
ナカシ
▼所有車種
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- NSR250R /SP/SE
気づけばスズ菌から解き放たれてホンダ党となっていました。
快適性より性能重視です。
モトクルだと同じ20代が少なくて悲しいです😭
整備投稿ばっかですけど、ツーリングも好きなんで是非誘って下さ〜い😊
DM送ってくださる方ありがとございます。
ただ通知オフの為きた事を知らないor気づいていない事が多々ありますがお許しください
(^人^)





オークションで仕入れて貰った現状販売のNSR
引き取り翌日にはこんな姿にw
ナンバーがないので空き地まで手押し。試しに暖気と軽く走りましたが、どこかのベアリングが悲鳴を出してる。オイル漏れはほぼサイドシールなのは確定っぽい。
クランクが暴れてシールを叩いて漏れって感じか?
機関良好の4点のはずなんやが、これは3以下だね。エンジンOHがいるしウォーターポンプのシールも死んでるっぽい。
配管も何本か外れとるぞ💦
前オーナーはセンスないな。ステダンとかそう言う前にレギュレーターを対策品に変えろよ😡
走行距離も実走か怪しい。
チャンバーもよう分からん奴やし…
左のカバーに至っては何故がキャップボルトに変わってるけど素材はステンぽいし、長さも訳わからん。適性価格なら40万は安くなるぞ!
180万の産廃号がいくらで宝石となる事やら。
カウルも全体的補修と言うかボロい。今回もやっちまったな。純正デカールの上から塗装すんなやw
コイツにとってシンデレラストーリーとなるかな? 新章が幕を開けた!
あっ 評価できる点が一つだけあって、前後とも足回りがiファクでメンテされてる点かなw
できる事ならエンジンはフルohして、チャンバーもちゃんとした所の右2本だしにしたいな〜