
yamax
▼所有車種
-
- BURGMAN 400
何でも乗りますが、好みとしてはレトロ嗜好です。
【車暦】
'83 GS250FW
'82 GSX400E
'86CBR400R
'88 BROSⅡ
'96 DJEBEL250XC
'03 FORSIGHT250EX
'94 VS400INTRUDER
'94 VS800INTRUDER
'05 GSX1400
'11 W800
'14 CB1100EX
'16 BURGMAN200
'18 FORZA
'19 W800STREET
'21 CB1100
'23 W800(現)
'24 MONKEY125(現)
'24 LEAD125(現)
'24 BURGMAN400(現)
'23 GB350S(現
'24 GB350C(現
以下、私のYouTubeチャンネルです。
多忙未更新;。
https://youtube.com/channel/UCG0eRKpAMDIsD9VZWWPF6og









夏休み期間中だし伊豆半島方面は避けて、結局フルーツラインベースで山梨市の蕎麦屋へBURGMAN400と共にリピートです。フルーツライン沿いのブドウ畑では、前回「Sの方」で寄ったときにはマスカット色が今回しっかり「ぶどう色!?」になってます。その後はワインディングでタイヤの横を削りながらいつもの懐古調商店で一服。270km以上走って燃費計は36km/㍑を超えておりましたが、満タン法では35km/㍑程度でした。で、燃費の話ですが、購入当初に比べて、
ここんとこ燃費が良くなりました。このBURG400はこの冬場に「星野設計」師匠によるプーリーに交換し、ウェイトも重目にして、いわゆるギヤ比のワイド化を行った結果、60km/h→4000rpm、70~80km/h→4500rpm、100km/h→5300rpmって感じでハイギアードになり、これが燃費の伸びに貢献しているのでしょう。が、最近の高燃費のきっかけは「Sの方」と同様にSHORAIバッテリーへの交換以降の事です。リチウムバッテリーによる強力な火花が…かどうかは確証ありませんが、BURG400の場合はフロントに搭載されていますので、フロント周りの2kg以上の軽量化にもなってハンドリングが若干軽快になったような…。350ccのMTバイクが45km/㍑なんで、400ccのスクーターでこの程度の燃費は上限値かなと思います。通勤用の2台の比較では、5速MTのMONKEY125が60~65km/㍑のところ、同じペースでスクーターのLEAD125が50km~55km/㍑って感じですので、やはり遠心クラッチのVベルト式はMT車に比較して燃費性能的には不利ですね。…ということで、バイクに燃費性能を必要としないライダーには全く不要なネタでしたm(__)m。
#バイクのある風景
#burgman400
#星野設計
#SHORAI
#フルーツライン
#蕎麦ツー
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#GB350
#肉伏の切り通し
#梅の木轟公園吊橋
#道の駅子守唄の里五木
#道の駅人吉
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#美里町
#八代市
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場所がイマイチ分からないと@54355 さんに
話してたら見事に場所見つけてくれて行けました😊
『滝山田隊道』
実はお盆前半の20台近いマスツーリングで
甲賀辺り走るから、行きましょう!て言おうか
悩んで場所もあまり分かってなかったので、
やめときました。
あの時辞めといて大正解やった。
20台ぐらいで来てたら絶対カオス状態💦
道中は未舗装の細道でトンネル抜けたら、
ヌルヌルの土😅
危うく皆んなの前で土下座するハメになってた💦
しかし僕以外皆んな大型なのに、
躊躇なく普通に走ってるのはいつも思うけど
さすがの3人ですね😄
隊道の後は、
伊賀市辺りで皆んなで晩飯食べて解散で
アピタのスガキヤでラーメン食べて解散しました。
最後の写真、皆んなタイヤがドロドロ😅
@54355 さん
@73489 さん
@69017 さん
ありがとうございました😊
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