
中島ぁ
覚えにくいので、名前変えました(25年4月27日)
2020年4月4日
CBR1000RRとグロムを売却してほぼ手出し無しでCB400SBを購入した高強度トレーニングが好きな人です。
クルマも大好きでFK8型シビックタイプRを所有しています。
基本的にキープオリジナル、特に見た目が大きく変わるカスタムはしないようにしていますがプチカスタムはたまにします。
まだまだ先の話ですが、そろそろ定年退職した後のことも考えてごっつい資格を取るつもりです。


今日はcb400sbの整備&車検に、ホンダドリームへ持って行きました。
走行35000kmほどでカーボン蓄積は考えにくいと言う見解をいただきましたが、ちょい乗りが多いことが一個原因かと思うと伝えました。
・ちょい乗りでオイルが乳化する。
→長めのアイドリングで熱を入れては?とのこと。(個人的に長いアイドリングは良くないと思う)
オイルはG3以上がお勧めで、カーボン蓄積に貢献してくれるとのこと。
とりあえずエンジン開けてからの状況を教えてもらいます。
写真は、今回の代車CB125Rです。
グロムを思い出すフィーリングと、ギアが入ったかどうかが分かりにくい仕様がなんとも💦
あと無駄に6速ってのもトルクが低くて使うとこない気がしますが、これはこれでありですね!
でも超燃費もいいし、これこそエコでしょ!って感じでした。
あとCB1300のまたがり感も以前乗ってた11年式より楽でしたねー、やばいなー。
#cb400sb #cb1300sb #CB125R
#カーボン
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