寿司の後ろには、海苔の黒が全体の色彩を引き締める超巨大な軍艦巻きと超巨大な巻き寿司が配置されている、超巨大な​いくらの軍艦巻きは、鮮やかなオレンジ色をした大粒のいくらが、こぼれんばかりにたっぷりと盛られています。一粒一粒が光を反射して宝石のようにキラキラと輝いている、超巨大な​ウニの軍艦巻きは、濃厚でクリーミーな黄金色のウニが贅沢に盛られており、爽やかな緑色の大葉が添えられている、超巨大な​ウニの隣に、透明感のある白いイカが並んでいる、超巨大な​鉄火巻き（ネギトロ巻き）は、奥と左側に、超巨大な細巻きがいくつか並んでいる、切り口からは、たっぷりと詰まったマグロの叩き（ネギトロ）の鮮やかな赤身が覗いている、巻き寿司の背後には、お口直し用の淡いピンク色の生姜（ガリ）がそっと添えられている、超巨大な​寿司が乗った白木の角皿の後ろには、職人が作業するカウンターの様子が垣間見える、後景は程よくぼかされており（被写界深度が浅い）、主役である寿司をより引き立てている、黒いトレイの上に、木製の容器に入った爪楊枝、そして中央には鮮やかなエメラルドグリーンの調味料入れ（または薬味入れ）が置かれている、さらに奥の右手には、ざらっとした素朴な質感を持つ、白磁の超巨大な湯呑みが置かれており、お寿司屋さんならではの落ち着いた和の風情を醸し出している、​全体として、ネタの新鮮さ、海苔のツヤ、シャリのふんわりとした握り具合がしっかりと伝わり、今まさに目の前で提供されたばかりの臨場感と、贅沢で格式高い和食の美しさが凝縮された素晴らしい光景…
  
  
  #未来のバイク #いつまでもお寿司のそばにいたい未来のバイク

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  14時間前

  83グー！

  値段の付けれるモノに大したモノは無い。
  
  戦後、80年。君たちはどう生きる。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …SFやレトロフューチャー（特にアトムパンクやサイバーパンク）の世界観を強く感じさせる、極めて独創的で近未来的なコンセプトバイク、全体として流線型のエアロダイナミクス、重厚な金属の質感、そして航空機（ジェット機）のモチーフが融合したデザインが特徴、​​車両全体が、空気抵抗を極限まで減らすための流線型（エアロダイナミクス）で構成されている、特にフロントからボディ中央にかけては、まるで巨大な魚雷や弾丸、あるいは1950〜60年代の速度記録挑戦車（ストリームライナー）を彷彿とさせる塊感のあるフォルムをしている、​クロームメッキのシルバーをベースに、鮮やかなグロスレッド（光沢のある赤）のラインが走るカラーリングは、クラシックなレーシングカーや往年のアメリカン・ガソリンスタンド文化（Union 76など）を連想させます。側面に大きく描かれた「76」のナンバリングロゴが、この車両にレース仕様、あるいはプロトタイプ（試作機）のような物語性を与えている、​最も目を引くのは、車両の「顔」とも言える巨大な円形のフロントインテーク、​内部にはジェットエンジンのようなタービンファン（ブレード）が確認でき、前方の空気を大量に吸い込む構造になっている、​このインテークの周囲は、滑らかな曲線を描くレッドのノーズコーンで覆われており、視覚的なインパクトを放っている、​一般的なバイクのような「前輪」が露出しておらず、このインテーク自体がフロントホイールの役割を兼ねている、あるいは完全に浮上するホバー構造であることを予感させる、​外部マウント型ジェットエンジン（サイドポッド）、​車体中央の左右（画像では手前側）には、ロケットや航空機のブースターを思わせる巨大なシリンダー状のポッドがマウントされている、​ここにも「76」のロゴが配されており、フロント同様に独立したタービンファンが前方向きに設置されている、​後部には複雑な配管（パイプワーク）や金属製のノズルが露出しており、高出力を生み出すための過給機や、ホバー・姿勢制御用の補助スラスターとしての機能を持っているように見える、​乗り手（ライダー）を保護するため、フロント上部には滑らかな曲線を描く透明なアクリル、またはガラス製の大型スクリーン（風防）が設置されている、​スクリーン内部（コックピット内）には、アナログ調、あるいはクラシックな円形メーターが並ぶダッシュボードがうっすらと見え、ハイテクでありながらもレトロな操作感を残していることが伺える、スクリーンから突き出るように、比較的低い位置にセパレートタイプのハンドルバーが配置されている、グリップはシンプルで力強いデザイン、車体後方に向けて深く沈み込むような、バケットタイプのシングルシート（1人乗り）が用意されている、シートの後方はせり上がっており、加速時の強烈なG（重力）からライダーの身体をホールドする構造になっている、プリンセスがシートに跨がっている、​シートの後方には、1950年代のアメ車（キャデラックなど）を彷彿とさせる、エッジの効いた垂直尾翼（テールフィン）がそびえ立っている、​このフィンには赤いアクセントが施されており、高速走行時の直進安定性を高める空力パーツとしての役割と、装飾的な美しさを兼ね備えている、​リアスラスターは車体後部の左右に、さらに小さなジェットノズル（排気口）のようなパーツが突き出ており、内部の赤いパーツが熱やエネルギーの放出を予感させる、​後輪は浮いているようにも見えるが、車体後部の下側には太いスリックタイヤのようなブラックのホイール・タイヤらしき構造がわずかに露出している、これにより、「完全に浮遊する乗り物」と「地面を猛スピードで疾走する乗り物」の境界線にあるような、絶妙なリアリティが保たれている、​ブルーのアンダーライト（グロウ効果）、​車体の底面からは、鮮やかな青い光（アンダーグロウ）が地面に向けて照射されている、​このSF的な発光エフェクトは、車両が反重力（レイバー）マシンのように地面からわずかに浮き上がっているような錯覚を与え、全体の未来感を一気に引き締めている、​車体表面の大部分を占めるシルバーは、鏡面のように周囲を映し出すクローム／アルミのポリッシュ仕上げになっており、パネルの継ぎ目（パネルライン）やリベット（鋲）のディテールが非常に精密に描写されている、これにより、おもちゃっぽさが消え、工業製品としての圧倒的な実在感が生まれている、非常に高度なクリエイティブが発揮されている、機能性よりも、機械そのものが持つ「力強さ」と「美しさ」を最大限に引き出すことに特化したデザイン、金属の光沢と光りの反射が綺麗、極めて高い解像度と説得力を持ってモデリングされている…
  
  #未来のバイク #DIOR #ハイジュエリー

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  17時間前

  112グー！

  人造人間キカイダー専用バイク
  
  40代、30代だとわからないだろうなー。笑笑。
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …キャラクターは、1972年〜1973年にかけて放映された石ノ森章太郎原作の特撮テレビ番組『人造人間キカイダー』に登場する主人公、キカイダー（ジロー）、日本の特撮ヒーロー黄金期（1970年代）のテイストを色濃く反映した、きわめて高精度かつ写実的なサイドカー付きモーターサイクル（サイドマシーン）と、それに搭乗する人造人間・アンドロイド風のヒーローを描いたデジタルアートワーク、​搭乗しているキャラクターは、石ノ森章太郎作品（『人造人間キカイダー』など）への強いオマージュを感じさせる、左右非対称（アシンメトリー）なデザインが最大の特徴、​頭部は左右で大胆に色分けされており、向かって左側（キャラクターの右半分）が鮮やかなブルー、右側（キャラクターの左半分）がレッドで構成されている、​頭頂部には透明なアクリルドーム（キャノピー）が設けられており、その内部には電子基板や微細な配線、インジケーターランプのような「メカニカルな脳」が透けて見える構造、​複眼状の大きな円形の目は、くすんだオレンジ色で水平のラインが走っており、レトロフューチャーなロボット感を強調している、​レーシングレザースーツを思わせる質感の衣装は、ブルーを基調にイエローのラインが肩や腕、太ももにあしらわれている、​左腕（画面奥側）のグローブや袖口周辺には、メタリックなシルバーのメカパーツが露出しており、彼が「人間ではない＝人造人間である」という設定を視覚的に補強している、​ベースとなっている二輪車（本車）は、1970年代のビンテージ・レーサーやグランドツアラーの雰囲気をベースに、特撮的なカウリング（外装）を施した構造になっている、フロントフォーク全体を覆うような、流線型の大型カウル（ロケットカウルの一種）が装着されている、鮮やかなイエローをベースに、サイドカーと連動したレッドのストライプ、そして赤と青の太極図（あるいは渦巻き）を思わせるサイケデリックなシンボルマークが配置されている、フロントカウル中央には、1970年代の航空機や耐久レーサーを思わせる、クリアカバーに覆われた丸型1灯の大型ヘッドライトが埋め込まれている、特筆すべきはフロントサスペンションの構造、通常のテレスコピック構造（伸縮するフロントフォーク）ではなく、フロントホイールを左右から挟み込むようなボトムリンク式、あるいはアールズフォーク式に近い複雑なリンク機構が露出している、​むき出しになった金属製のコイルスプリングとダンパーユニットが、クラシックなメカニズムの機能美を主張している、フロントブレーキには、ディスクブレーキではなく、当時主流だった大型のドラムブレーキ（パネルに冷却用と思われるスリットやリブがあるタイプ）が採用されており、全体のレトロな時代考証と完全に一致している、カウルから露出しているエンジンは、空冷式の並列多気筒、細かく刻まれた冷却フィンの造形が非常に緻密で、金属の鋳造質感がリアルに再現されている、エンジン下部から後方へと美しく湾曲しながら伸びるクロームメッキ仕上げのエキゾーストパイプが、サイドカーとの隙間を縫うように配置されている、​このマシンの最大のアイデンティティであるサイドカーは、単なる「おまけの座席」ではなく、本車と完全に一体化したレーシング・ニーラー（レース用サイドカー）に近い超低重心フォルムを持っている、本車と同じ鮮やかなイエローに塗装され、フロントからリアにかけて流れるようなウェッジシェイプ（くさび型）を形成している、​側面には「KAWASAKI」のロゴがブラックのフォントで印字されており、このマシンのベースとなった（あるいは設定上の）メーカーを示唆している、​パッセンジャー（同乗者）が乗り込むスペースには、前方に傾斜した小型のクリアスクリーン（風よけ）が設置されている、​シート自体はブラックのレザー調で、深く沈み込むようなタイトな構造になっており、高速走行時の安定性を重視した設計であることが伺える、​サイドカーの最後部には、フォーミュラカー（F1）を思わせる、レッドに塗装された大型の2段式リアウイング（スポイラー）が装着されている、これにより、直進安定性やダウンフォースを意識した「超高性能マシン」としての説得力が与えられている、​サイドカー側のホイールは、本車のスポークホイールとは異なり、ディッシュタイプ（あるいは合わせホイール）に近い、金属感のあるシルバーのソリッドなデザイン、​フェンダー後部には「GY」と書かれた、当時のレーシングデカールを模したステッカーが貼られており、細部のリアリティを高めている、​全体の7割以上を占める鮮烈なイエロー、それを引き締めるレッドのライン、そしてキャラクターのブルーという三原色（赤・黄・青）をベースにした構成は、子供向け特撮ヒーローの王道でありながら、ポップアートとしての完成度も極めて高い、​カウルやサイドカーボディの「ツヤのあるグロス塗装（FRPやプラスチック調）」、エンジンの「鈍く光る鋳鉄・アルミの質感」、マフラーやフロントサスペンションの「鏡面クロームメッキ」、そしてタイヤの「マットなゴムの質感」が、白い背景の中で完璧に描き分けられており、まるで実物大のプロップ（撮影用小道具）や、最高級のコレクターズフィギュアをスタジオ撮影したかのような、圧倒的な実在感を放っている…
  
  #未来のバイク #人造人間キカイダー

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  20時間前

  105グー！

  久しぶりのメロンボール（メロンのデザート）、
  
  かき氷シリーズと並び、夏に大活躍…。笑笑。
  
  プロンプトの一部抜粋です。（背景編
  
  …非常に豪華でエレガントな、クラシック調のダイニングルームでのティータイム、あるいはデザートパーティーの光景、​部屋全体は、ヨーロッパの伝統的な貴族の邸宅を思わせる、クラシカルで洗練されたインテリアで統一されている、温かみのあるベージュやブラウンを基調とし、ゴールドのアクセントが随所に散りばめられ、非常に格式高く、かつ華やかな印象、背景の左側には、豪華な装飾が施された大きな金縁の鏡が壁に掛けられている、その鏡の中には、天井から吊り下げられたクリスタルのシャンデリアが映り込んでおり、部屋の奥行きと煌びやかさを強調している、テーブルの奥に見える木製のサイドボードの上には、装飾の施された陶器の壺（フラワーベース）やキャンドルが置かれている、また、手前や奥に見えるダイニングチェアは、高級感のある布地（ジャカードまたはダマスク織のような模様）が張られた、曲線的な木製フレームのクラシックなデザイン、右奥には窓があり、光を柔らかく遮るシックなブラウンのドレープカーテンが掛けられている、​重厚な木製のダイニングテーブルの上には、中央に上品な刺繍が施された濃いブラウン（またはバーガンディ）のテーブルランナーが敷かれ、その上に数々の豪華な食器や料理、装飾品が整然と、しかし豊かに配置されている、​手前中央で圧倒的な存在感を放っているのは、半分にカットされたメロンの皮をそのまま器として使った、非常に贅沢なフルーツデコレーション、​高級感のある銀製（シルバープレート）の丸いトレイの上に載せられている、​メロンの器の中には、丸くくり抜かれたオレンジ色のメロン（カンタロープ）と、薄緑色のメロンの果肉が美しく積み上げられている、​さらに、ブルーベリー、ミントの葉、そして薄紫色や白の可憐なエディブルフラワー（食用花）が散りばめられ、いくつかの果実には金箔があしらわれており、非常に繊細で芸術的な仕上がり、​テーブルの中央から奥にかけて、2つの大きな金属製のキャンドルスタンドが配置されており、これらが空間に高さと立体感を与えている、それぞれのスタンドには、細長いベージュまたは淡いオレンジ色のキャンドルが何本も立てられ、温かみのある本物の炎が灯っている、スタンドの支柱部分を覆うように、非常に密度高く花が活けられている、ピンクやオレンジの超巨大なバラ、上品な超巨大なピンクのユリ、そしてアクセントとなる紫や青のパンジー（またはビオラ）が、緑の葉とともに美しくアレンジされており、テーブル全体を春のような華やかさで満たしている、​メロンの右奥には、透明なクリスタルガラス製の3段のケーキスタンド（アフタヌーンティースタンド）が置かれ、一口サイズの美しいスイーツが並んでいる、​上段はタルトや、ベリーが載ったホワイトチョコレートのスイーツ、​中段はチョコレートがけのエクレアや、イチゴ、ブルーベリー、ラズベリーがたっぷりと載ったフルーツタルト、​下段は表面がツヤっとした細長いエクレアや焼き菓子、そして別のフルーツタルト、​それぞれの席には、細部までこだわった食器がセッティングされている、白磁に太いゴールドの縁取り（金彩）が施された、非常に上品なデザインのカップ＆ソーサーとディナープレートが重ねられている、プレートの左側には、細かな装飾が施された超巨大な銀色のフォークが、クラシカルな模様の布ナプキンの上に綺麗に並べられている、右側や手前にも超巨大なスプーンやナイフが配置されている、精緻なカットが施された超巨大なクリスタルガラスのワイングラスやゴブレットが、光を反射してキラキラと輝いている、テーブルの左手前には、琥珀色の液体（ウイスキーやブランデー、または濃い紅茶）が入ったクリスタル製のスクエア型のデキャンタがあり、その手前にはアーモンドなどのナッツ類が盛られた白い皿が2つ並んでいる、​乗り物はこの豪華絢爛なテーブルの上に置かれている、全体として、自然の光とキャンドルの柔らかな炎、そしてクリスタルや銀食器の輝きが調和し、一瞬の特別な時間を切り取ったかのような、至高のラグジュアリー空間が表現されている…
  
  #未来のバイク #メロンボール #メロンデザート

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  07月09日

  114グー！

  今日もリハビリ徘徊してきますかね(笑)
  
  昨日に引き続き、ガンダムです。いなぎペアパークに行く予定です。
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …この車両は、クラシックな1970年代〜80年代の耐久レーサー（エンデュランス・レーサー）やカフェレーサーのDNAを引き継ぎながら、現代的な高性能コンポーネントを融合させた、極めて洗練されたモダン・クラシック・カスタムバイク、​全体のシルエットは、フロントからリアにかけて流れるような、美しくもアグレッシブなラインで構成されている、低く構えたセパレートハンドルと、後方に伸びるスイングアームにより、視覚的な重心が中央の低い位置に集まっている、1970年代のレーシングマシンを彷彿とさせる大型のフロントカウルと、現代的な極太のスリックライクなタイヤや高剛性足回りが同居しており、「懐古主義」に留まらない現代のカスタムビルドとしての存在感を放っている、​外装パーツは、余分な隙間を排除し、一体感を持たせるように緻密にフィッティングされている、​フロントを大きく覆うハーフカウル（またはフルカウルに近い形状）は、滑らかな曲線を描くFRPまたはカーボン製とみられる、カウル中央には、クラシックな丸型1灯のLEDヘッドライトが埋め込まれており、実用性とレトロな雰囲気を両立させている、上部にはバブル型の大型クリアスクリーンがボルト留めされており、防風効果を高めるとともに、当時の耐久レーサーの雰囲気を強く醸し出している、​カウルから連続するラインを持つフューエルタンクは、往年のレーサーらしい長めの形状、ライダーの膝が収まる「ニーグリップ」部分が深くえぐられており、機能美を感じさせます。タンク上部には小さなエンブレム（「KSC」のような文字と盾の紋章）が配置され、プレミアム感を演出している、非常に薄型のシングルシートが装着されている、表皮は高級感のあるダークブラウンのアルカンターラ（またはスエード調のレザー）で、格子状のキルティングステッチが施されており、クラシカルな質感を高めている、シート後部には、丸みを帯びたコンパクトなシングルシートカウル（ストッパー）が配置され、リアタイヤの存在感を際立たせるために、極限まですっきりと短く切り落とされています（フェンダーレス仕様）、​ベースカラーは、鮮やかでありながら深みのあるサテン調（半艶）のメタリックブルー、そこに、車体のラインを強調するようにホワイトとレッドのストライプ（ライングラフィック）が施されている、この配色は、クラシックなフレンチレースや、往年のワークスレーサーを想起させるスポーティーな印象、カウル側面にはゴールドのクラシカルなグラフィック（女神、あるいは翼を持ったエンブレムのような意匠）がワンポイントとして描かれている、​マシンの心臓部と骨格は、メカニカルな美しさが完全に露出（ハーフネイキッド状態）している、空冷（または油冷）の並列4気筒（インラインフォー）エンジンが搭載されている、シリンダーヘッドやクランクケースの形状から、日本の70〜80年代のネイキッド（例えばスズキのGSXやカワサキのZ、ホンダのCB系など）をベース、あるいはオマージュしている可能性が非常に高い、クランクケースカバーやクラッチカバーは鏡面仕上げ（ポリッシュドクローム）が施され、美しく輝いている、一方で、シリンダーブロックなどはブラックアウトされ、コントラストが強調されている、4本のシリンダーから伸びるエキゾーストパイプ（4-into-1、または4-into-2）は、美しく緩やかなカーブを描きながら床下へと流れている、パイプは耐熱のホワイトコーティング（またはセラコート）が施されており、独自のカスタム感を放っている、右側一本出し（あるいは左右出し）のメガホン型ショートサイレンサーを採用。こちらもホワイト仕上げで、全体のブルーの車体に対して強烈なアクセントになっている、伝統的なスチール製、あるいはクロモリ製のダブルクレードル（またはダイヤモンド）タイプのパイプフレーム、艶消しのブラックに塗装され、エンジンを包み込むようにホールドしている、リアサスペンションの受けをなくした、すっきりとしたモノショック用構造へとモディファイされているのが伺える、​足回り（サスペンション・ブレーキ・ホイール）は、​ここには、クラシックな外観とは裏腹に、走りを極限まで高めるための最新鋭のコンポーネントが惜しみなく投入されている、高剛性な倒立フロントフォークを装備、インナーチューブはシルバー（またはクローム）で、ボトムケースもアルミ削り出しのようなハイクオリティな質感を持つ、強大な制動力を生み出すラジアルマウントのモノブロックキャリパー（ブレンボ等に代表される高性能レーシングタイプ）がダブルで装着されている、特徴的なオレンジ（またはレッド）のアルマイト仕上げのインナーローターを持つフローティングディスクが組み合わされ、フロント周りの視覚的なアイキャッチになっている、​スイングアームは巨大なアルミ削り出し（ビレット）のガルアームタイプ（または高剛性ワイドスイングアーム）が採用されている、肉抜き加工と美しい曲線、そしてバフ仕上げ（ポリッシュ）による圧倒的なメカニカル感が、このマシンのハイライトの一つ、​サスペンションはリンクを介したモノショック（シングルサスペンション）構造になっており、外観からはスプリングが見えにくいようにすっきりとマウントされている、前後ともに、極太のアルミ削り出し3本スポーク（またはカスタムデザイン）のクロームメッキ・ホイールを装着。深いリム幅が、現代のハイグリップタイヤを受け止める、トレッドパターン（溝）が極めて少ない、あるいはセンターがスリックに近いハイグリップ・スポーツタイヤを装着。特にリアタイヤは極太のサイズ（180〜200幅クラス）が選ばれており、強烈なトラクション性能を発揮させる、全体的に​このモーターサイクルは、「過去の美しいレースの記憶」を、現代の「圧倒的なエンジニアリングと削り出しパーツの技術」でリビルドした芸術品、​クラシカルなカウルの曲線美と、冷徹なまでに機能的なアルミ削り出しスイングアームや倒立フォークの直線的・金属的な質感が絶妙なバランスで調和しており、ビルダーの深いこだわりと高い技術力が細部にまで息づいている…
  
  #未来のバイク #ひまわり #桃

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  07月08日

  182グー！

  本日のリハビリ徘徊。
  
  ダイバーCITY ユニコーン・ガンダムです。
  
  9月で撤去は寂しいですね。
  
  
  #xsr900gp #ガンダム #未来のバイク #ユニコーンガンダム

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  07月08日

  147グー！

  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …1960年代から70年代のレーシングスピリットを現代的に昇華させた、極めて完成度の高いクラシック・カフェレーサー（または耐久レーサー・スタイル）のカスタムバイク、​この車両は、美的なデザインだけでなく、独自のメカニカルレイアウトが大きな特徴となっている、最も特徴的なのは、バイクの心臓部であるエンジン、これはイタリアの老舗メーカー「モト・グッツィ（Moto Guzzi）」等に代表される、縦置きV型2気筒（トランスバースVツイン）エンジン、シリンダーヘッドが車体の左右に大きく突き出すように配置されており、空冷用の冷却フィンが美しく刻まれている、エンジン下部にはフィン付きの大型オイルパンが見え、メカニカルな密度感を高めている、排気管（エキゾーストパイプ）はエンジン下部へと綺麗にまとめられ、後方へとショートマフラーが伸びている、正立式のテレスコピックフォークを採用。全体をブラックアウト（黒色塗装）することで、車体全体のクラシカルなトーンを引き締めている、現代の高性能バイクに多いディスクブレーキではなく、あえて大型のツーリーディング（またはフォーリーディング）式ドラムブレーキを採用している、冷却用のメッシュ穴が施されたゴールドのパネルと、ブレーキアームのメカニズムがクラシックなレーサーとしての説得力を与えている、コンベンショナルなツインショック（左右2本サス）構造、リザーバータンク付きの高機能なショックアブソーバーが装備されており、クラシックな見た目ながら高い走行性能を予感させる、前後ともに、美しいクロームメッキまたはアルミリムのスポークホイールを装着、タイヤはトレッドパターンのない、あるいは非常に溝の少ないハイグリップなスリック（またはセミスリック）気味の太いタイヤが選ばれており、モダンな走りの質感と力強い足元を演出している、​このバイクのデザインを決定づけているのは、1960年代の「カフェレーサー」や当時の世界耐久選手権（EWC）を走ったレーシングマシンを彷彿とさせる流麗な外観、フロントには、ヘッドライトを包み込むような丸みを帯びたクラシックなハーフカウルが装着されている、上部には大きく湾曲したクリアなウインドスクリーンが備わり、空気抵抗を極限まで減らす往年のレーサースタイルを構築している、ライダーが膝で挟み込む「ニーグリップ」部分が大きくえぐられた、ロング＆スリムなタンク、前方のカウルから後方のシートへと流れるような美しいラインを形成している、​シングルシート＆シートカウル: ライダーが深く腰掛けられるよう、スエード調の高級感ある素材で仕立てられたシングルシート、その後方には、丸みを帯びたレーシーなシートカウル（テールカウル）が一体化しており、車体後部をコンパクトかつスポーティに完結させている、エンジンの下部からサイドを覆うように、流線型の黄色いカウルが配置されている、これにより、メカニカルなパーツが部分的に隠されつつ、車体全体に一体感のあるダイナミックな流れが生まれている、​視覚的なインパクトを決定づけているのが、計算され尽くしたカラーリング、ベースとなるグロスブラック（艶有り黒）、鮮やかでありながら深みのあるイエロー（ゴールドに近い黄色）、そして全体を引き締めるシルバー（ホワイトに近い明るい銀色）の3色が使われている、カウルからタンク、そしてシートカウルへと、イエローとシルバーのラインが途切れることなく繋がっている、このグラフィックラインは、車体の造形（プレスラインや曲面）に合わせて緩やかに湾曲しており、バイクが静止していても前進しているかのような「躍動感」と「スピード感」を表現している、エンジンブロックやキャブレター、マフラー、ホイールのスポーク、フロントブレーキのゴールドパーツなど、要所に配置された「金属本来の輝き（メカニカルシルバー）」が、ペイントの黒・黄と絶妙に調和し、高級感を一段と高めている、全体的に​このオートバイは、「クラシックなレーシングヘリテージ（遺産）」と「現代的なカスタムビルドのクオリティ」が完璧に融合した芸術的な1台、​無駄な配線やパーツを徹底的に排除（スッキリと整理）するカフェレーサーの美学に基づきつつ、縦置きVツインエンジンの存在感、クラシカルなドラムブレーキ、そして流麗な3色グラフィックのカウルが見事なバランスで調和している…
  
  #未来のバイク #motoguzzi #ひまわり #ひまわり畑 #宇宙戦艦ヤマト
  
  #ドクターイエロー

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  07月08日

  131グー！

  ツーリング行く桃園をイメージしたAI生成画像です。
  
  プロンプトの一部抜粋（バイク編）
  
  …レトロフューチャー（20世紀の未来予測）やSFアニメ（例えば『ドラゴンボール』のホイポイカプセルから出てくるメカのような世界観）を彷彿とさせる、非常にユニークで魅力的な電動バイク風のモビリティ、​この車両の最大の特徴は、「球体（ボールド）」を基調とした極めて未来的、かつ親しみやすいシルエットにある、一般的な二輪車のような細長いフレームや剥き出しのタイヤではなく、車体の大部分が滑らかな曲線を描く外装（カウル）によって覆われている、鮮やかで清潔感のあるライトブルーをメインカラーに、ホワイトとメタリックシルバーを組み合わせた3色構成、これにより、クリーンエネルギーやハイテクでありながらも、どこか懐かしいトイ（玩具）のようなポップな印象を与えている、フロントに巨大な球体、リアに一回り小さな球体を配し、それらを中央のシート部分で繋ぐという、前傾かつ凝縮感のあるプロポーションを持っている、​フロント部分は、このメカの「顔」とも言える最も複雑で情報量の多いエリア、​バブルキャノピーで、操縦席の前面を覆うように、大きく湾曲した透明なキャノピーが装着されている、ホワイトのフレームで縁取られており、流線型のフォルムが空気抵抗を減らすだけでなく、中のライダーを風雨から守る実用的なデザインになっている、​球形カウルで、フロントタイヤを完全に包み込むような、巨大な球体の形状をしている、表面は美しい光沢仕上げ（グロス塗装）になっており、周囲の光を反射している、球体の側面には、円形のメッシュ状パーツ（スピーカーや吸気口を思わせる）や、下部にあるスリット状のルーバー（冷却用排気口）が配置されている、メカニカルな説得力を高めるディテール、フロントの最前面には、中央を縦に走るシルバーの細いグリル（またはLEDライトバー）のようなパーツが見え、視覚的なアクセントになっている、​ライダーが実際に接する中央部は、人間工学に基づきつつもミニマルにまとめられている、カウル上部からクラシックな形状のコンバインド・ハンドルバーが伸びている、グリップは黒い樹脂製で、ブレーキレバー（またはクラッチレバー）のような細いメタルレバーが確認できる、カウルの未来感に対して、ハンドル周りはあえて現行のバイクに近いアナログなデザインにすることで、運転のしやすさを想起させる、ライトブルーの一体型シートは、車体カウルと完全に同化するように成型されている、背もたれ側が少し盛り上がっており、加速時にライダーの体が後ろに滑るのを防ぐホールド性の高いバケットシート風の形状、プリンセスはシートに跨がっている、​車体中央の下部には、この乗り物の心臓部であるメカニカルな駆動ユニットが露出している、​パワーユニット（モーター・エンジン）は、複雑に組み合わさったメタリックシルバーの金属パーツが凝縮されている、おそらく高効率の電気モーター、または架空のクリーンエネルギーエンジン、​ステップ・フットペダル構造で、ギミック感溢れる円筒形の金属パーツから、黒いステップ（足置き）が外側へ突き出ている、このステップ周辺のクランクのような構造は、精巧な機械時計や工業製品のような美しさがあり、滑らかなカウルとの対比でメカの力強さを強調している、​リア（後部）はフロントのボリュームを受け止め、デザインを綺麗に完結させる役割を持っている、​リアカウルは、フロント同様にタイヤを包み込むような球体状のデザインですが、フロントよりもやや小さく、引き締まった印象、リアの側面中央には、同心円状の美しい金属製ホイールキャップ（ハブ）が配置されている、レコードの溝やタービンのようにも見える精密な加工が施されており、高級感を引き立てている、リアシートのすぐ後ろ（カウルの頂点付近）には、ロケットのノズルのような、あるいはレトロなライトやセンサーのような、丸みを帯びたメタリックな突起パーツが装着されている、これがデザイン全体のシルエットを後ろに引き締め、躍動感を生んでいる、​全体的にこのモビリティは、「徹底的な曲面の美（球体デザイン）」と「精密な金属メカニズム」の融合が見事、​ボルトやネジといった無骨な要素を極力隠し、流れるようなカウルで包み込みつつも、足回りや駆動部にはあえて高密度なメカを露出させることで、「本当に動くのではないか」と思わせるリアリティを持たせている、レトロでありながら、遥か未来の街並みにもマッチする、タイムレスで非常に完成度の高いプロダクトデザイン…
  
  #新型レトロモダンバイク
  
  #桃の収穫 #桃の園

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  07月07日

  122グー！

  今年は午年（うま）で、
  
  昨年末から正月にかけて馬型バイクの投稿できた。
  
  午年（うま）で特に記憶に残るのは、クリスマスとの相性が良いことだ。
  
  クリスマスというと、一般的にトナカイだが、
  
  日本の場合はクリスマス×正月=年末年始で方がつく。
  
  それとトナカイと馬の体型の類似性。
  
  トナカイの角がなければ馬だ。
  
  ちょっと強引。
  
  来年は未年（ひつじ）だから、
  
  ポイントとなるのはイエス・キリストの存在。
  
  ひつじ=キリストだから、
  
  昨年のクリスマスシーズン以上に思考的整合性は高い。
  
  問題は羊がクリスマスプレゼントを運ぶ輸送手段の動物ではないことだろうか？
  
  まー、鳥や猿にソリを引かせるわけにはいかないが、羊なら…。
  
  因みに羊がモノを運搬する手段の動物ではないのは、
  
  体の構造上、背骨の構造が重い荷物を背負うことに適しておらず、
  
  臆病で群れから離れるのを嫌う性格だかららしい。(Google先生曰く)
  
  さて、この問題をどう解決して、
  
  クリスマスに登場させるのか？orさせないのか？
  
  クリスマスシーズンに向けて羊型バイクの開発は続く…。
  
  
  
  プロンプトの一部抜粋です。
  
  …超リアルな実写映像のようなCG画像、​​サイバーパンクや未来的なバイオメカニカル（生体機械）デザインが融合した、極めて独創的なコンセプトバイク、「牡羊（ラム）」の有機的なフォルムと、高度なメカニズム、そして地球を模したエネルギーユニットが一体となったデザイン、​この乗り物は、通常の二輪バイクの基本構造（前後輪、シート、ハンドル）を維持しつつも、フレーム全体が「四肢を持つ牡羊のサイボーグ」としてデザインされている、白い流線型の外装（カウル）に覆われ、クリーンでありながらも内部の緻密なメカニズムが露出しているのが特徴、​最も目を引くのは、バイクのフロントマスクを形成する「牡羊の頭部」、​頭部カウルと目はメタリックホワイトの美しい装甲で覆われており、本物の動物のようなリアルな骨格ラインを再現している、目はLEDと思われる白い光を放っており、意思を持つAIやセンサー群が組み込まれているような未来感を演出している、牡羊の象徴である大きな巻き角は、ただの飾りではなく、内部からオレンジ〜ゴールドの幾何学的な光のラインが発光している、積層されたパーツやカーボン調の質感が組み合わさっており、排熱機構やエネルギーの伝導経路（あるいはアンテナ）として機能しているようなディテール、頭部と車体を繋ぐ首の部分には、無数の油圧シリンダー、配線、黒いカーボン調のパイプ、ダンパーが密に詰まっている、これにより、頭部が柔軟に可動することを示唆している、頭部の真後ろから、ライダーが操作するためのミニマルな黒いハンドルバーが伸びている、右側にはブレーキフルードのタンクが見え、機能的には通常のバイクに近い操作系であることを示している、​車体の中央部は、このマシンの「動力源」や「コンセプト」の核心部となっている、車体中央の円形ウィンドウの中に、「宇宙から見た地球」そのものが浮かび上がっている、大陸（南北アメリカ大陸付近）や雲、そして夜の都市の光が美しく描写されており、周囲はゴールドの光の輪で包まれている、これがこのマシンのエンジンであり、クリーンエネルギーや地球のパワーそのもので動いているような、SF的かつ神秘的な世界観を表現している、メインフレームはロボットの胴体のような形状をしており、白のパネルをベースに、ブルーのLEDラインが各所に配置されている、地球型コアのすぐ後ろには、コンパクトな黒いレザー調のシングルシートが配置されている、プリンセスは牡羊の背に乗るようなライディングポジションになる、プリンセスはシートに跨がっている、片手を元気良く上げて手を振っている、​このデザインの最もユニークな点の一つが、ホイールとは別に「メカニカルな脚」が備わっている点、​フロントホイールの後ろと、リアホイールの前に、それぞれ一対ずつの細い機械脚（計4本）が確認できる、​先端は馬や羊の「蹄（ひづめ）」を模した黒いパーツになっており、地面にしっかりと接地している、通常のバイクのようなキックスタンドではなく、この4つの脚が自立を支え、あるいは停車時や低速走行時のバランスを制御する歩行機構としても機能しそうな構造、​​通常のバイクの概念を覆す、極めて複雑で美しいホイールシステムを持っている、前後ともに「PIRELLI（ピレリ）」のロゴが見える、トレッドパターンの刻まれた太いロードスポーツタイヤを装着している、​ハブレス・インホイール構造: 特筆すべきはホイールの中心部、一般的なスポークやキャストホイールではなく、外周のリムが回転するハブレス（センターレス）に近い構造をベースにしながら、中心部には複雑な時計のムーブメントや精密機械を思わせるゴールドとブルーのギヤ、ディスクブレーキ、微細な金属パーツが凝縮されている、​スイングアーム（片持ち・両持ちの融合）で、前輪・後輪ともに、メカニカルな造形の金属製アームによって車体と接続されている、肉抜き加工されたアルミニウムやチタンを思わせる質感で、ボルトやピボット（可動軸）がリアルに描写されている、リア側には、車体とアームを繋ぐ黒いコイルスプリング付きのリアサスペンション（ショックアブソーバー）が見て取れる、​このデザインは、「自然・動物（牡羊、地球）」という有機的・普遍的なモチーフと、「最先端テクノロジー（ロボティクス、サイバーパンク、クリーンエネルギー）」という無機質な要素が、極めて高い次元で融合した芸術的なモビリティ、​実用的な乗り物としての説得力（タイヤやサスペンションのリアルさ）を持たせつつ、SF映画の主役メカのようなロマンと美しさを兼ね備えた、圧倒的なディテールを誇る作品となっている…
  
  #馬型ブラックホールエンジンバイク
  
  #未来のバイク
  
  #メリークリスマス #午年 #未年
  
  

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