さる屋LOWさんが投稿した愛車情報(Ninja 250)
61グー！
2024年05月20日
さる屋LOW
▼所有車種
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- Ninja 250
15年間あんまり乗らなかったシャドウ750からのninja250に乗り換え。今は年間4000キロペース
乗っても眺めても今までにない楽しさがあって実に良き。
1/1スケールのいいおもちゃ
ほんのりやんわりと始めました宜しくお願い致します。
250てとてもいいもんですね。
カスタムの域は無限大
昨日はGPZパイセンとバリオスパイセン@35173 さんとジンギスカンとアイスを食べに行こーぜツーリン👍ー
東成瀬から山越えして金ヶ崎のまるみドライブインで生ラムで定食なるものを。
上生ラムがたべたかったんじゃ～！！頼んだはずが…メニューを指さして伝えるべきだったかな生ラム定食が来た！
うまかったからいいことにしておこう。
山内の道の駅でだべってる時の一コマ
変態なバイクにみんなまたがりたいっぽい（笑）
#ninja250
#GPZ750R
#バリオス2
#まるみドライブイン
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01月11日
116グー！
江の島シーキャンドルとNINJA250Rくん。
一眼カメラ持ってくればよかった・・・
#江の島 #江ノ島ツーリング
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01月11日
185グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
あらためて明けましておめでとうございます。
本日やっと初乗りをしてきました！
お酒は普段から基本的に蒸留酒をメインにして、量も摂生していましたが、お正月は特別にリミッター解除。
お正月は、朝から夜まで溜め込んでいたスパークリングワイン、ワイン、日本酒・・・と、連日酒浸り天国状態で、先日買い戻したPS4でゲーム三昧、映画三昧に明け暮れてバイクに乗る事ができませんでした。
やっとこさ二週間ぶりにエンジンに火を入れ、今日は宮ヶ瀬へ。
厳冬期向けコテコテ防寒フル装備で臨んだので、ばっちりぬくぬく快適走りでした。
寒すぎるのか、鳥居原園地駐車場はバイクが一台もおらず。
貸切状態で記念撮影ぱちり。
本年も、NINJA250Rくんやスカイウェイブくんなどをはじめうちの子たちとたくさん駆け巡りたいと思っています。
どうぞ、よろしくお願いいたします。
#新年 #あけましておめでとうございます
#初乗り #初乗り2025
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01月02日
123グー！
🎍謹賀新年🎍
明けましておめでとうございます✨
昨年は８月から🏍️ZX25Rに乗り換え🔃🤗
後半も楽しんでましたが❗🏍️🚗…💨
今は修理中😂🏍️👩🔧
そのせいで一昨年の距離(400キロ足りない)
超えられませんでした😭💦
今年は去年を超えたい❗😂
そして‼️磐梯山リベンジだよね～🎵と
色々と企んでおりますが💦無理だろうね🙄
今年は事故らない❗違反しない‼️(してないけど)
迷惑掛けない⁉️(これは無理か🙄)
ある目標に向けて仕事は頑張る😆👍
と、まぁダラダラして🐷にならないように❗
頑張り過ぎないように過ごしたいと思います🤣🤣🤣
柏のバイク神社行ってきて撮って貰った🤗
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Ninja 250
01月01日
55グー！
A Happy New Year!!
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2024年12月31日
149グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
今日は朝早くから宮ヶ瀬へ名実ともに走り納めに行く予定だったのですが、いろいろあって走りにいけなくなってしまいました。
結局、中距離ツーリング規模では12/25が走り納めと なってしまいました。
そんな訳で、実家に車で向かう車中にて、この一年を振り返ってみました。
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結論からまとめると、この一年は私にとってMTバイク復活という真のリターンを果たしたエポックメーキングな年でした。
今年は一・二月は順調に走行距離を重ねたものの
春シーズン間近の三月に山梨の峠道でのブラックアイスバーンで派手に転倒し、重傷受傷。
再びバイクに跨げるようになるまで三ヶ月以上を要し、まるまる春シーズンを棒に振ることになってしまいました。
骨折等あり散々でしたが、なかでも両手親指靱帯断裂は今でも後遺症に悩んでおり、セパハンの前傾姿勢でハンドルを握る時、アクセルオンオフ時に強い痛みを覚え長時間の運転はかなり苦痛を感じる状態が続いています。
また、趣味兼左手の麻痺リハビリのピアノ演奏でも大きく制限を受ける身体になってしまいました。
心の安息をピアノに求めていた私には、これは酷な現実でした。
一方、左半身の麻痺については、ド根性脳筋リハビリが少しずつも着実に効いてきて、医師もMT車リターンが現実的になってきたと判断、初夏には晴れてNINJA250Rくんを我が家にお迎えしました。
いざ乗ってみたところ、そうは簡単には話が進みませんでした。
私は左半身麻痺のせいで左体幹がかなり弱いため、軽い前傾であっても左手首に荷重がかかって左手首が酷く痛くなる。
また、たとえ両脚ベタ足状態であっても、さらに＋αの余裕がないと、車体取り回し時や信号待ちの時にふらついて左に立ちゴケしそうになる。
左の握力が10kgちょっとしかないため、一般的に軽めのクラッチの重さであるNINJA250Rでも半クラッチを切るのが難儀しました。
半クラッチどころか、つねに全クラッチ 笑
回転をあげてバンっ！と繋げるしかない。
筋トレをしたくても、麻痺のせいでそもそも脳神経と筋肉との神経接続回路の絶対数が少なく、筋トレ量に対しての見返りがかなり少ない現実がある。
しかし、1ミクロンずつの積み重ねであってもやるしかない。
毎日の脳筋リハビリに加えて、脳筋ど根性筋肉トレーニング－－スクワット、背筋、腹筋、腕立て伏せ(腕立て伏せが出来ないのでまずは腕支えからスタート)を重ね、テレビを観ている時は常にハンドグリップを握り続け、乗車中はニーグリップと上半身で体幹を支えることを意識して走るように心がけました。
毎日の積み重ねもあって、この半年で少しずつ左脚で踏ん張れるように、ニーグリップができるように、そして微々たるものですが上半身も筋力がついてきてごく僅かですが左手首の痛みが小さくもなりました。
また、全クラッチから半クラッチ、半々クラッチくらいの微妙なクラッチミートも出来るように。
このまま何年か積み重ねれば、いつか体幹でポジション維持ができるようになるかもしれない。引き続き根性で頑張ります。
今年の後半は、脳筋一辺倒の努力に限界を感じはじめ、やっと車体の機能改善や機能用品へのリソースを振るようになりました(もっと前からやれよ、という話)。
これらは限界を感じていた私に光明をもたらすものできた。
中でも、EarPeace社製モータースポーツ用耳栓は、耳の障碍で80km/h以上の速度域での風切り音に耐えがたい苦痛を感じていた私に高速道路を使ったツーリングの可能性をもたらせてくれたものですし、
ローダウンリンクキットは、確かな接地感と安定した脚の踏ん張りとポジション変化による相対的なアップハンドル化をもたらし、
ハンドルアップスペーサーは絶対的なアップハンドル化からの左手首の痛み軽減をもたらせてくれました。
また、イージークラッチシステムは、連続30分間で痙攣を起こし限界に至ってしまったクラッチ操作を、連続二時間程度まで何とか操作できるように改善をもたらせてくれました。
今後も車体のカスタムと筋トレの両輪をもって引き続きMTバイクへの適応化を進めていきたいと思います。
以上のように、今年はMTバイクへ復活という喜ばしい変革があったと同時に、MTバイクへの適応試行錯誤に呻吟し、這いずり回った年でした。
来年は、機能部品に頼れるところは頼り、もう少し快適に、より楽しくバイクで駆け巡ることができる年としたいと思っています。
この一年間を表す写真として、MTバイクへの適応に悩み、本気で降りようかと悩みながらも前を向いて必死に走っていたころの一枚を選んでみました。
みなさまにおかれましては、本年は私の長文になりがちなエントリーにきちんと目を通していただいたこと、様々な投稿に反応、支援のコメントをいただいたことを心から御礼申し上げます。
来年も種々つらつらと書き連ねると思いますが、お気が向いたときにでも絡んでいただけましたら幸いです。
良いお年を！
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2024年12月29日
49グー！
今年最後のカスタムで念願のカーボンサイドフィンに交換！かなり理想に近づいてきました
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