Isucaさんの投稿した愛車情報(Daytona 660) - スクリーン変えました。見た目も大満足！ ...

Isucaさんが投稿した愛車情報(Daytona 660)

50グー！

07月01日

Isuca

▼所有車種

Daytona 660

2022年8月に中免許取。
2024年4月に大型免許取得。

2024/04 26 DAYTONA660(白)納車！

スクリーン変えました。見た目も大満足！
純正より3cmくらい上がって高速走行めちゃ楽になりました✌️
あとはバックステップとマフラー交換したらカスタムは一旦区切りかなぁ

#デイトナ660 #ハイスクリーン

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08月20日

38グー！

移動しまくりの長野ツーリング
元々はビーナスラインと下栗の里に行く予定が、下栗の里が道路の崩落でたどり着くのが困難になり断念。ビーナスラインを朝昼と一日でハシゴしました。
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美ヶ原高原の朝焼け雲海リベンジできてよかったし、今までの景色の中で三本の指に入る綺麗さ。

今回初めてトンボアタックをもろに喰らいました。あいつ硬すぎやろ…笑
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次は下栗の里にリベンジ。
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今回過去最高の790km

#長野県 #美ヶ原高原 #トライアンフ #デイトナ660 #朝焼けとバイク
Daytona 660

08月06日

60グー！

山梨行ったことないところツーリング②
毎回恒例の山中湖から白糸の滝→氷穴
暑すぎんか???
山中湖周りはめっちゃ快適だったのに白糸の滝行く頃には灼熱地獄。溶けるて。
白糸の滝で初めて富士宮やきそば食べました。
めっちゃ美味しかったです。
氷穴はめちゃ寒かった。
寄り道しながらだったので304km
#トライアンフ #デイトナ660 #山梨県 #山中湖パノラマ台 #白糸の滝 #バイクのある風景
06月24日

68グー！

山梨行った事ないとこ巡り
山中湖→忍野八海→山の中の水族館→ほったらかし温泉→昇仙峡
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忍野八海外国人しかおらんかった。水綺麗。
山の中の水族館は貸切状態でめっちゃ快適でした。
ほったらかし温泉は次は日の出の時間に合わせて行きたい。
昇仙峡は次は絶対晴れの日にリベンジします。

途中まで調子良かったのに今回もしっかりと雨に降られました。
⁡
296km

#トライアンフ #デイトナ660 #山梨
06月07日

53グー！

2週間ほど雨で乗れない…
雨降る前にひとっ走り🏍️
雨止んだらまた走ろう‼︎

#DAYTONA660
#デイトナ660
#triumph
#トライアンフ
#バイクのある風景
#海
#岡山
#西脇海水浴場
06月01日

60グー！

午前中はメッシュジャケットじゃ寒かった🙃
でも、前から行きたかったところに行けたし慣らし走行としては満足🏍️

#DAYTONA660
#デイトナ660
#triumph
#トライアンフ
#ベルピール自然公園
#ウォールアート
#壱枚乃絵
#バイクのある風景
05月29日

86グー！

これからよろしく🏍️

#triumph
#トライアンフ
#DAYTONA660
#デイトナ660
#バイク神社
#バイクのある風景
Daytona 660

05月25日

41グー！

そういえば4/25の磐梯吾妻スカイラインの開通に合わせて人生初福島ツーリング行ってきました。

浄土平の景色は日本感なくて圧巻でした。
また行きます。
782kmでヘトヘト。
#トライアンフ #デイトナ660 #福島ツーリング
#磐梯吾妻スカイラインからの浄土平
03月10日

43グー！

お久しツーリングin河津桜
河津桜➜ループ橋➜沼津港➜山中湖
っていう流れでした。

天城峠には雪なかったのに三国峠に雪残っててびっくり。
久しぶりすぎて手首と首が痛くなりました。

が、そんなん気にならん程の絶景ばっかりでやっぱりバイクいいなって思いました。

早めに帰って足回りｷﾚｲｷﾚｲしました✌️

368.5kmでした。
#トライアンフ #デイトナ660 #河津桜
#山中湖パノラマ台
Ninja 250R

03月06日

114グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今回は、NINJA250R 自作超ロングスクリーン＆超ハイトスクリーンの現時点のレビュー的なものをつらつら書いてみたいと思います。

話を聞いてやってもいいよ、というお方は、お付き合いいただけましたら幸いです。

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当初は、GIVI製超ロングワイドスクリーンを装着したスカイウェイブくんに乗っている時の感覚に近いものを期待していました。

それは、走行風風圧が少なく疲れにくく、不快な風切り音もない幸せな空間。

私は耳にも障碍があって、時速80〜100km/h域走行時の低音域の風切り音に耐え難い苦痛を感じていることは以前も書きましたが、それを根本的に解決するため、頭部に当たる走行風を物理的に減らす方策を採りました。

完成後、ワクワクしながら実際に乗ってみたら、少々残念な結果となりました。

確かに直接頭部に当たる走行風圧は激減しました。

悩みの種だった低音域風切り音も激減した。

そして、排気音と吸気音、エンジンの駆動音もよりはっきりと聞こえるようになりました。

ところが、新たな別の低音域風切り音が発生してしまったのです。

どうやら、下に向かって絞られている追加スクリーン形状を起因とした乱気と、車体カウル・純正スクリーンと自作スクリーンの間を掻い潜ってくる走行風が混ざり合い、首元からヘルメットスクリーン下あたりに複雑な、脈打つような強い気流が発生してしまっているようです。

この気流により、別の新たな不快な低中音風切り音が発生するようになってしまいました。

先日購入した、世界一静かなヘルメットと言われるSCHUBERTHで臨んでも、この変則的な首回りに流れる風切り音はあまり低減できず。

結果として、直接頭部に当たっていた走行風による風切り音は60%程度減少、新たな風切り音によって40%増加、総量としては、スクリーン装着前から20%減少と感じられるものとなりました。20%は20%。これはやはり大きいです。

おかげで無理だった時速100km/h巡航が、我慢すれば耐えられるくらいになりましたから。

いくつか対策アイデアがあるので、順次試行錯誤を重ねて、快適空間をデザインしていければと思っています。

目指せ、高速道路での快適時速100km/h巡航。

エアロダイナミクス、走行風の整流って本当に難しいし、奥が深いですね。

理想は、風洞実験環境が欲しいところです・・・

なお、ご覧の通り、かなりのハイトスクリーン化していますので、虫アタックには絶大な効果があると経験的に期待しています(GIVIスクリーン化したスカイウェイブでは、虫アタックの悩みは完全解決しています)。

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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Isucaさんが投稿した愛車情報(Daytona 660)

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