ｋ２３５さんが投稿したツーリング情報
381グー！
03月15日
ｋ２３５
現役時代は多忙でバイクのことも考える余裕すら無く、数十年もバイクには乗っていませんが、叔父が大型バイクを買い換えたのを機にバイクに心が目覚めて自分も大型二輪を再取得、今はソロツーリングでも楽しみたいと登録してみました。いろんな情報を戴ければ幸いです。
兵庫県の三木市、小野市辺り
桜の名所を廻ってみたけど
まだまだ桜は咲いてない
ひまわりの丘公園🌻に行ってみたけど
今の時期はな～んにも咲いてない
プランターのパンジーくらい
そのパンジーと這松の間に
脚を痛めたカラスさんが羽を休めてました
が、どうすることも出来ず
可哀想だが見守るだけ
脚を引きずり飛び去って行きました
ひどくならないように
公園近くには
神戸電鉄の車両モニュメント
会社はお休みで
(KAKOTechnos小野工場)
社員駐車場が解放されておりましたので
写真を撮ってみました
山岳鉄道の車両は独特な構造
変圧器が多載されているようです
でもアプト式では無いのですよ
裏六甲地区を神戸市内から有馬温泉
三田市、三木市、小野市を繋ぐ私鉄
狭軌線路ではありますが
なかなか味のある鉄路です！
電車と競争！
はチャツPに依頼してみました
脚を痛めたカラスさん
大丈夫かなぁ〜
#神戸電鉄
#ひまわりの丘公園
#カラス負傷
#パンジー
関連する投稿
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04月17日
126グー！
雑感…
日本の大企業（名だたるバイク会社）の多くで、社長などと呼ばれる人々は、リーダーシップを発揮する「トップ」というよりは、社内の利害関係をさばく「最高調整責任者」のような奴らが目立つ。バイク業界も然り。私は、この「調整型」のリーダーシップが、かつての安定成長期には「和」をもって尊しとなす潤滑油として機能していたが、現在の激変するグローバル市場では、むしろ致命的なブレーキになっていると考えている。なぜこうした状況が起き、どのような弊害を生んでいるのか？
整理すると、日本の大企業の多くは、生え抜きの「減点方式」で勝ち残ってきたサラリーマン社長だから、そもそもイノベーション、インスピレーションからは遠く離れた存在なのだろう。長い年月をかけて、敵を作らず、失点を防ぎ、各部署に顔を売ってきた人が最後に椅子に座るような構造だ。「合議制」という免罪符を頼りに、日本特有の「根回し（Nemawashi）」文化による、「全員の合意を取ることが正義」という誤った価値観が存在する。結果として、誰の責任でもない、中庸でエッジの効かない決断が下されがちだ。だからエッジの効かないバイクや車が生産される。調整型リーダーが君臨し続けることで、企業体質は酷く劣化してゆく、例えば、全員が納得するまで話し合うため、チャンスを逃す。競合が時速200kmで走っている横で、まだ「社内説明の資料作り」をしているような状態だ。また、劇的な改革（痛み）を伴う決断を嫌うため、じわじわと沈没していく状況を放置して、不採算部門の切り捨てや、大胆なリソースの再配分ができない。また、「調整」を重視する組織では、同調圧力が強まり、異能の持ち主やビジョナリーな若手は、この「空気」に耐えきれず、外資やスタートアップへ逃げ出してしまう。現在の日本企業に必要なのは、既存の仕組みを維持する「Management（管理）」ではなく、未知の領域へ舵を切る「Leadership（牽引）」に他ならない。日本のバイク業界の社長は、社内の「波風」を立てないことを優先し、市場に「波」を起こすことを忘れてしまっている。最近では、アクティビスト（物言う株主）の台頭や、外部からのプロ経営者の登用により、この「調整型」の壁を壊そうとする動きも出始めている。しかし、組織のDNAを入れ替えるのは容易ではない。実につまらぬ日本のバイク産業がガラパゴス化してゆく様を凡人バイカー達は見逃している…
え、モトクルですか？運営は脳筋以前に脳タリンです。はい。
プロンプトの一部抜粋です。
…スチームパンクの美学とSF的な超科学が融合した、極めて独創的な「星間移動用ターボジェット・モーターサイクル」とも呼ぶべきメカニズム、その構造は、私たちが知る物理法則を超越したエネルギー源を、19世紀的な真鍮（ブラス）やクロームの意匠で包み込んでいる、車体上部に鎮座する巨大な円筒状のユニットは、このマシンの主推進機関、前方には現代の航空機エンジンを彷彿とさせる精密なタービンブレードがある、しかし、外装には金色の装飾やリベット打ちが施されており、単なる空気吸入だけでなく、エーテルや未知の宇宙エネルギーを「収穫」する役割を暗示している、マニホールドと加圧タンク、エンジン後部には、真鍮製の小さな円筒形タンクが円環状に多数配置されている、これらは冷却剤、あるいは燃焼を促進するための特殊な触媒が充填されている「化学加速器」のような構造、後方の排気口は多段式の可変ノズルになっており、地上走行時の微調整から、宇宙空間での加速までを制御する複雑なフィンが存在する、このデザインの最も象徴的な部分であり、マシンの「心臓」は、天体球型リアクター、車体中央の巨大なガラス球（あるいは透明な高強度セラミック）の中には、渦巻銀河そのものが封印されている、これは単なる装飾ではなく、銀河の回転エネルギーやゼロポイントエネルギーを動力に変換する「特異点リアクター」である、エネルギー伝達パイプは球体の上下から、黄金に輝く複数のパイプがエンジンユニットや車輪へと伸びており、抽出されたエネルギーが流体、あるいは光子として循環している様子が見える、走行を支える足回りも、従来のオートバイの概念を覆す構造、オービタル・ホイール（ハブレス構造）で、前後輪ともに中央に回転軸（ハブ）がなく、リムの内側を駆動させる構造、ジャイロスコープ・コアで、ホイールの中央空間には、天球儀のような精密な金色のフレームに囲まれた、青く光る小さな球体（あるいは計器）が浮かんでいる、これは車体の姿勢を完璧に制御する「重力制御ジャイロ」として機能し、どんな悪路や無重力空間でも安定した走行を可能にする、油圧・電磁ダンパーで、フロントフォークに相当する部分は、複雑に組み合わされた真鍮のピストンとリンク機構で構成されており、機械的な力強さと、スイス時計のような緻密さが共存している、全体の造形は、以下の要素が絶妙なバランスで混ざり合っている、重厚な真鍮（ブラス）の輝き、冷徹なクロームメッキ、軽量化を予感させるカーボンファイバー調のテクスチャ、そして現代的なゴムタイヤ、これらが混ざることで「過去の人間が想像した未来」というレトロフューチャーな質感が強調されている、配線やボルト、歯車が隠されることなく露出しており、「機械は自らの仕組みを誇示するべきだ」という19世紀の工学思想を感じさせる、ハンドルはバイクのセパレートハンドルに近い形状、プリンセスは乗り物に跨がって片手でハンドルを握っている、暖色系のゴールドと、エネルギー源の寒色系（銀河の白、ジャイロの青）が対比され、視覚的にエネルギーの「熱」と「冷たさ」が表現されている、このマシンは、単なる乗り物を超えた「物理学と芸術の接点」を描いている、実際に稼働すると、それはガソリンの匂いではなく、オゾンの香りと、銀河が回るかすかな共鳴音を響かせながら、次元の壁を突き抜けて走る、神話的な存在…
#新型ブラックホールエンジンバイク
#バイク屋の社長
#パンジー
#ウエディングドレス
#6月の花嫁 -
2025年12月06日
493グー！
20251025 sideA
小野市にある
ひまわりの丘公園
を訪問
コスモスが満開
写真撮影が楽しくなった
アップはいずれもスマフォだが、コンパクトでかなりの枚数を撮影
#ひまわりの丘公園 -
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2025年07月26日
169グー！
場所：小野市立ひまわりの丘公園（朝焼けのひまわり）
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📍：兵庫県小野市
Ono City, Hyogo Prefecture
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撮影日時：2025年7月22日 火曜日 6:22
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🎭 •去年よりいい感じに撮れた🌻
•朝日に照らされるひまわり！
•カエルのたまごじゃないよ！
•向日葵が歌ってますよ！
•暑すぎて頭痛が痛い！
•平日の早朝やのに人が多い
•3時起きは流石にアカン！
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GSX-S1000F
2025年05月18日
285グー！
今日は@128679 さんと加西方面へツーリング。
小野市の粟生駅。
JR加古川線と神戸電鉄粟生線が走ります。
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2024年10月20日
130グー！
取引先の展示会へ接待ツーリング
6:00〜12:00 ☁🍃 60km
10時から取引先の展示会があるので、朝活してきました🏍
先ずは『 #麺やれいり 』で、あっさりホワイトを頂き🍜
『 #闘竜灘 』〜『 #ひまわりの丘公園 』〜『 #正法寺展望広場 』〜『#三木ホースランドパーク』で乗馬大会やってたで
見学しました👀なぜか @ほんほん さんの顔が浮かび上ってきます🐴〜『 #道の駅みき 』へ展示会に参加して👔
『 #トヨカワコーヒー 』でお茶して帰りました☕
短時間でしたが盛り沢山のソロツー楽しかったです🏍♫♪
