
今夜もガレージの棚から一台
トミカKATANA
実車は後ろからだと
15インチホイールかって見え方が衝撃
ケルンの衝撃そのものよりも
650のメガゾーンで衝撃
1100のほうがプロトよりカッコよくて衝撃
1000がレースのためって衝撃
750のたったあんだけで別物感に衝撃
400のデザインと装備の完成度に衝撃
250のオリジナルデザインの再現度に衝撃
あとなんと言ってもペットネーム刃多過ぎ
でもさ
スズキはΓよ
今夜もガレージの棚から一台
トミカKATANA
実車は後ろからだと
15インチホイールかって見え方が衝撃
ケルンの衝撃そのものよりも
650のメガゾーンで衝撃
1100のほうがプロトよりカッコよくて衝撃
1000がレースのためって衝撃
750のたったあんだけで別物感に衝撃
400のデザインと装備の完成度に衝撃
250のオリジナルデザインの再現度に衝撃
あとなんと言ってもペットネーム刃多過ぎ
でもさ
スズキはΓよ
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