ひろさんが投稿した愛車情報(GSX-R125)
49グー！
2024年11月19日
ひろ
▼所有車種
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- GSX-R125
広島から瀬戸内海と芸北を中心に中国地方や関西圏、四国、九州あたりをウロウロしてます。
GSX-R125（16万km超え、ビッグスロットルハイカムポート研磨ガレージ414現車セッティングでカタログ換算出力22馬力）、スーパーカブ(125cc載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PWK30)、ダックス(125載せ換えハイカムハイコンプポート研磨PE28)乗ってます。
ECUの現車セッティング以外は全てプライベートです。
大阪レース班はGSX-R125が2台とCBR250RRが1台で岡山国際や鈴鹿ツイン、近スポなんかでレース参戦、広島レース班はタマダサーキットでの耐久レースでグロム走らせており、どちらのチームもメカニックサポートとして活動中。今年はライダーとしても参戦予定。
しまなみ海道で毎年5月にGSX-R＆S125ミーティング（通称ミニペケミーティング）を開催しておりその主催してます。
19089km使ったTIMSUNのTS-689を同じくTIMSUNのTS-681に交換。TS-689は1万円弱のラジアルタイヤ。それで公道でのグリップに不満はなく有名メーカーのタイヤより5000km以上長もちする耐久性、純正サイズならもうこれで良いんじゃね？と思うくらい良かった(TS-689は130サイズがリヤ用として最小サイズ)ちなみに僕のホイールは純正よりリム幅細く120サイズ推奨なので今回は120/80-17のTS-681に。こちらも1万円だけどバイアス。どんな感じなのか楽しみです。
ハブダンパーも交換。ハブダンパーは1万km超えてくるとガタも大きくなってくるのでタイヤ交換時に一緒にやると手間も掛からずオススメ。
13万km超酷使したスタンドも交換した。純正新品でも1500円しないので安心のため。ロンツー多いから旅先で折れたら泣けるし。
チェーンも交換。僕はホイールを出来るだけ前にセットしたハンドリングが好きなので、純正は122リンクだけど118リンクにして出来るだけ前にセットしてます(スプロケは13T-43Tです)
