ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報
166グー！
03月26日
ゴッドスピード
Line グループは
「バイク乗っちゃう」
「関東西部バイクツーリング」
「平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ」などに所属。
15グループ以上に所属しているので何処かで会えます。
ミーハーで間抜けなツーリング・グループのイベントには参加しません。
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
プロンプトの一部抜粋です。
…近未来のテクノロジーと最高級のラグジュアリーが融合した、極めて独創的なハイブリッド・ホバーバイクのデザイン、「力強さ」と「エレガンス」という対極の要素を高次元でまとめ上げた、この乗り物は、従来の二輪車の枠組みを超え、「地上走行」と「低空飛行（ホバー）」の双方を可能にするハイブリッド・ビークルとして設計されている、サイバーパンク的な未来的機能性を持ちながら、使用されている素材やディテールは「ビスポーク（特注品）」の高級車や高級時計のような工芸品的な美しさを湛えている、特にフロントに配された「黄金の雄牛（ブル）」のモチーフは、圧倒的なパワーと富、そして不屈の精神を象徴している、推進システムはハイブリッド・ドライブ、フロントの水平ファンは前方に突き出した巨大な円形ユニット、強力なダウンフローを発生させるタービン、銅色のリムと内部のマルチブレード構造により、浮上力を得ると同時にジャイロ効果による姿勢制御を担っていると考えられる、リアの駆動ホイール、後部には太いトレッドパターンを持つタイヤが確認できる、これは、離着陸時や低速走行時、あるいは路面状況が良い場所での地上走行用として機能する、サイド・スラスターはボディ側面、シート下部にも小型のファンユニットが配置されており、旋回や制動、垂直離着陸（VTOL）時の微調整を行う構造になっている、ボディ側面には豪華な「GODSPEED 」のエンブレムが付いている、ゴージャスなロイヤルエンブレムも付いている、カーボンファイバー製メインアームはフロントファンを支持する太いアーム、クリア塗装されたカーボンファイバーが使用されている、軽量化と高剛性を両立しつつ、テクスチャの美しさがハイテク感を強調している、インテグレーテッド・ハンドルはフロントアームから伸びるミニマルなハンドルバー、機体と一体化したデザインとなっている、カラーパレットはロイヤルミッドナイトブルーで、深みのあるメタリックブルーのボディパネルは、滑らかな曲面を描き、周囲の光をエレガントに反射している、ローズゴールドやカッパー（銅）は金属パーツに、ポリッシュされたローズゴールド調のメッキが施されている、特に冷却スリットや接合部に施されたエッチング（彫り込み）加工は、精緻な時計のムーブメントのような高級感を演出している、象徴的なフロントマスクは、ゴールド・ブル・エンブレム、中央に鎮座する雄牛の彫像は、このマシンの魂とも言える要素、それは単なる飾りではなく、エアインテークの入り口を保護する役割や、ブランドのアイデンティティを強烈に主張するアイコンとなっている、ダイヤモンドステッチ・レザーシートでライダーが触れるシート部分には、高級車を彷彿とさせるタンカラーのキルティングレザーが使用されている、無機質なメカニズムの中に、人間味のある温かさとクラフトマンシップを同居させている、プリンセスはシートに股がっている、垂直型LEDライトはフロントアームの側面に埋め込まれた縦長のLEDドットランプ、現代的なシグネチャーライトとして機能し、夜間走行時にも圧倒的な存在感を放つ、このデザインの特筆すべき点は、「露出したメカニズム」と「洗練された外装」のバランスにある、剥き出しのタイヤやファンといった荒々しい機械要素を、カーボン、ゴールド、レザーといった最高級の素材で包み込むことで、単なる移動手段ではなく「乗るための芸術品」へと昇華されている、もしこれが実在するならば、限られたエリートのみが所有を許される、次世代のスーパービークルとなる…
#東京モーターサイクルショー2026
#東京モーターサイクルショー
#新型一輪バイク #クロッカス
関連する投稿
-
04月21日
52グー！
この前東京モーターサイクルショー行ってきた🏍️✨
最高だった
イベント楽しい🤞好き
オタクだからついついアニメ系のブースよってしまう。痛車も好き
#東京モーターサイクルショー #バイク女子 #バイクが好きだ -
04月18日
133グー！
今季初のメロンボール、
今年も食べる以上に製作してゆくつもりです。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…トロフューチャーな美学と、精密な機械時計（オート・オルロジュリー）、そして現代のドローン技術が融合した、極めて独創的な「ハイブリッド・モノウィール（一輪走行体）」のデザイン、全体的なデザインコンセプトはインダストリアル・シック、この車両の第一印象を決定づけているのは、「重機のような堅牢さ」と「高級時計のような繊細さ」の対比、カラーパレットは、鮮やかな「キャタピラー・イエロー」を基調とし、ブラックとクロームで引き締めている、これは、建設機械や航空機のプロトタイプを彷彿とさせ、視認性の高さと「未完成の美」を感じさせる、ボディパネルには無数のリベット（鋲）が打たれており、溶接跡のようなディテールも見られる、これは、あえて「アナログな製造工程」を強調することで、ハイテクな中にも温かみや物理的な実在感を与えるデザイン、驚異のメインドライブ：クロノ・ウィール、このデザインの最も象徴的なパーツは、車両中央に位置する巨大なシングル・ホイール、タイヤはミシュランの「Pilot Power」を彷彿とさせる、実在感のあるスポーツタイヤを装着、接地面が広く、低重心での安定走行を予感させる、通常はスポークやディスクがある部分が透明なドームになっており、その内部には機械式時計のムーブメントのような複雑なギヤ機構が組み込まれている、トゥールビヨン風機構で、複数の歯車や軸が重なり合う様子は、単なる動力伝達装置を超え、工芸品としての価値を主張している、サスペンションはタイヤを支えるカーボンファイバー製のスイングアーム、この精密なハブに直接接続されており、機能美を極めている、車体中央から左右に張り出した円盤状のパーツは、この車両が単なる「バイク」ではないことを示している、マルチコプター技術の応用、このポッドは、ドローンのローター、あるいは地面との間に空気のクッションを作るホバー・ユニットとして機能する、スタビライザー機能で、一輪車（モノウィール）の最大の弱点である「静止時の転倒」を、このポッドによる推力制御で解決している、低速時や静止時には空力的にバランスを取り、高速走行時にはダウンフォースを発生させる役割を担っている、ライダーが接する部分は、伝統的なモーターサイクルの文脈を忠実に踏襲している、フロントマスクは、航空機のキャノピーのような小型のウインドシールドと、突き出したフロントカウルが、前方からの風を整流する、クラシックな二本出しのハンドルバーが確認でき、アナログな操作感を重視していることが伺える、プリンセスはハンドルを握っている、厚みのあるブラックのレザーシートは、リアのジェットユニットに向かってせり上がるような形状をしており、加速時のG（重力）からライダーを保護するエルゴノミクスに基づいている、プリンセスがシートに跨がっている、車体後部には、巨大なアフターバーナー付きジェットエンジンのような排気口が備わっている、ツイン・エキゾーストで、左右に配置された赤いライト（テールランプ）の下には、複数の排気管が束ねられており、強力なトルクと出力を示唆している、エンジン周辺には放熱フィンのようなパーツや、配線、ボルト類が露出しており、メンテナンス性を重視したレーシングマシンのような雰囲気を持っている、動力源は機械式クロノ・ハイブリッド（精密ゼンマイ＋ガスタービン）、駆動方式はセントラル・ジャイロ・モノウィール、安定化装置は左右デュアル・ホバー・ポッド、タイヤは190/50 ZR17 プロトタイプ・コンパウンド、主要素材は強化アルミニウム、カーボンファイバー、サファイアガラス、この車両は、「もし1950年代のエンジニアが、現代のドローンと高級時計の技術を手に入れたら？」というIFの世界を具現化したようなデザイン、実用性という点では、この複雑な時計機構を泥や石跳ねから守るのが大変そうだが、そんな野暮な心配を吹き飛ばすほどの「所有する喜び」と「動く芸術品」としての完成度がある、特に、ホイールの中央で時を刻むように回転するギヤを眺めながら走るのは、ライダーにとって至福の体験になる、まさに、テクノロジーとクラフトマンシップが最高潮で衝突した、傑作のデザイン、一つの独立した工業デザインとしての完成度に到達している、デザインとしての圧倒的な情報量と「動く芸術品」としての説得力を生み出している…
#新型一輪バイク
#一輪バイク
#メロンボール #メロンデザート -
04月14日
141グー！
私のコレクションのうち、
メカロボット型の一輪バイクは非常に数が少なくて、
途中成果物（完成途中）の側面を否めない。
それにも関わらず、こうして披露出来るのは、
私自身、発展すること、変化することを恐れないからだ。
プロンプトの一部抜粋です。
…アニメ『機動戦士ガンダム』に登場するジオン公国軍の最終兵器、ジオング（MSN-02）のカスタム車両（一輪）、重厚な装甲と独創的な推進システム、そして精密な内部機構が融合した、非常に見応えのあるデザイン、機体の上部は、堅牢な装甲に包まれた重厚なシルエットが特徴、頭部デザインは球体に近い形状のヘルメットに、縦方向のスリットが入ったバイザーが配置されている、これは、中世の兜やレトロな潜水服のようでもあり、同時にSF的なサイボーグの無機質さを醸し出している、モノアイ（一眼）が赤く光っている、胸部は複数の金属プレートが複雑に重なり合う「積層装甲」の構造をとっている、鈍い銀色とガンメタルの質感が使い分けられており、実戦的なミリタリー感と高級な工芸品のような美しさが同居している、右腕は、腕そのものが巨大なエネルギー砲、あるいは強力な推進スラスターとなっている異形なデザイン、銃口（あるいは噴射口）の内側には青い発光が見られ、高出力のエネルギーが充填されていることを示唆している、右腕とは対照的に、左腕には非常に繊細な造形の「マニピュレーター（手）」が備わっている、長い指先はメカニカルながらも優雅で、この機体が単なる破壊兵器ではなく、精密な作業や制御も可能であること、このデザインの最も特徴的な部分の一つが、腰から下にかけて大きく広がるスカート状の構造、フレア状の装甲で、下半身を覆う巨大な装甲板は、まるでドレスのように広がっている、これにより重心が安定して見えるだけでなく、内部の複雑な機構を保護する強固な防御壁としての役割を果たしている、巨大スラスター群はスカートの内部に、ロケットエンジンを彷彿とさせる複数の巨大なバーニア・ノズルが密集している、特筆すべきは、ノズルの縁に見られる「チタン焼け」を模した青紫のグラデーション塗装、これにより、莫大な熱量がこの場所で発生しているというリアリティが強調されている、この推力を用いて、巨体を浮かせたり、高速で突撃したりするダイナミックな運用が想像される、脚部代わりの一輪駆動システムで、二足歩行ではなく、巨大な「一輪のタイヤ」で機体を支えるモノホイール（一輪車）構造が、この機体の独自性を決定づけている、高密度な内部メカニズム、タイヤのホイール部分は透明な素材、あるいは開放的な構造になっており、その内部には金色の歯車やクロノグラフ（時計）のような精密なパーツがぎっしりと詰まっている、これは「スチームパンク」や「クロックパンク」のエッセンスを取り入れたもので、科学技術と工芸的な美学の融合、タイヤと機体を繋ぐ部分には、太い油圧式シリンダーやサスペンションが露出しており、荒れた路面でも巨体を安定させるための高い衝撃吸収能力を持っている、デザインを完成させているのは、緻密な色彩設計、メタリックのコントラストで、全体は落ち着いたシルバーとブロンズの中間のような色調で統一されているが、エッジ部分の擦れ（ウェザリング）や、部分的に配されたゴールドのパーツ、そしてスラスターの熱変色による青色が、単調になりがちな金属色に深い奥行きを与えている、上半身のガッシリとした「静」のイメージに対し、下半身の巨大なタイヤとスラスターが放つ「動」のイメージが、一つの機体の中で見事なコントラストを生み出している、この機体は、宇宙世紀のようなリアルロボットの機能美と、19世紀の空想科学のようなクラシックな機械美が見事に融合した傑作デザイン、一つ一つのパーツに説得力のあるディテールが施されており、見る者にその駆動音や排熱の匂いまで想像させるような、圧倒的な情報量を持っている、非常に密度の高いクリエイション…
#新型一輪バイク
#ガーベラ
-
04月12日
126グー！
それにしても、つまらないバイクとバイク乗りが多いのー
プロンプトの一部抜粋です。
…レトロフューチャーな美学と航空工学、そして時計のような精密機械の要素を融合させた、極めて独創的な「単輪型（モノホイール）ジェットビークル」のデザイン、このデザインは、1930年代から50年代の「ストリームライン・モダン（流線型近代化）」と、蒸気機関やアナログ時計の意匠を取り入れた「スチームパンク」が絶妙にミックスされている、カラーリングは、深みのあるキャンディアップルレッドのメタリック塗装がメインとなっており、クロームシルバーの金属パーツと美しいコントラストを成している、フロント周りは、往年のクラシックカーや初期のジェット機を彷彿とさせる丸みを帯びた形状、最も目を引くのは、左右に張り出した巨大なターボファンエンジン、吸気口（インテーク）は、精密に造形されたファンブレードが露出しており、強力な推力を生み出す、エンジンカウルにはリベット打ちのようなディテールがあり、無骨ながらも洗練された職人技を感じさせる、エンジン下部や後方には、排気管や冷却用のフィンと思われるパイプ構造が配置されており、機能美を強調している、中央に配置された巨大な一本のタイヤが、この車両の接地と駆動を担っている、タイヤは排水性の高そうな深いトレッドパターンを持つ幅広のタイヤで、低速走行時の安定性を確保している、スケルトン・ホイールはこのデザインの最も独創的な点、ホイールの内部が透明、あるいはオープンになっており、「機械式時計のムーブメント」のような真鍮（ブラス）製の歯車、テンプ、ゼンマイなどのパーツが複雑に組み合わさっている、これは、単なる移動手段ではなく「精密な工芸品」であることを象徴している、乗り物としての快適性と操作性も、独特のスタイルで表現されている、シートは、高級なタン（淡褐色）レザーを使用したバケットシート、ヘッドレストにはギアの紋章が刻印されており、ブランドや所属を感じさせる、プリンセスがシートに座っている、風防（ウィンドシールド）は、垂直に切り立った小型のガラススクリーンが、クラシックな戦闘機やレーシングカーの雰囲気を醸し出している、フロントには左右にイエローレンズの丸型ヘッドライトが配置され、さらにカウル中央上部にも吸気口と一体化したようなライトが備わっている、中央に配置された縦型のシルバーグリルは、1930年代の高級車（ロールスロイスやパッカードなど）の意匠を引用しており、車両に威厳を与えている、サスペンション・マウント、エンジンユニットと中央のフレームを繋ぐステーは、堅牢な金属削り出しのような質感で、激しい振動に耐えうる構造、細い支柱で支えられた角型のミラーが、実用性を添えている、バイクのハンドルが付いている、プリンセスはハンドルを握っている、この車両は、「空を飛ぶための力（ジェット）」と「時を刻む精密さ（時計機構）」、そして「道を駆ける伝統（クラシックカー）」という、本来相容れない要素を一つのプロダクトとして調和させた、非常に芸術性の高いコンセプトモデル、もしこれが実際に稼働するとすれば、ジェットエンジンの咆哮とともに、ホイール内部の無数の歯車がチクタクと音を立てて回転する、圧倒的な情報量を持つデザイン、金属の光沢と光りの反射が綺麗、圧倒的な存在感を放つ一台、極めて高い解像度と説得力を持ってモデリングされている…
#新型一輪バイク
#小型ジェットエンジンバイク
#一輪バイク
#アジサイ #紫陽花 #あじさい -
04月12日
29グー！
東京モーターサイクルショー2026（2026/3/28）
去年に続き、東京モーターサイクルショー2026に行ってきました〜
2025はCB1000Fが話題でしたが、今年はCB400SFが話題で、凄い人人人でしたね😛
自分としてはターボ付きの3気筒が見たいのもあり、色々見られて楽しかったっす！
またインフルエンサーを間近で見られたのも、いやー良かったー
サクッと見てサクッと帰るところが、めちゃくちゃ居てしまいました😆
来年は平日に行きたいなぁ
今度はどこに行こうか...っとまだ投稿は続くのです！（2連チャン）
#東京モーターサイクルショー #HONDA #cb400sb #cb400sf #バイク好きな人と繋がりたい #平嶋夏海 #バイク #安全運転 -
04月12日
122グー！
何が何でも椅子でなくてはならぬ一輪バイクを開発中です。
シリーズ化したいですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…トロフューチャーな美学と高機能な産業デザインが融合した、非常に独創的な「単輪式パーソナル・モビリティ（またはコックピット型ビークル）」、この機体は、1970〜80年代のSF映画（『スター・ウォーズ』や『エイリアン』など）に見られるような「ナサパンク（NASA-punk）」や「インダストリアル・サイファイ」のスタイルを強く反映している、機能性を最優先した無骨なメカニズムと、どこか愛嬌のある丸みを帯びたフォルムが同居しており、「実際にどこかの惑星や工場で使われていそう」なリアリティを感じさせる、上部は搭乗者を保護し、操作に集中させるためのエンクロージャー（包囲体）として設計されている、キャノピー（外殻）は、鮮やかなイエローの半球状シェルが背面から頭上を覆っている、これは搭乗者を外部の衝撃や環境から守る役割を果たし、視覚的にも「乗り物」としてのアイコンになっている、鮮やかなオレンジ色のレザー（または合成皮革）のクッションシートが採用されている、横方向にステッチが入った「タック＆ロール」スタイルで、長時間の搭乗でも疲れにくい厚みがある、4点式シートベルトは、レーシングカーや航空機に見られるような、頑丈な黒いハーネスが装備されている、単輪駆動による激しい揺れや、急勾配での移動時に搭乗者をしっかり固定するための実用的な装備、プリンセスはシートに座っている、足をフットプレートに置いている、プリンセスの目の前には、透過型、あるいは高精細なフラットパネルディスプレイが配置されている、UI（ユーザーインターフェース）はデジタル表示で、機体の傾斜角、速度、エネルギー残量などが表示されていることが推測される、座席の両脇には、直感的な操作を可能にするコンソールが配置されている、右側コンソールは、黄色の円形パーツには「星」のマークが施されており、所属組織やブランドのロゴ、左側コンソールは多数のスイッチ、インジケーター、トグルスイッチが並び、アナログとデジタルが混在した複雑な操作系がある、上部には小さなライトやアンテナのような突起もあり、通信や夜間作業も考慮されている、このデザインで最も特徴的なのが、この移動メカニズム、中央に配置された巨大な一本のタイヤは、深い溝（トレッドパターン）を持つ全地形対応型です。かなり肉厚で、不整地でも強力なグリップを発揮するように設計されている、走行時はジャイロスコープによって自立するが、停止時や低速走行時の安定を保つために、4本のメカニカルな「アウトリガー（脚）」が装備されている、それぞれの脚には油圧式のシリンダーとスプリング（サスペンション）が組み込まれており、段差を乗り越える際の衝撃を吸収する設計、先端の接地パッドは可動式で、斜面でも確実にグリップする構造、機体前方には左右に独立した頑丈なフットプレートがあり、搭乗者が足を踏ん張れるようになっている、デザインの完成度を高めているのは、その「質感」の描き分け、金属部分の擦れ、オイル汚れ、塗装の剥げなどが細かく描写されており、この機体が「新品の展示品」ではなく「使い込まれた道具」であることを物語っている、カラーパレットは、産業機器を象徴する「建設イエロー」、警告や視認性を高める「オレンジ」、そして冷ややかな「メタリックグレー」の組み合わせが、プロフェッショナルな道具としての説得力を与えている、露出した配管や配線など、背面や側面に見える赤いケーブルや金属パイプ、冷却用と思われるスリット（ルーバー）が、内部に強力な動力が潜んでいることを予感させる、この機体は、「コンパクトなパーソナルモビリティ」と「重工業用作業機械」の中間にあるような、非常に密度の高いデザイン、一輪という不安定な構造を、高度なサスペンションとアウトリガーという技術的裏付け（のようなデザイン）で補うことで、SF的なロマンと機能美を完璧に両立させている…
#一輪バイク
#新型一輪バイク
#1輪バイク
#何が何でも椅子でなくてはならぬバイク -
04月11日
127グー！
新型バイク開発中…
何が何でも、椅子でなくてはならぬバイクを開発しています。
プロンプトの一部抜粋です。
（開発中なので2、3日でプロンプトは更新されるでしょう）
…「ヴィクトリア朝時代の優雅さ」と「スチームパンク的な未来技術」が完璧に融合した、非常に独創的で美しい自走式一輪車（モノホイール）のデザイン、ラグジュアリーな座席構造（ヴィクトリアン・アームチェア）、この車両の最も特徴的な部分は、通常の「サドル」ではなく、最高級の家具としての椅子がそのまま座席になっている点、座面と背もたれには、深いワインレッド（オックスブラッド）のボタン締めレザー（タフティング）が使用されている、これはチェスターフィールド・ソファを彷彿とさせ、座り心地の良さと権威を象徴している、椅子の外枠は、黒く重厚な木材（エボニーやマホガニーを想定）に、緻密な真鍮（ブラス）の装飾が施されている、背もたれの頂点にある透かし彫りのクレスト（飾り）は、貴族の玉座のような威厳を放っている、左右には肘掛けがあり、長距離の移動（あるいは優雅な散歩）でも疲れを感じさせない設計となっている、足を置くステップステップも付いている、プリンセスはシートに座っている、操縦桿は、19世紀末から20世紀初頭のオートバイやスクーターの意匠を汲んでいる、ハンドルバーは、緩やかなカーブを描く真鍮製のハンドルには、座席と同色の赤色のレザグリップが巻かれている、先端にはゴールドのバーエンドが備わっており、細部まで抜かりがない、中央には、蒸気圧や速度を示すと思われるアナログ式の単眼メーターが配置されている、電子ディスプレイではなく、針と文字盤による物理的なフィードバックが、この車両の「レトロ・フューチャー」な性格を強調している、ハンドル中央には、大型の真鍮製ヘッドライトが鎮座している、レンズの形状から、中には現代的なLEDではなく、温かみのあるアセチレンランプや初期の電球を模した光源が想像される、このデザインの核心部であり、最も視覚的に圧倒されるのが、巨大な一輪のホイール部分、非常に幅広で厚みのある現代的なゴムタイヤが採用されている、これにより、不安定な一輪車でありながら、高い直進安定性とグリップ力を確保している、ホイールの中央は透明なドーム状のケースになっており、内部のメカニズムが完全に露出している、精密機械（時計仕掛け）で、内部には、高級機械式時計（トゥールビヨンなど）を巨大化させたような、無数の金色の歯車（ギア）、軸受けのジュエル、ゼンマイが組み合わさっている、これは複雑なジャイロスコープ（姿勢制御装置）として機能している、青いネジや歯車がアクセントとなり、機能美の極致を表現している、椅子とホイールを繋ぐ骨格には、機能性と芸術性が同居している、アール・ヌーヴォー様式の曲線で、ホイールを支えるフォーク部分や、椅子を支えるステーには、植物の蔓のような流麗な曲線美（アール・ヌーヴォー）が取り入れられている、金属表面には、唐草模様のような緻密なエングレービング（彫金）が施されており、大量生産品ではない「一点物の芸術品」であることを示唆している、構造上、座席がホイールの真上に位置しているため、内部の歯車機構が高度な自己バランス（セルフ・バランシング）技術を司っていると考えられる、このデザインは、「もし19世紀の貴族が、現代のセグウェイや電動一輪車の技術を手に入れたら？」というIFの世界を見事に具現化している、実用性（泥跳ねやバランスの難しさ）をあえて度外視し、「移動することそのものを、最高に贅沢な儀式に変える」という美学が貫かれている、重厚な真鍮、深紅の革、そして精密な時計仕掛けのコントラストが、見る者を圧倒する独特の世界観を作り上げている、極めて高い解像度と説得力を持ってモデリングされている…
#新型一輪バイク
#何が何でも椅子でなくてはならぬバイク
#エカテリーナ宮殿
#一輪バイク -
04月11日
123グー！
東京モーターサイクルショーをテーマにした作品を、
一つアップロードしていませんでした。
今日は未発表作品のアップロードだけで終わってしまうかな（笑）
プロンプトの一部抜粋です。衣装および背景編。
…伝統的な民族衣装と現代的なSF要素を融合させた、非常に独創的で美しいデザイン、ロシアの伝統的な装束（特にサラファンやココシニク）のシルエットと、近未来的なサイバーパンク・プラグスーツを掛け合わせた「ネオ・フォークロア（新・民族調）」なデザイン、漆黒のラバー素材と、鮮やかな伝統文様が鮮烈なコントラストを生んでいる、最も特徴的なのが、ロシアの既婚女性の正装用ヘッドドレス「ココシニク」を再解釈した頭部デザイン、三角形状の鋭いシルエットで、表面には赤い花々の刺繍を思わせる緻密なパターンが施されている、耳の部分には、青い光を放つ円形のデバイス（サイバー・ヘッドセット）が統合されており、そこから細いコードやビーズ状のチャームが垂れ下がっている、身体に密着したハイテク素材のジャンプスーツで、強い光沢のある漆黒のラテックス、またはハイテクポリマー素材。光の反射が非常にリアルで、近未来的な質感を強調している、スーツの各所（胸部、側面、腕、脛）には、ロシアの工芸品「ホフロマ塗り」を彷彿とさせる、黒地に赤・オレンジ・黄色で描かれた華やかな花柄が配置されている、膝部分のプロテクターや、腹部のジッパーなど、実用的な戦闘用スーツとしてのディテールも組み込まれている、手に持っているのは、スーツの柄と共通性のある装飾が施された球体、デバイスなのか、あるいは秘宝のような象徴的なアイテムなのか、見る者の想像を掻き立てる、ヒールのあるショートブーツスタイル、スーツと一体感のある素材で、現代的かつファッショナブルな印象、プリンセスは滑らかな白い肌、プリンセスは笑顔、プリンセスは若くて人気のある女優、繊細なメイクが特徴、背景は詳細で緻密な実写画像、大勢のお客やプレスで賑わう「TOKYO Motorcycle Show 2026」の会場内、「TOKYO Motorcycle Show 2026」の電飾看板が見える、バイク関連のショップやその他のバイクが少し見える、乗り物は赤い絨毯の上に置かれている、プリンセスの側に2人の美しく豪華な衣装を着たイベントガールが立っていて、プリンセスを歓迎している様子、イベントガールは2人とも微笑んでいる、イベントガールは2人とも、それぞれ違う顔立ちをしている、3人ともポーズをとって撮影に応じている様子、とても楽しそうな雰囲気…
参考にしたのは
デザイナーのMikhail Smolyanov氏によって考案された、
「Nu'Clear」というコンセプトバイクです
#東京モーターサイクルショー #名古屋モーターサイクルショー
#未来のバイク -
04月05日
125グー！
5月5日の端午の節句用バイクを私も開発するので、
あなたもそうしてください。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…航空機のジェットエンジンをそのままバイクのフレームとして再構築したような、極めて独創的でアグレッシブな「タービン・パワード・カスタムバイク」のコンセプトデザイン、一輪バイク、サイバーパンクな雰囲気と、20世紀半ばのレトロフューチャーな工業デザインが融合したような、圧倒的な情報量を誇るこのマシン、動力ユニットは軸流式ターボシャフトエンジン、このマシンの最大の特徴は、車体そのものが巨大なジェットエンジン（ガスタービンエンジン）である点、フロントは吸気口（インテーク）で、車体前面には、巨大なファンブレードを備えた空気吸気口が配置されている、内部からのオレンジ色の発光は、高熱を帯びた燃焼プロセスや、吸入効率を高めるためのプラズマ加速などを想起させる、車体中央部のカウルが切り欠かれ、内部の精緻なタービンブレードが露出している、金属の焼き色（ヒートチタンカラー）や、幾層にも重なるブレードの造形は、超高回転で回転する機械の躍動感を強調している、排気ノズル（アフターバーナー）は、車体後部に、戦闘機のような収束・拡散型排気ノズルが備わっている、ここから排出される高圧ガスが推進力を生む、あるいはタービンで得た回転力を後輪へ伝達する「ターボシャフト」方式である、シャシーおよび足回りは、変則的モノホイール構造で、一般的なバイクの概念を覆す、極めて特殊なレイアウトを採用している、車体中央の真下に、深い溝（トレッドパターン）を持つ巨大な単一タイヤが配置されている、これは、エンジンの巨大なトルクを地面に伝えるためのもので、まるで重機のような力強さがある、タイヤの前方には、路面に接触しそうな角度で配置された2本の「光るスキッド」がある、これは低速走行時の補助輪、あるいは着陸・停車時のスタンドの役割を果たす、サスペンションシステムはタイヤ側面に、油圧シリンダーと複雑なリンク機構が露出している、エンジンという超重量物を支えつつ、路面からの衝撃を吸収するためのヘビーデューティな設計、機能美と装飾美が絶妙なバランスで共存している、エンジンの上部を覆う深みのあるメタリックレッドのカウルは、1950年代の高級車や最新のスーパーカーを彷彿とさせる、これが剥き出しのメカニカルな内部パーツと鮮やかなコントラストを生んでいる、車体側面を這う多数のステンメッシュホース、銅製のパイプ、そしてブルーに焼けたチタンエキゾースト、これらは冷却液や燃料の供給路としてのリアリティを与え、視覚的な密度を極限まで高めている、「GODSPEED 」と刻印されている、ゴージャスなロイヤルエンブレムが付いている、ステアリング・インターフェース、エンジン上部から突き出した長いエイプハンガー風のハンドルバーは、ドラッグスターやチョッパーバイクのスタイルを継承している、計器類は最小限に見えるが、プリンセス（ライダー）はエンジンの振動をダイレクトに感じながら操縦することになる、このデザインを「最高」に見せているのは、光の使いかた、アンバー・グロウ（琥珀色の輝き）、インテーク、内部ブレード、スキッドから漏れるオレンジ色の光は、内燃機関の「熱」と「エネルギー」を象徴している、磨き上げられたクローム、使い込まれた鋳鉄、熱変色したチタンなど、異なる金属の質感を使い分けることで、単なる乗り物ではなく「精密な工芸品」のような風格を漂わせている、このマシンは、実用性よりも「圧倒的なパワーの具現化」に主眼を置いたアートピース、もし実際に動くのであれば、その咆哮は耳を劈くジェットサウンドであり、走行する姿はまさに「地上を飛ぶ戦闘機」そのもの…
#新型一輪バイク
#スイセン #水仙
#小型ジェットエンジンバイク
