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はじのふ
2021年
小型AT免許を所得して
リード125~PCX125~青カブ〜グロム125に
2022年
普通二輪免許を所得して
ジクサーsf250~ニンジャ400に
2023年
大型二輪免許を所得して
ニンジャ650に。
そして同じ年
GB350Sに。
2024年の年末、諸事情で1台持ちになったためW230に乗り換えました。
そして2025年夏、もう一度大型に乗りたくなりW800に乗り変えたのであります。
同夏、置き場が出来たので再びカブ主になりました。
50を過ぎてからバイク生活を楽しんでおります!
よろしくお願いします。







平日休みの木曜日。
天気も良いのでバイパラに行ってきました!
本日のレンタルバイクは乗りたいバイクベスト5の1台でもあるニンジャ1000。
※ちなみにZ900RS(済)・ニンジャ1000・CB1300・隼にCB1000Fが追加されてベスト5になりました。
せっかくのニンジャ1000なので本日は奮発して箱根ターンパイクを走りました。
忍千は見た目も跨っても大きいと思いましたが、走ってみるととても扱い易くてビックリです🫢
加えてシルキーでパワフルな4気筒エンジン。
高速は走ってませんが、忍千があったら味噌カツ食べに名古屋日帰りとか普通に出来そうな気がする良きツアラーバイクでした😊
箱根ターンパイクは少しお高いですが、道も綺麗で走り易いので良い選択だったのであります👍
バイパラの後はデビット伊東氏のラーメンを食べに湯河原経由で真鶴に。
しかし残念ながら閉まっておりました😭
近所に海鮮料理のお店がたくさんあったのですが、口がラーメンになってたので久しぶりに小田原タンメンを美味しくいただきました😋
念願の忍千にも乗れたし本日も充実したお休みとなりました😊
〈忘備録〉
出発:9時
帰宅:15時半
134〜西湘バイパス〜箱根新道〜バイカーズパラダイス〜(忍千レンタル)〜箱根ターンパイク〜バイカーズパラダイス〜椿ライン〜湯河原〜真鶴〜小田原タンメン総本店〜西湘バイパス〜134
走行距離:155.2km
燃費:22km/L
渋滞無しだったのに妙に燃費が悪かったのであります…
何はともあれ今日も楽しくバイクに乗れて良かったのであります☺️
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ずっと「走りとスタイル」を優先してきた私にとって、リアキャリアとトップケースの導入は、正直ずっと抵抗がありました。
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【プロジェクトのテーマ】
利便性とカッコよさの完璧な両立。
テールカウルから繋がる美しいラインと、吸い込まれるような奥行きのある「深紅」で全体を統一すること。
【今回のメニュー】
1. アンダーカウル:深みのある赤 & 20周年限定の白ラインを再現(要するに塗装ハゲを修復して、白色の部分を純正色に近い色に塗り直す作業)
2. マルチウィングキャリア:無機質なステーも同色の赤で塗装し、車体の一部へ
3. トップケース(E370):上蓋を塗り、カウルからのラインを延長。
今週末、ベースとなる中古のキャリアとケースを現地確認してきます。
ボルトなし、ストッパー破損、ガリ傷あり……。
でも、そんな「素材」をDIYで自分色に染め上げ、理想のツアラーへと昇華させる過程も楽しみたいと思います。
「箱を付けてもカッコいいボルドール」を目指して。
進捗をアップしていくので、応援よろしくお願いします!
一枚目と二枚目の画像はAIでイメージを膨らませている私の脳内の様子です。
三枚目は現在のバイクの様子。
途中で投げだすかもしれないけど、
がんばりまっす。
#CB400SB #20thAnniversary #ボルドール #DIY塗装 #大人カスタム #バイクのある風景 #積載とスタイルの両立 #GIVI -
MOTO MARTIN CBX
17時間前
64グー!
MOTO MARTIN CBX
待ち望んで 首を長~くして待ってました モトマーチン 到着です 😁
オーダー入れて 13ヶ月
やっと港に入り 通関通り 🛬 到着
他に 誰がこんなこと 😁
追って 順次 報告致します 😀
お楽しみに、、
#MOTOMARTIN
#CBX
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