hayさんが投稿した愛車情報(VT250 SPADA)

［キャブレターリペアキット］
左がノーマルのニードル
右がATopキャブレターリペアキットのニードル
"リペアキット"なので、この一本のみ。
交換時は比較してなかったですが
8,000回転辺りの落ち込みが取れないことで.、原因を探していたら、形状がこれ程違うことに気が付きました。もし、違うにしても、キット内のコレが対応するジェットなりとの組み合わせで、ノーマルに相当するセッティングが出るものと疑っていませんでした。
この付け外し作業の終盤、これも40年近く交換されてなか
ったであろうインシュレーターを交換。最後の最後に、一発でキャブをエンジンに取り付けることができました。流石に経験値が上がったのと、インシュレーターが柔らかくなってこそ。
しっかし、そもそもV型エンジンにあのキャブを嵌めるのって無理くり過ぎる！！w