
あつし
基本ソロツーのぼっちです!
ツーリングスポットを探すために始めました!
最近は気軽にツーリングにいける仲間も欲しいので、良かったらツーリング情報教えてもらえると嬉しいです!

明日鳥栖からどっか乗りに行きたいので、片道2時間くらいでのおすすめスポットを誰か教えてください🙇🏻♂️
#ツーリングスポット
#GB350C
関連する投稿
-
12時間前
120グー!
5/22
三重県松阪市飯高 珍布峠
@天邪鬼さんと珍布峠へ。
前にソロで来たのいつやろ?て
自分の投稿見返したら3年前やった。
前来た時は車がここで立ち往生してた😅
今回は車も来ずハイキングの方が来るぐらいで、
のんびりと撮影出来ました😊
#gsxr #gsxr125 #gsxr125乗りと繋がりたい #gsxr125好きと繋がりたい #ジスペケ #ジスペケ125 #バイクのある風景 #バイクのある景色 #リターンライダー #リターンライダーと繋がりたい #ツーリング #ツーリングスポット #フォトスポット #モトクル広報部 #珍布峠 #CB125R #三重県 #三重 #三重ツーリング #松坂 #飯高 #下道ライダー #下道ツーリング #マスツー #マスツーリング #梅雨の晴れ間 -
12時間前
46グー!
1ヶ月半の会津出張から撤収。
大学時代のトッモと納車ツーリング
良い所でした。
#会津
#GSX250R
#tenere
#ツーリングスポット
-
06月23日
118グー!
5/22
三重県松阪市飯高 高見峠展望台
@116122 さんと珍布峠へのツーリング。
何年か前にソロで珍布峠へ来て以来の久々のR166。
R166は相変わらず気持ちいい快走路😆
奈良と三重の県境の高見峠展望台で記念撮影😊
この日も沢山ライダーさん達走ってました🏍️
#gsxr #gsxr125 #gsxr125乗りと繋がりたい #gsxr125好きと繋がりたい #ジスペケ #ジスペケ125 #バイクのある風景 #バイクのある景色 #リターンライダー #リターンライダーと繋がりたい #ツーリング #ツーリングスポット #フォトスポット #モトクル広報部 #CB125R #R166 #高見峠 #高見峠展望台 #奈良ツーリング #三重ツーリング #飯高 #下道ライダー #下道ツーリング #梅雨の晴れ間 #マスツー #マスツーリング -
06月23日
83グー!
道の駅 ハウスヤルビ奈井江
この前のツーリング時の写真😊
#ツーリング #ツーリングスポット #道の駅 #ハウスヤルビ奈井江#HONDA #cb190x #道の駅ピンズ
-
06月22日
93グー!
久々に味噌ラーメンを欲して
味噌のはじめさんに🍜
店主の体調に合わせ、定休日が多い中今日は営業🈺やった🫡
二郎ばかりだったので、今回はスタンダードに
前回は北海道味噌と仙台辛味噌でしたが、私は今回初の四川味噌ラーメンを
息子は北海道味噌ラーメンを選択🍜
程よい辛さですが、濃厚味噌スープ&ちぢれ麺の絡みは最高‼️煮卵にコーン、メンマと肉ミンチ➕角切りチャーシューとトッピングは豪華
因みに大盛りにしました‼️
息子は甘めの特製北海道味噌ラーメン✨
コクがあって本当にうまい😋
チャーシューは、鉄板で炙って風味がより際立って食欲アップ❣️丁寧な仕事ですね👍
余計な味変調味料も置いてなく、素の味で勝負‼️
スープまで全て頂きました😊
SNSでオープン日を確認して下さいね
https://www.instagram.com/misonohajime?igsh=MWxqZGZkNXU4eXhzcg==
愛知に来たら、是非寄ってください✨✨✨
#ラーメン
#ツーリング
#ご当地グルメ
#バイク
#愛知県
#味噌のはじめ
#北海道味噌ラーメン
#仙台辛味噌ラーメン
#Kawasaki #SUZUKI #HONDA #バイクのある風景 #ラーメン #醤油ラーメン #バイクのある風景 バイクのある風景 #ツーリング #バイクが好きだ #バイク #ツーリングスポット #ハーレー #ラーメンツーリング #味噌ラーメン -
06月22日
65グー!
HONDA CT125
C125
スーパーカブ
ダックス
CB
GB
YAMAHA セロー
SUZUKI SV
V-Strom
Swish
KAWASAKI Z125
ご来店ありがとうございます
https://lit.link/Kiyomasado
NO BIKE NO LIFE
#日本一ライダーが集まる和菓子屋
#清正堂 #バイク大福
#福水 #ライダーズ和菓子屋
#バイクで日本を元気に #餡全運転 #車輪どら焼 #ピーポーようかん #ツーリングスポット -
GB350C
06月22日
47グー!
「GB兄弟!」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました!」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う~ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時と同じルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発!やはり、グリップヒーター+ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80~90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん(画像にも後ろ姿が…)も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑!やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
#バイクのある風景
#GB350C
#GB350S
#gb350
#HONDA