VT-ypeさんが投稿した愛車情報(VMAX)

私のVmaxは88年式2WEのアメ車。
92年に日本のどこかで登録され、02年に埼玉でトライクへと改造💥🔨✨
現在35年選手👴メーター読みで約4万7千キロ！
絶賛故障連発中＼(^-^)／
で、今回は、、、燃料ポンプ故障(T-T)

正常なら圧がかかると止まるはずの燃料ポンプ。
永遠に燃料を送り続けキャブがオーバーフロー、
しかもエンジン内に流れ込みオイル量増加⤴️⤴️
⚠️燃料ポンプ誤作動にはいくつか原因があります。私のはポンプ本体の故障でした。特定までが早く助かりました！

だけど、純正ポンプが約4万円⁉️
3千円くらいの中華製燃料ポンプで様子見です😞
⚠️このポンプ、Vmax用と書いてありますがステーは使えません。ステーは外してとりあえずタイラップ固定で後から考えます😅

前オイル交換から約300キロの走行ですがオイルも交換しました💨
まぁ、ちょうど良かったとも言えるのか？
前回のオイル交換はヤマハ純正オイル10W-40で、しかもアッパーラインギリギリに入れちゃってて💦
それも原因でリーチのかかったクラッチ滑りとオイル漏れが発動したか？
メカノイズも気になっていたのでカストロール15W-50へ交換💨

因みにこの前期型、うちに来る前から後期用のカートリッジ式オイルフィルターとそのアダプターが付いております。
例のオイル漏れはアダプターのOリングから💧
純正じゃないので特定まで時間がかった憎きOリングも交換💨

このカスタムに伴い、前期用クロスバーコンプリートではフィルターが干渉します。一般的に後期用クロスバーへの交換となりますが溶接加工で済まされていました💨
綺麗なら良いですが溶接加工が雑すぎます💧
フィルターとのクリアランスも悪く、見た目も嫌だったので後期用クロスバーに交換💨


友達を道連れに、Vブースト全快で試走！
燃料ポンプとオイル漏れ完治で✨メカノイズも消えてくれました😄