びびうめさんが投稿した愛車情報(XR600R)
39グー！
07月28日
びびうめ
▼所有車種
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- XR600R
プロフィールの黒い🐈⬛が、びびすけ（♀2015モデル）、白い方が、うめきち（♂2023モデル）です。2人とも元野良でうちに迷い込んで来ました😽
XSR700（2018モデル）
高めのギアで、ドコドコさせて走るのが好きです。
たま〜に、ギア落として回して、ドゥルギュイ〜ン‼️のギャップがこれまたナイス。
嫁さんのSRとセローも楽しい‼️
単気筒サイコ〜♪😙😙😙‼️
長く休眠させていたスーパーカブC50カスタムも8月復活させました✨
XSR700はタイヤ交換とホイール塗装をDIY中‼️🔧
さ〜、秋のベストシーズン前に作業完了させるぞ〜‼️✊🏼
過去車歴
CB400SF（NC31）
XR250R（ME06）
CRM80 （'97 HD12）
DT200WR（3XP）
BW's100（4VP）
XR600R（'97 PE04）
⭐︎嫁さん所有車
SR400 5型（'19）
セロー250（'15）
歴代の愛車シリーズ その2
オフロードへの目覚め
ホンダ
XR250R（ME06）91か92モデル
XR600R（PE04）97モデル
もう30年ほど前の話です。
先日アップしたCB400SFに乗っていた頃、お世話になっていたバイク屋さんのスタッフさんのご厚意で、オフロードコースを走行する機会に恵まれました。
いざコースを走ってみると、時速20キロくらいしか出てい ないのにめっちゃ怖くて、
止まらない‼️😱
曲がらない‼️😱
こんな崖みたいなとこ、登れるか‼️😱
下れるか‼️ 😱
怖かったけど、思い切って行ってみたら、意外とカンタン‼️
え？登れました❓‼️😳
はぁぁぁ〜？下れましたよ❓‼️😳
衝撃的でした‼️
そして少し慣れた頃、コースで見かける上級者の人のように、ジャンプしてみようと調子に乗って真似事をやってみた時には、アクセル戻さなかったから後輪が跳ねて、バイクから強制射出⤴︎⤴︎⤴︎、巴投げされ（笑）、エビ反り顔面から地面に着地した後に、上からバイクが降ってきたりと、ま〜、アドレナリン出まくり〜‼️‼️‼️
CBで道路を走るのは2次元の世界でしたが、オフロードになると3次元になりまして、『走る・曲がる・停まる』についての、それまでの常識がぶっ壊されて、オフロードにハマってしまいました🏍️
そんなこんなしているうちに、当時、これまためっちゃ破格で逆輸入車のレーサー、XR250R(ME06)を譲ってもらって乗る事になりました。この時、不思議だったのが、CBの400ccから250ccへの乗り換えだったのに、パワー不足みたいな事は全く感じず、むしろ力強さを感じました。
今だになんでだったのかと思います。
そして、もう3回も盗難にあった我が相棒CB400SFは、当時ひったくり全国ワースト1の街に住む私の手を離れて、中型免許を取った別の街に住む弟のものとなりました。
CBはクリプトナイトのロックとワイヤーロックを二重にしてても3度も盗難されたのに、XR250Rはイグニッションキーもなく、キックすればエンジンもかかるし、ハンドルロックも付いてませんでしたが、ジャンルが違うからなのか、投げたり落ちたりしたキズだらけのオフロード仕様だからなのか、一度も盗難される事は無かったです😆
オフロードの面白さを教えてくれたXR250Rの写真は探してみたけどありませんが、この前まで持っていたXR600Rの写真をアップします。
XR250Rに乗っている頃から、いつかは600Rと思い続けて、ようやく手に入れたバイクです。
このバイク、オフロードで走らせるには私では力量不足でしたが、舗装路ですと乗れない事はないというか、むしろ軽くて、マイルドパワフルで乗りやすく、5速でゆっくりドコドコ流したり、そこから、ワァイド•オープ〜ン‼️でドゥルギュ〜ンと加速を楽しんだりと、マイルドにも、パワフルにも、どっちもいけるビッグシングルの鼓動とパワーがたまらない魅力でした。
力強いトルクなので、4速や5速に入れたままでオートマのような乗り方しても楽しかったです。
ME06の時も同様、OZワークスのサイレンサー‼️
また、サスペンションも最高で、何事もなかったかのように走れます。
比べちゃいけませんが、XRに乗ってから、セロー250に乗ると残念でなりません。
XRだとなんともないところでも、セローだとガチャンガチャンいうので、壊れてるのかと思いました。
え？本当に壊れてるのかな？
サスペンションの質が全然違います。
一方、車高がすんごく高いので、足着きは非常に悪く、半ケツずらしの、Oh!アンジェリーナ‼️キミはバレリーナ‼️が当たり前でした。
嫁さんはその車高をみて、
『馬🐴みたい‼️🐎🐎🐎』
と言ってました笑
SR400と並んでる写真を見ると、納得ですね🐴🐴🐴
体が硬くなってきたからだと思いますが、乗り降りの際に足が上がらず、引っかかって立ちゴケを何度かするようになったり、股関節が痛くなったり、体格的にやっぱりしんどさを痛感するようになりました。
また、時代のせいでしょうか（いや、老化やろ）、マフラーの音が大きすぎると感じるようになったのと、3,000km毎にリヤタイヤの交換が必要だっり、チェーンの伸びも早いのもあり、肉体的にも維持費的にも限界を感じまして、XSR700を購入後に手放してしまいましたが、乗り味とその魅力は、1番しっくりきて、歴代愛車の中でもXR600Rがナンバーワンかもしれません。
#XR600R
#ME06
#ozworks
#ozワークス
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2022年11月12日
52グー！
ちょっと新たなる挑戦する事に🏁
今まで避けてきたエンデューロレースとやらに出ようかなと😅
ナントカ武器も用意して準備万端、あとは練習と根性あるのみ💦
2023 CRF250RX 💸💸💸😵💫
新ロゴHRCのプレートがトップブリッジに😍コレだけでもテンション上がる⤴️
XR250R(ME06)とCRF250RX(ME12)
新旧エンデューロレーサー並べて気分もMAX✨初戦は来月💦💦💦
怪我せんように頑張ります👍🤣
#エンデューロレース #teamftw #crf250rx2023 #国内販売1/40台 #イトーモータース #xr250r #me06 #ホンダ #バイクが好きだ -
2022年11月07日
61グー！
土曜日は久々の林道ツーリングでした🌲🪵🌳
YouTubeの情報で知った場所と、知り合いの林道マニアからの情報での行った事の無い場所。初めて走る林道は新鮮でした。とは言っても横見ると崖っぷち😱落ちたら終わり奈落の底へ真っ逆さまと思うと行けそうな道でも怖くなる😅
なんて感じのスリリングで楽しい林道ツーリングでした🎶🤣
#林道ツーリング
#XR250R
#ME06
#XR400R
#NE03
#XR250
#MD30
#ホンダ
#バイクが好きだ -
2022年09月24日
56グー！
台風一過🌀即ちさわやか林道クラブ発動？この時点でさわやかな考えではない🤣
ヘルメットコーティングしてヌルヌルテカテカ✨に気合十分⁉️⛑何の為？
大雨で林道が川だらけになり超ヤバなコンディション⤴️もう丸太越えは当たり前になって🪵今回からやたらアタック系に💦コケまくったなぁ😅コレって完全にハード系エンデューロに片足突っ込んできた気がする🤔でも登れた時の達成感やら経験値が上がったのが解りまた一段と楽しくなってきた🤣部長の毎回何処か壊すのは恒例になりましたね💕サスガです👏
#林道ツーリング #xr250r #me06 #xr400r #xr250 #klx250 #オフロード #エンデューロ #ジムニー -
2022年08月16日
56グー！
今日は爽やか林道ツ〜リングの筈が物足りず250km以上走った後にいつもの過酷な下山グランドキャニオン⛰先日の大雨で路面が凶変しかもあっという間に真っ暗に😱流石に真っ暗な林道は怖いですが楽しかったぁー‼️山奥で解散後、帰りの土砂降りはキツかった😭真っ暗な山奥、ゴーグルしたら何も見えない、しないと大雨で目が開けられない。本気で帰れないかと思った💦
#林道ツーリング #xr250r #me06 #xr400r #xr250 #wr250r #klx250 #オフロード #エンデューロ -
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