ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報
131グー！
04月03日
ゴッドスピード
Line グループは
「バイク乗っちゃう」
「平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ」などに所属。
15グループ以上に所属しているので何処かで会えます。
ミーハーで間抜けなツーリング・グループのイベントには参加しません。
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
プロンプトの一部抜粋です。今回は背景の部分です。
…幻想的で穏やかな春の光景を描いている、広大な花畑の中に佇む親子の鹿が中心となっており、生命の息吹と静謐な美しさが同居している、二頭の鹿が配置されている、母鹿は凛とした立ち姿で、横を向きながらも顔を少し左に向け、黄色のチューリップの香りを嗅いでいるか、あるいは花を食んでいるような仕草を見せている、毛並みは滑らかな茶色で、背中からお尻にかけてはわずかに白が混じり、細くしなやかな脚が草原にしっかりと立っている、小鹿（バンビ）は母鹿の足元で、同じ方向を向いて元気に歩を進めている、幼い鹿特有の白い斑点（鹿の子模様）が背中に鮮やかに浮き出ており、まだ細い脚で一歩を踏み出す瞬間が捉えられている、その表情はあどけなく、好奇心に満ちている、鹿たちが立っているのは、見渡す限り続く広大な花畑、鹿のすぐ近くには、鮮やかな黄色と深い赤色のチューリップが、背筋を伸ばして咲き誇っている、特に黄色のチューリップは密集しており、背景に温かみのあるアクセントを加えている、足元から背景の奥深くまで、無数の白い花（デイジーや小菊のような花）と、点在する黄色の野花が絨毯のように広がっている、これらの花々は、奥に行くにつれてソフトフォーカス（ぼかし）がかかっており、景色の奥行きと広がりを強調している、乗り物はこの花畑に置かれている、全体を包む光は非常に柔らかく、早朝の霧が晴れ始めた瞬間か、あるいは穏やかな午後の光を連想させる、全体的に少しソフトな質感を備えており、現実の風景でありながら、どこか夢の中のような非日常的な美しさを醸し出している、草原の鮮やかな緑、チューリップの赤と黄、そして鹿の柔らかな茶色が絶妙なコントラストを生み出しており、視覚的に非常に心地よいバランスを保っている、静止して花に鼻を寄せる母鹿の「静」と、今まさに歩き出そうとする小鹿の「動」が対照的に描かれ、自然界の穏やかな時間の流れを感じさせる、この光景は、自然界の調和と、親子が織りなす無垢な愛情を象徴しており、見る者の心を癒やすような深い安らぎに満ちている、見る者に静かな感動と生命の力強さを与える…
#新型一輪バイク
#バンビ
#チューリップ
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04月18日
133グー！
今季初のメロンボール、
今年も食べる以上に製作してゆくつもりです。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…トロフューチャーな美学と、精密な機械時計（オート・オルロジュリー）、そして現代のドローン技術が融合した、極めて独創的な「ハイブリッド・モノウィール（一輪走行体）」のデザイン、全体的なデザインコンセプトはインダストリアル・シック、この車両の第一印象を決定づけているのは、「重機のような堅牢さ」と「高級時計のような繊細さ」の対比、カラーパレットは、鮮やかな「キャタピラー・イエロー」を基調とし、ブラックとクロームで引き締めている、これは、建設機械や航空機のプロトタイプを彷彿とさせ、視認性の高さと「未完成の美」を感じさせる、ボディパネルには無数のリベット（鋲）が打たれており、溶接跡のようなディテールも見られる、これは、あえて「アナログな製造工程」を強調することで、ハイテクな中にも温かみや物理的な実在感を与えるデザイン、驚異のメインドライブ：クロノ・ウィール、このデザインの最も象徴的なパーツは、車両中央に位置する巨大なシングル・ホイール、タイヤはミシュランの「Pilot Power」を彷彿とさせる、実在感のあるスポーツタイヤを装着、接地面が広く、低重心での安定走行を予感させる、通常はスポークやディスクがある部分が透明なドームになっており、その内部には機械式時計のムーブメントのような複雑なギヤ機構が組み込まれている、トゥールビヨン風機構で、複数の歯車や軸が重なり合う様子は、単なる動力伝達装置を超え、工芸品としての価値を主張している、サスペンションはタイヤを支えるカーボンファイバー製のスイングアーム、この精密なハブに直接接続されており、機能美を極めている、車体中央から左右に張り出した円盤状のパーツは、この車両が単なる「バイク」ではないことを示している、マルチコプター技術の応用、このポッドは、ドローンのローター、あるいは地面との間に空気のクッションを作るホバー・ユニットとして機能する、スタビライザー機能で、一輪車（モノウィール）の最大の弱点である「静止時の転倒」を、このポッドによる推力制御で解決している、低速時や静止時には空力的にバランスを取り、高速走行時にはダウンフォースを発生させる役割を担っている、ライダーが接する部分は、伝統的なモーターサイクルの文脈を忠実に踏襲している、フロントマスクは、航空機のキャノピーのような小型のウインドシールドと、突き出したフロントカウルが、前方からの風を整流する、クラシックな二本出しのハンドルバーが確認でき、アナログな操作感を重視していることが伺える、プリンセスはハンドルを握っている、厚みのあるブラックのレザーシートは、リアのジェットユニットに向かってせり上がるような形状をしており、加速時のG（重力）からライダーを保護するエルゴノミクスに基づいている、プリンセスがシートに跨がっている、車体後部には、巨大なアフターバーナー付きジェットエンジンのような排気口が備わっている、ツイン・エキゾーストで、左右に配置された赤いライト（テールランプ）の下には、複数の排気管が束ねられており、強力なトルクと出力を示唆している、エンジン周辺には放熱フィンのようなパーツや、配線、ボルト類が露出しており、メンテナンス性を重視したレーシングマシンのような雰囲気を持っている、動力源は機械式クロノ・ハイブリッド（精密ゼンマイ＋ガスタービン）、駆動方式はセントラル・ジャイロ・モノウィール、安定化装置は左右デュアル・ホバー・ポッド、タイヤは190/50 ZR17 プロトタイプ・コンパウンド、主要素材は強化アルミニウム、カーボンファイバー、サファイアガラス、この車両は、「もし1950年代のエンジニアが、現代のドローンと高級時計の技術を手に入れたら？」というIFの世界を具現化したようなデザイン、実用性という点では、この複雑な時計機構を泥や石跳ねから守るのが大変そうだが、そんな野暮な心配を吹き飛ばすほどの「所有する喜び」と「動く芸術品」としての完成度がある、特に、ホイールの中央で時を刻むように回転するギヤを眺めながら走るのは、ライダーにとって至福の体験になる、まさに、テクノロジーとクラフトマンシップが最高潮で衝突した、傑作のデザイン、一つの独立した工業デザインとしての完成度に到達している、デザインとしての圧倒的な情報量と「動く芸術品」としての説得力を生み出している…
#新型一輪バイク
#一輪バイク
#メロンボール #メロンデザート -
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04月14日
141グー！
私のコレクションのうち、
メカロボット型の一輪バイクは非常に数が少なくて、
途中成果物（完成途中）の側面を否めない。
それにも関わらず、こうして披露出来るのは、
私自身、発展すること、変化することを恐れないからだ。
プロンプトの一部抜粋です。
…アニメ『機動戦士ガンダム』に登場するジオン公国軍の最終兵器、ジオング（MSN-02）のカスタム車両（一輪）、重厚な装甲と独創的な推進システム、そして精密な内部機構が融合した、非常に見応えのあるデザイン、機体の上部は、堅牢な装甲に包まれた重厚なシルエットが特徴、頭部デザインは球体に近い形状のヘルメットに、縦方向のスリットが入ったバイザーが配置されている、これは、中世の兜やレトロな潜水服のようでもあり、同時にSF的なサイボーグの無機質さを醸し出している、モノアイ（一眼）が赤く光っている、胸部は複数の金属プレートが複雑に重なり合う「積層装甲」の構造をとっている、鈍い銀色とガンメタルの質感が使い分けられており、実戦的なミリタリー感と高級な工芸品のような美しさが同居している、右腕は、腕そのものが巨大なエネルギー砲、あるいは強力な推進スラスターとなっている異形なデザイン、銃口（あるいは噴射口）の内側には青い発光が見られ、高出力のエネルギーが充填されていることを示唆している、右腕とは対照的に、左腕には非常に繊細な造形の「マニピュレーター（手）」が備わっている、長い指先はメカニカルながらも優雅で、この機体が単なる破壊兵器ではなく、精密な作業や制御も可能であること、このデザインの最も特徴的な部分の一つが、腰から下にかけて大きく広がるスカート状の構造、フレア状の装甲で、下半身を覆う巨大な装甲板は、まるでドレスのように広がっている、これにより重心が安定して見えるだけでなく、内部の複雑な機構を保護する強固な防御壁としての役割を果たしている、巨大スラスター群はスカートの内部に、ロケットエンジンを彷彿とさせる複数の巨大なバーニア・ノズルが密集している、特筆すべきは、ノズルの縁に見られる「チタン焼け」を模した青紫のグラデーション塗装、これにより、莫大な熱量がこの場所で発生しているというリアリティが強調されている、この推力を用いて、巨体を浮かせたり、高速で突撃したりするダイナミックな運用が想像される、脚部代わりの一輪駆動システムで、二足歩行ではなく、巨大な「一輪のタイヤ」で機体を支えるモノホイール（一輪車）構造が、この機体の独自性を決定づけている、高密度な内部メカニズム、タイヤのホイール部分は透明な素材、あるいは開放的な構造になっており、その内部には金色の歯車やクロノグラフ（時計）のような精密なパーツがぎっしりと詰まっている、これは「スチームパンク」や「クロックパンク」のエッセンスを取り入れたもので、科学技術と工芸的な美学の融合、タイヤと機体を繋ぐ部分には、太い油圧式シリンダーやサスペンションが露出しており、荒れた路面でも巨体を安定させるための高い衝撃吸収能力を持っている、デザインを完成させているのは、緻密な色彩設計、メタリックのコントラストで、全体は落ち着いたシルバーとブロンズの中間のような色調で統一されているが、エッジ部分の擦れ（ウェザリング）や、部分的に配されたゴールドのパーツ、そしてスラスターの熱変色による青色が、単調になりがちな金属色に深い奥行きを与えている、上半身のガッシリとした「静」のイメージに対し、下半身の巨大なタイヤとスラスターが放つ「動」のイメージが、一つの機体の中で見事なコントラストを生み出している、この機体は、宇宙世紀のようなリアルロボットの機能美と、19世紀の空想科学のようなクラシックな機械美が見事に融合した傑作デザイン、一つ一つのパーツに説得力のあるディテールが施されており、見る者にその駆動音や排熱の匂いまで想像させるような、圧倒的な情報量を持っている、非常に密度の高いクリエイション…
#新型一輪バイク
#ガーベラ
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04月12日
118グー！
何が何でも椅子でなくてはならぬバイク開発中…笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…18世紀のフランス宮廷を彷彿とさせるロココ・バロック様式の豪華な玉座と、現代的な大型バイクのメカニズムが、一切の妥協なく融合した「ロイヤル・モノサイクル（あるいはトライク）」とも呼ぶべき驚異的なプロダクトデザイン、この車両（あるいは椅子）の最も象徴的な部分は、巨大なフロントホイールを中心とした駆動と操舵部、現代的なスポーツツーリングタイヤのような深いトレッドパターンを持つ黒いゴムタイヤが、極めてデコラティブな金色のキャストホイールを包んでいる、ホイール内部は、伝統的なスポークではなく、ロココ調の唐草模様（アラベスク）や花輪の彫刻が施されており、まるで大聖堂の装飾品が回転しているかのような視覚効果を与える、タイヤを支えるフロントフォークは、単なる金属の棒ではなく、複雑な曲線を描く彫刻作品となっている、ブルーのダマスク織の生地が一部に張り込まれ、その周囲を重厚な金色のフレームが縁取っている、中央にはクラシックな単眼ヘッドライトが配置され、その上部から伸びるハンドルバーは、高級な馬車の意匠を継承している、グリップエンドに至るまで金細工が施され、操作系すらも芸術の一部となっている、至高の玉座（スローン）、プリンセスを包み込むシート部分は、もはやバイクのシートではなく、完全に「王の椅子」そのもの、背もたれ（バックレスト）は、圧倒的な高さを誇るハイバック仕様、頂部には大きな「フルール・ド・リス（百合の紋章）」を思わせる豪華な冠状の彫刻が配されている、中央には、勝利と権威を象徴する月桂冠に囲まれた盾形の紋章（エンブレム）が刺繍されており、この乗り物の主が特別な地位にあることを示唆している、プリンセスが座っているので豪華な刺繍はあまり見えない、張り地（ウポルスタリー）は、深いロイヤルブルーのダマスク織が使用されている、光の当たり方によって浮かび上がる繊細な植物紋様が、金色のフレームと鮮烈なコントラストを生み出している、アームレスト（肘掛け）は、力強くロールした形状のアームレスト、座る者に安心感と威厳を与える、ここにもブルーの生地がふんだんに使われ、側面は渦巻くような金色のスクロールワークで装飾されている、ステップ（フットボード）、足を置くステップは、広々としたプラットフォーム型、ここにも透かし彫りのような金細工が施されており、靴の底が触れるのがためらわれるほどの美しさ、このデザインのユニークな点は、後部がタイヤではなく、伝統的な家具の脚（キャブリオールレッグ／猫脚）で支えられているように見える点、これにより、「走行するための機械」と「静止して鎮座するための家具」という二面性が強調されている、デザイン・フィロソフィーは、アポカリプス・ラグジュアリー、このデザインが放つ魅力は、「不調和の調和」にある、カラーパレットは、高貴なゴールド（金箔）と、深みのあるロイヤルブルーの対比、フォルムは、バイクの直線的・機能的な力強さと、ロココ様式の曲線的・装飾的な優雅さの合体、質感は、冷たく硬い「金属」と、柔らかく温かい「高級織物」、そして無骨な「ゴム」の共存、これは単なる移動手段ではなく、「移動する宮廷」であり、持ち主の権威を物理的に拡張するための装置、ヴェルサイユ宮殿の鏡の間を時速100キロで疾走するような、優雅な狂気を感じさせるデザインと言える、もしルイ14世が現代に転生してバイカーになったなら、間違いなくこの一台を選ぶはず…
#何が何でも椅子でなくてはならぬバイク
#未来のバイク
#チューリップ -
04月12日
130グー！
このモデルはブレンダー等で、3Dに起こしたいですね(笑)
プロンプトの一部抜粋です。
…SF映画やハイエンドなコンセプトアートに登場するような、極めて前衛的でバイオメカニカルな意匠を纏ったスクーターの近未来モビリティ、全体的なデザインコンセプトは、バイオ・サイバー・パンク、このマシンの最大の特徴は、「有機的な曲線」と「高密度のメカニカルパーツ」の融合、外装のメタリックレッドのパネルは、昆虫の外殻や筋肉のラインを連想させる流線型で構成されており、空気抵抗を極限まで減らすエアロダイナミクスを追求していることが伺える、一方で、その隙間から露出するカーボンファイバーの質感や、無数のセンサー、シリンダー類は、非常に冷徹で機能主義的なサイバーパンクの美学を感じさせる、搭乗者は後方のオープンなシートに座る形式だが、一般的なバイクとは比較にならないほどの情報量に囲まれている、バケットシートは背面にはカーボンファイバーが使用されており、高いG（重力加速度）に耐えうるホールド性の高い形状をしている、プリンセスがシートに座っている、プリンセス少し後ろを振り向いて、笑顔で元気良く手を振っている、ホログラフィック・ディスプレイは、物理的なフロントガラスはなく、空中に投影された複数の青い半透明HUD（ヘッドアップディスプレイ）によって、速度、周囲の索敵データ、機体状況などがリアルタイムで表示される設定、コントロール・ヨークは伝統的なハンドルバーではなく、航空機の操縦桿に近い形状のデバイスが中央に配置されており、左右のグリップには多数のボタンやトグルスイッチが備わっている、この車両の「足回り」は、現代の乗り物の常識を超越した複雑な構造をしている、前方に一輪、後方に一輪を配置した構造で、各車輪が独立した駆動ユニットのように見える、マルチ・レンズ・ハブで、各ホイールのハブ（中心部）やサイドパネルには、緑色に発光するレンズ状のパーツが複数並んでいる、これは単なるライトではなく、「全方位センサー」、路面の摩擦係数を瞬時に読み取る「レーザースキャナー」、「電磁誘導による非接触駆動システム」の一部である、タイヤの質感は非常に太く、溝（トレッドパターン）は控えめ、これは高速走行時の接地面積を最大化するためのスリックタイヤに近い設計、車体側面および中央部には、複数の円筒形の開口部（ダクト）がある、ベクタード・ノズルで、これらは単なるマフラーではなく、姿勢制御のためのバーニア（小型噴射口）、あるいは高出力なパワーユニットから発生する熱を逃がすための高効率冷却ダクトとして機能している、側面にあるスリット状の構造は、走行風を取り込み、内部の電子機器や動力源を冷却するための空気流路を形成している、視覚的な説得力を高めているのが、素材使いの巧みさ、キャンディ・レッドで、深みのある赤の塗装は、高級スポーツカーのような優雅さを与えている、マットブラックとカーボンは駆動部やフレームには光沢を抑えた黒と、網目模様のカーボン素材が使われており、視覚的な「重み」と「剛性」を演出している、ルミナス・グリーンは各所のセンサー類が放つ緑色の光、このマシンが「生きている」かのように、常にシステムが稼働していることを強調するアクセントとなっている、このデザインは、単なる「速い乗り物」を表現するだけでなく、「高度なAIとパイロットが神経接続して操るような、生物に近い機械」という物語性を強く感じさせる、機能美と装飾美が非常に高い次元で結実した、圧倒的な情報量を持つデザイン、金属の光沢と光りの反射が綺麗、圧倒的な存在感を放つ一台、極めて高い解像度と説得力を持ってモデリングされている、圧倒的な存在感と美しさを追求したアート作品…
#新型ブラックホールエンジンバイク
#ネモフィラ
#風車
#チューリップ
