ともしさんが投稿した愛車情報(CrossCub 110)
98グー！
2024年04月21日
ともし
▼所有車種
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- CrossCub 110
所有バイク
クロスカブ110(JA60)(現所有)サブ2023.6月〜
SR400(1JR)1997年式 通称2型(現所有)メイン2024.6月〜
XSR900(RN80) (2025年1月売却)2023.11月〜2025.1月
YZF-R6 2020年式 (現所有)サブ2025.6月〜
フォローについてはお乗りのバイクに興味があれば深く考えず無言フォローしてます。(失礼します🙇♂️)
モトクル内でも何度か見掛けてますが、これでオイル交換しました。
天気が怪しい☁️🙁ので乗るのは後日とします。
オイル交換時のODD
#帝都産業 #オイル交換 #クロスカブ110
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08月14日
185グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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08月14日
117グー！
【グルメレポ】
なんともカジュアルなラーメン屋さんへ🍜🛵
【麺や手ごね竹】さん
住宅街の角にポツンとあるお店で、以前別件(確か、近くのアストロプロダクツに行こうとしてた)で迷い込んだ時にバイクが2~3台(お客さん)止まっていて気になっていた所でした。
開店10分前着で1番目✨️
時間まで待って、元気で感じの良い女将さんの合図で入店🚶♀️
今日は塩ラーメン🍜で塩分補給を狙ってみる🫢
詳しい食レポは出来ませんが美味しかったです😋
たまには近場を巡るのも良いですね
#麺や手ごね竹 #ラーツー #グルメレポ #クロスカブ110 -
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