むっくさんが投稿した愛車情報(PCX)
68グー！
2025年03月29日
むっく
▼所有車種
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- PCX
夫婦で近場を走ってます。
グルメツーリングが多いです(笑)
2020.02.07初投稿?
#トランポ の予行演習😆
来週、F1日本GPを観に行きます👍
例年、3日間フルで観戦するのですが、今年は諸般の事情で金曜日だけ観に行きます💦
鈴鹿サーキットの金曜日のみの駐車券も発売されてたんですが、めちゃくちゃ高い😅(でも10分ほどで完売💦)
おそらく鈴鹿市内の🅿️もめちゃくちゃ競争率が高そうな予感😅
ならば…バイクを積める車を持ってる強みを活かして、鈴鹿サーキットから離れた場所に車を止め、サーキットまでバイクで行く、パーク&ライド作戦です🤣
GROMを積んだ方がラクなんですが、同僚とのタンデム前提なので、#PCX を積んで行くことにしました😊
PCXだとタンデムもラクだし、荷物も積めるからお土産も買って帰れるしね👍
#nvan にPCXを積んだことなかったけど、意外とステップ周りの幅があるのと、駆動系のカバーが張り出ててギリギリでした💦
普通のバイクだと、下回りはスリムですもんね😅
バイクを積んだあと、ちょっと試運転で近所のホームセンターへ行き、そのあとお昼ご飯に#coco壱番屋 で#カツカレー を食べて帰りました👍
振動で干渉する場所もなく、何とか鈴鹿まで行って帰れそうです😆
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PCX
06月26日
99グー！
みなさん、こんにちは。
今日は歯痛で予約していた歯科医院に通院をしました。
普通は雨模様だとバイクに乗るのは躊躇してしまいがちですが、全天候型バイクのZORROルーフPCXくんにとっては得意フィールドです。
どのくらい濡れるのかをよく訊かれますが、だいたい傘を刺して歩くイメージと同じです。
上半身は肘が少し濡れるので、雨合羽とまでは言いませんが、撥水ウィンドブレーカー程度は羽織った方が良いかなと。
下半身は、サイドエアロを装着しているのもあって、股を閉めて膝小僧をぴっちりくっつけるイメージで走る必要があるものの、そうすればズボンはほとんど濡れません。
信号待ちの時に脚が濡れるのでは？とも訊かれますが、脚を出した方に車体を傾けるちょっとしたテクニックを使えば、まぁ大丈夫です。
玉に瑕なのが、物理的にナックルガードが取り付けられ無いところ。グローブはビチョビチョに濡れてしまうので、テムレスをオーバーグローブとして装着する必要があります。ハンドルカバーはどうだと試しましたが、ブレーキレバーの穴から浸水してしまいます。
改良したいと思うのですが、良いアイデアが浮かばないんですよね。
スクリーン保護のためにワイパーを間欠ワイパー化したいのですが、パーツは購入済みなものの、屋根の脱着分解に重い腰がなかなか上がらずニ年以上倉庫で埃を被らせています。
いい加減だなぁ、私。
そんな訳で、車に全然乗っておらずバッテリーを上げがちな相変わらずの私でした。
今週末は車のエンジンかけなくちゃ・・・
#HONDA #PCX #JF28 #スクーター
#ZORRO #ZORROルーフ
#屋根付きバイク #ルーフ付きバイク
#変態バイク #バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活 #バイク写真部
#写真好きと繋がりたい
#モトクル広報部
- #HONDA
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06月01日
103グー！
バイクネタではない上に長文で恐縮ですが、
メインカーとして乗ってきた20年前のミニバンを、ついに乗り換えることになりました。
走行距離は約18万km。
下取りは厳しいかな、と思っていましたが、
なんとディーラーで下取りしてもらえることに！
担当さん曰く、
「車体には値段が付けられませんが、
エンジンは海外で需要があるので
買い取ります」
とのこと。
さすがホンダVTECエンジン。
車体に価値が付かなかった理由は… 趣味全振りで魔改造していたからです😅
天井に穴を開けてカーテンレールを付けたり、
トランクにリベットで金具を打ったり、
色々と...。
となると、部品取りしたくなりますよね😏
外した部品はこんな感じです。
・ホーン（新しい車の音が安っぽいので移植）
・セカンドシート（自宅用ソファに改造）
・ルームミラー（セカンドカーの軽へ）
・ETC、ドラレコ、オーディオ類
ディーラーも「車体は査定していないので問題ありません」とのことで安心。 ホーンは外したままだと違法なので、メルカリで買った安い中古ホーンを付けておきます。
独身の頃は、なんでも積める趣味車として、 結婚してからは、家族を乗せて走る車として、 本当に活躍してくれました。
車中泊、キャンプ、釣り、スノーボード、バイク積載トランポ、引越し荷物積載など… （これまでVTR1000F、KSR110、エリミネーターを積載しました）
ここ数年は故障でレッカー搬送されることも増え、そろそろ潮時かなと思っていたところ、良い車に出会えたので決断。
これまで交換した主な部品は、
・フロントサス（11万km）
・イグニッションコイル（12万km）
・ラジエーターファンモーター（15万km）
・スターターモーター（15万km）
・オルタネーター（16万km）
エンジンは快調でしたが、足回りとフレームの錆が目立ってきたため、修理より乗り換えの方が現実的と判断しました。
車体に価値が付かなかったおかげで、愛着のある部品を思い出として手元に残しつつ有効活用できそうです。
#トランポ
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