けいさんが投稿したツーリング情報

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    おはよう☀️🙋‍♀️❗ございます✋😄

    寒い日が続きますね✋😭

    いつも利用しているガソリンスタンド⛽に✋😊

    昨日も仕事の帰りに行きましたが✋😆

    灯油を買いに行く機会が増えそうです✋😵

    #コスモ石油
    #ガソリンスタンド
    #灯油
    #桜井日奈子
    #GSX250R
    #BURGMAN200
    #INTEGRA
    #ZEST

    関連する投稿

    • roninさんが投稿した愛車情報(GSX-S1000F)

      GSX-S1000F

      10時間前

      198グー!

      GSXちゃんと和歌山・紀伊半島に来てます。
      紀伊山地を抜けて帰ります。
      相野谷川。
      #和歌山#新宮#ガソリンスタンド#写真好きな人と繋がりたい#素晴らしい景色#素晴らしい風景#美しい景色#写真好きな人と繋がりたい#旅好きな人と繋がりたい#旅行好き#ツーリング#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#ronin

    • roninさんが投稿した愛車情報(GSX-S1000F)

      GSX-S1000F

      10時間前

      181グー!

      GSXちゃんと和歌山・紀伊半島に来てます。
      紀伊山地を抜けて帰ります。
      まずは、GSXちゃんのはらごしらえ。
      #和歌山#新宮#ガソリンスタンド#写真好きな人と繋がりたい#素晴らしい景色#素晴らしい風景#美しい景色#写真好きな人と繋がりたい#旅好きな人と繋がりたい#旅行好き#ツーリング#バイク好き#バイク好きと繋がりたい#ツーリング好きと繋がりたい#ツーリング好き#ライダー#大型バイク#スズキ#SUZUKI#GSXS1000F#GSX#ronin

    • けいさんが投稿したツーリング情報

      09月28日

      128グー!

      お疲れ様です🙇

      けいです✋😊

      今日は❔😁

      前の方の投稿でコメントしていますが😄

      京都府の美山方面に行って来ました👍😉

      自宅をでてから岐阜県の大垣市にあるガソリン⛽️スタンドで給油しました🙋

      トリシティくんはお腹いっぱいになったので😁

      今度は自分用に滋賀県の長浜市にあるマクドナルドで😆

      朝🌄マックをしました👍😉

      次に高島市まで移動してメタセコイア並木に行きました🎵😊

      早朝という事もあり人は少なかったです😌

      メタセコイアと馬の森は開店前でした😅

      続きます😌

      #モトクル
      #モトクル広報部
      #ツーリング
      #京都府
      #美山方面
      #愛知県
      #岐阜県
      #大垣市
      #コスモ石油
      #滋賀県
      #長浜市
      #マクドナルド
      #朝マック
      #朝マック最高
      #美味しゅうございました
      #高島市
      #メタセコイア並木
      #メタセコイアと馬の森
      #トリシティ
      #トリシティ155

    • けいさんが投稿したツーリング情報

      09月28日

      143グー!

      おはようございます😄

      けいです✋😊

      岐阜県の大垣市まで来ました🙋

      トリシティくんの給油⛽️をしました😌

      地元よりも少し安かったので良かったです🎵😉

      #モトクル
      #モトクル広報部
      #ツーリング
      #岐阜県
      #大垣市
      #コスモ石油
      #トリシティ
      #トリシティ155

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月27日

      163グー!

      9月27日は、下道で名古屋から福井へ帰省。
      少し寄り道、岐阜県海津市津屋川彼岸花群生地‼️
      今年は遅いね〜。真っ赤には、まだ少し早いか…。
      天気良く絶好のツー日和す。
      でも、峠越えはメッシュじゃもう寒っ🥶
      ほんで、福井県鯖江市でぇ純白な蕎麦の花畑。
      写真だと蕎麦の花はただの草で映えないなぁ…。
      季節限定の紅白なお花💐とバイク🏍️を、
      お伝えしました…。週末も皆様ご安全に‼️
      #GSX250R

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月25日

      220グー!

      9月23日は秋分の日❗️
      愛知、岐阜の豊田から恵那の山走って、ひとっ風呂。で、疲れを癒しました。
      山道バイクで走り(攻め)ながら……。
      あ、今時は公道攻めるなんて言えないか…。
      安全マージン少し削った走り…か?
      ほんで、帰り瀬戸の愛・パーク…の天水皿‼️
      詳細は2枚目写真で。直径30mの皿です。
      大阪万博で盛り上がってますが、2005年に
      万博が愛知であったんです…。もう20年前…。
      そらぁ、歳も食うよね〜。

      で、改めて250R購入して3年…。
      24馬力で181kgと、他メーカー同等車に比べて戦闘力は全然やけど、ルックスとコスパに感謝🙏
      8000回転以上ぶん回して35km/ℓって…。
      ガチ勢からバカにされ色々言われますが…、
      ほどほど勢には必要充分でしょ。
      エキパイ、エアクリ、スプロケ他、変えてるんでよく走って丈夫で、大好きな愛機の、のろけってことで。ま、鈴菌目線す…。
      #GSX250R


    • 烏さんが投稿した愛車情報(ADDRESS V125)

      ADDRESS V125

      09月22日

      44グー!

      ENEOSのガソリンスタンドにて
      昔々はガススタで働いてて
      モービル・共同石油・JOMO・コスモ石油
      最後はENEOSだったからカードもそのまま
      ENEOSで給油してます
      ガススタを離れてから暫くは職業病と言いますか
      セルフで給油したあとに
      「キャップ、ロックOK!」と叫んでしまい
      近くに居たクルーが笑いを堪えながら
      「ありがとうございます!」
      と言ってくれた、恥ずかしい思い出話し( ꒪⌓꒪)

      #スクーター #鈴菌 #ガソリンスタンド #ENEOS

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      205グー!

      9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
      息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
      久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
      NA型ユーノスロードスターが欲しいという
      渋い趣味してます…。
      そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
      オフ会かな?ジロジロ見さして頂きました。
      中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
      ほんで、今週は冠山峠越えで、
      名古屋に帰ってきましたよ。
      明日からも、頑張りましょ〜。
      #GSX250R



    • nemoさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      96グー!

      誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。

      これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。


      ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。



      -----


      現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。


      実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。


      すぐにふけ切ってしまい忙しなかった1速・2速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。


      ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて2速・3速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。


      そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか?という妄想です。


      リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17%。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。

      2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。


      更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。


      現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。




      そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。




      GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。







      #ハイギヤード化
      #ツアラー化
      #GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
      #GSX250R #Vストローム250
      #ドリブンスプロケット

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