はらたかさんが投稿したツーリング情報
176グー！
2024年09月29日
はらたか
群馬生まれの群馬育ち、なのになんでか
単身赴任で名古屋暮らし。
で、お家は不思議と福井…。
バリ伝とイニＤ好き、ドリフト好きで
車好きだけど、駐車場代高すぎる～なので、
駐車代節約？でバイクリターンしました。
車にはない気持ち良さと不便さ楽しんでます。
主に東海、冬以外は北陸もテリトリーです。
キャンプも行きます、ソロですが…。
前は15年間、東京江東区住まい。
なので、関東のスポットも興味ありです。
そんなこんなで、モトクル皆様の投稿
参考にさせて頂いております。
無言フォローすみません。
基本👍頂いた方フォローしちゃいます。
無既読があるみたいで嫌なので…。
よろしくお願いします。
28は、油坂峠越えで名古屋→福井へ。
曼珠沙華と蕎麦の華‼️
彼岸も過ぎて、日も短くなりました。
国道158号、九頭竜ダムも久々ぁ。
いままでスルーしてたけど、
折角なんでダムカードもらいましたぁ。
#GSX250R #曼珠沙華
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09月27日
58グー！
今日は勝浦港に一本釣りのカツオが大量に揚がってると聞いて探索に。まずは一気に咲き始めた彼岸花をサクッと見てからのー、ローカルスーパーへ。朝ご飯を生鰹の刺身で(¯￢¯)と思ったのに店舗に並んでなくてがっかり( ω-、)
お腹空いたなーと思って御宿に着いたら伊勢えびまつりやってる！そして全然人居ない！！って事で塩おにぎり片手に伊勢エビの味噌汁を頂いた♪(美味しいんだけど、新潟人としては甘エビの頭の味噌汁の方が…って思っちゃう感じw)
帰り道にデハ3455を眺めてからのー、茂原のドーナツ屋🍩に寄ろうと思ったのに、店の前に30人は並んでたのでそのままスルーwのまま帰寮(¯ω¯;)
さーて、明日はどこ行こう(¯ω¯)ﾝ-
#妙満寺
#彼岸花
#曼珠沙華
#月の沙漠記念像
#おんじゅく伊勢えびまつり
#東急デハ3455 -
V-Strom 650XT
09月27日
75グー！
2025/09/27
早朝ソロフォトツー📸🏍³₃
なんだか寝れなくて😮💨
4時にはおめめパッチリになったのでフォトツーへ🙂
今日のルートは
4:30自宅🏠
↓
矢掛(人影なし)
↓
美星(19℃🥶ｻﾑｲ)
↓
成羽(📸📸📸)
↓
井倉洞(まだ営業前)
↓
北房(コスモスはまだ😗)
↓
奥吉備街道
↓
石の風車(芝刈ちゃんお仕事中)
↓
旧バイクの聖地(肉うどん食った🤤)
↓
鷲羽山(ツレは居なかった😗)
↓
12:00帰宅🏠
山の中は18℃まで下がってフルメッシュでは寒かった🥶
彼岸花は夏の暑さのせいか、いつもより隙間が多かったかな🤔
体が冷えてた時に朝うどん見つけたので思わず🤤
お店はお兄さんが一人で営業してて、そのお兄さんが「すみません…一人でやってるのですがトイレ行きたいのでお客さん来たら少し待ってもらう様に伝えてくれませんか😥」って頼まれた😤ﾏｶｾﾅｻｲ
早朝なので道は空いてたけど交通安全週間なのでノンビリ走って、カメラも楽しんで、気持ちいい220kmでした✌️
おしまい。
さぁ昼から仕事しよ…😔
#フォトツー
#彼岸花
#曼珠沙華
#温かいうどんがいい季節 -
09月27日
161グー！
9月27日は、下道で名古屋から福井へ帰省。
少し寄り道、岐阜県海津市津屋川彼岸花群生地‼️
今年は遅いね〜。真っ赤には、まだ少し早いか…。
天気良く絶好のツー日和す。
でも、峠越えはメッシュじゃもう寒っ🥶
ほんで、福井県鯖江市でぇ純白な蕎麦の花畑。
写真だと蕎麦の花はただの草で映えないなぁ…。
季節限定の紅白なお花💐とバイク🏍️を、
お伝えしました…。週末も皆様ご安全に‼️
#GSX250R
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09月25日
219グー！
9月23日は秋分の日❗️
愛知、岐阜の豊田から恵那の山走って、ひとっ風呂。で、疲れを癒しました。
山道バイクで走り(攻め)ながら……。
あ、今時は公道攻めるなんて言えないか…。
安全マージン少し削った走り…か？
ほんで、帰り瀬戸の愛・パーク…の天水皿‼️
詳細は2枚目写真で。直径30mの皿です。
大阪万博で盛り上がってますが、2005年に
万博が愛知であったんです…。もう20年前…。
そらぁ、歳も食うよね〜。
で、改めて250R購入して3年…。
24馬力で181kgと、他メーカー同等車に比べて戦闘力は全然やけど、ルックスとコスパに感謝🙏
8000回転以上ぶん回して35km／ℓって…。
ガチ勢からバカにされ色々言われますが…、
ほどほど勢には必要充分でしょ。
エキパイ、エアクリ、スプロケ他、変えてるんでよく走って丈夫で、大好きな愛機の、のろけってことで。ま、鈴菌目線す…。
#GSX250R
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09月21日
205グー！
9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
NA型ユーノスロードスターが欲しいという
渋い趣味してます…。
そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
オフ会かな？ジロジロ見さして頂きました。
中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
ほんで、今週は冠山峠越えで、
名古屋に帰ってきましたよ。
明日からも、頑張りましょ〜。
#GSX250R
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09月21日
96グー！
誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。
これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。
ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。
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現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。
実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。
すぐにふけ切ってしまい忙しなかった１速・２速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。
ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて２速・３速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。
そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか？という妄想です。
リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17％。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。
2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。
更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。
現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。
そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。
GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。
#ハイギヤード化
#ツアラー化
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#GSX250R #Vストローム250
#ドリブンスプロケット -
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