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ハーレーダビッドソン徳島
四国・徳島のHarley-Davidson正規ディーラーです。
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【営業時間】10:00~19:00
【定休日】毎週月曜、第1、2、3火曜、祝日(土日除く)
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※(注意)このモトクルサイトへコメントいただいたものに関して返信できない、見るのが遅れる事が多いので、お急ぎや問い合わせの方は下記へお願いします。
TEL:088-666-1828
メール:info@harleydavidson-tokushima.com



試乗車新しく準備出来ました!
3輪のトライクです!
以前一度トライクを試乗車にしてたんですがすぐに無くなったのでその時に乗れていない方も多かったと思います。
ぜひみなさんご試乗くださいませ。
☆NEW試乗車
年式:2019年モデル
モデル:FLHTCUTG トライグライドウルトラ
排気量:1,868cc
トライクは、普通自動車MT免許で乗る事ができますしヘルメット着用規定はありません。オートバイのミッション操作とか不安な方はお教えます。ヘルメットも安全のために試乗時には着用お願いします。路上に出るのに適しないと判断した場合は試乗お断りする事があります。ご了承くださいませ。
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
10月07日
50グー!
3万キロ走ったキャリパーと純正パッドはこんな感じ🏍️
普段タンデム40%とソロ60%位の割合で乗っていて、リアブレーキは結構使うライディングスタイル。
先日に熱海ツーリングに行き、その際にリアが鳴いたかな?と思い交換する事にしました!
純正パッドは、やはり純正だけあってコントロールしやすい性格でしたね😎
重い車体ですが踏めば踏むだけ効く感じで不満は1つもありませんでした👍ま、ハーレーは遅いですしね🤣
次はキタコのパッドをテストしてみます🥸
レポートは2、3ヶ月後ですかね🦖
Here’s what the caliper and OEM brake pads look like after 30,000 km.
I usually ride about 40% two-up and 60% solo, and I’m the type of rider who uses the rear brake quite a lot.
I went on a touring ride to Atami the other day, and I thought I heard the rear brake starting to squeal, so I decided it was time to replace the pads.
The OEM pads were, as you’d expect from genuine parts, very easy to control🏍️
The harder you press, the more braking force you get, nice and progressively. I honestly had zero complaints about them.
Next, I’m going to try out a set of KITACO brake pads🥸
I’ll probably post a review in another two or three months!
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