
1300RALLYE
▼所有車種
-
- XSR125
5年ぶりにライダーに復帰。
バイク履歴
10代…CHAMP CX, DT125R
20代…CRM250R
30代…SERROW225E
40代…ブランク5年を経て250TR
50代半ば…ブランク5年を経てXSR125
身の丈に合ってる感じで125ccが一番楽しい
クルマは20年以上ずっと106rallye1.3


ハンドルを換えました。穴開け加工済みのハリケーンのフラットコンチ3型です。当初ZAMA製のハンドルにしてみましたが購入してすぐに品質不具合が見つかったため、メーカーを変更し再交換しました。
新しいハンドルは絞りがある為、手前にポジションが来てある意味姿勢は楽かもしれないですが、いわゆる普通のオンロードバイクっぽくなって物足りない感じになってしまいました…。
純正のハンドルは少し幅広で直線的で、そこがスクランブラーっぽくて良かったなぁと今更思います。純正のままハンドルポストを上げるか、オフロードバイクっぽいハンドルにしてポジションを上方手前にした方がXSRらしさを残したまま楽なポジションになっていいかも。いずれ機会があれば元にもどすかオフロードタイプに換えてみたいです。
あとシフトアップの際に3から4速、4から5速が入りにくい…。500km走行した位で受けた1か月点検ではミッションに異常はなくギアが馴染めば良くなると聞きましたが、その後600kmに到達した今もシフトアップしても4速や5速に切り替わらない事が多いです…。ハズレを引いたかな…。
#XSR125 #XSR155
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そこでコレです。デイトナさん製です✌️
1 右サイドカバーを外して、向かって右側のリレーを外して、デイトナさん製のをはめます(1分)
2 シートを外して、リアカウルを外してリアウィンカーのコネクターのあるとこへ辿り着きましょう。オレンジ色の配線を抜いてデイトナのリレーから来ている茶色の配線を、緑色の配線を抜いて水色の配線を割り込ませます。ギボシが付いているので瞬殺でポン付けです😄
3 中華製のスイッチからは3本線が出ていますが、茶色の線は無視して、リレーから出ている黒と黒、青を赤に結線します。
4 中華製スイッチはここに付けました。
5 無事に点灯しました😁
かかった費用 約6,300円
かかった時間 1時間弱
バッチリです👍
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