しみちょろさんが投稿したツーリング情報
136グー！
2024年04月28日
しみちょろ
和歌山周辺をいつもボッチで流している下手っぴライダーです。
毎週末、どこへ行こうか近場のツーリングスポット探してます。
お昼はサイテラス🦏さんでピザ🍕
ココはとてもゆっくりと時間が流れていてストレス抜くにはバッチリのスポット。
ピザ🍕もとっても美味しい😋
#サイテラス
#zx25r
#agv
#ixon
#ヨシムラ
#ヘプタフォース
関連する投稿
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2時間前
114グー！
おはようございます😄
暑い🫠日が続きますね😅
暑さ🥵に負けず🙋
バイクに乗る為に頑張ります👍😉
＃モトクル広報部
＃おはようございます
＃愛知県
＃猛暑日
＃熱中症対策
＃出勤
＃バイクに乗る為に頑張ります
＃zx25r
＃z250sl
＃Vストローム250 -
13時間前
82グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
#宮ケ瀬 #鳥居原園地駐車場
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07月13日
59グー！
職場の単車部メンバーでツーリング行ってきました❗️
最近出来たという道の駅はが のバイク神社にお参り⛩️🏍️
道の駅播磨いちのみや で蕎麦を食べる予定でしたが、まさかの改装閉店中💔💦
せっかくなのでシャインマスカットソフトを食べ小休憩。
行った事のないドライブインながさわ へ。
到着してびっくり！フードコート、回転寿司、レストランと気分とシチュエーションで選べるお店。
味良し、ボリューム良しで大満足🙌😄
最高気温36℃と暑かったですが、ワイワイ楽しいツーリングになりました！
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GSR250S
07月13日
91グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
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07月13日
161グー！
お疲れ様です😌
午前中の仕事が終わりました😆
今から昼休みです😄
お弁当🍱を食べます😊
ハンディファンを置きました😁
午後からも🙋
バイクに乗る為に頑張ります👍😉
＃モトクル広報部
＃愛知県
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＃バイクに乗る為に頑張ります
＃z250sl
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07月13日
190グー！
おはようございます😄
今週も🙋
バイクに乗る為に頑張ります👍😉
＃モトクル広報部
＃おはようございます
＃出勤
＃バイクに乗る為に頑張ります
＃z250sl
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07月12日
176グー！
お疲れ様です😌
Zくんで走りに行っていますが😁
バイク屋さんから連絡がなかったので😅
ニンジャくんの受け取りは先になりそうです😆
早くて７月の後半ぐらいかなぁ～❔😂
＃モトクル広報部
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＃四日市市
＃レッドバロン四日市
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MONKEY125
07月11日
47グー！
エフモンを少しカスタムしました☺。
CB750FのレストアO/Hが完成間近になって、エフモンもCB750Fの仕様に寄せたく病気が発症してしまいました😂。
まずはキャリパーをCBと同じで前後共にブラックボディにレッド文字のbremboに☺。
前後共に2Pカニキャリパーですが😂。
欠品中で1ケ月前に注文しましたが6月末に入荷。
発注時はCBの時より2千円以上値上がりしていて且つ、パッドが付属されない様になっていました(T_T)。
なので値上がりは実質7/千円以上になります(T_T)。
キャリパーサポートもCBにならってFrブラックタイプ・Rrはオーバーレーシングのメッキタイプ☺。
①③枚目がエフモンで②④枚目がCB750Fです。
あと、TAKEGAWAのオイルクーラーキットを注文してますが9月になりそう(T_T)。
現状の油温管理の為に先行して同TAKEGAWAのサーモメーターを取付。
あと一つ、ヨシムラのアルミヘッドカバーも取付☺。
#エフモン
#HQNDA
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#Monkey125
#モンキー125
#CB750Fの仕様によせる
#brembo
#オーバーレーシング
#TAKEGAWA
#ヨシムラ
