
BALIUSⅡ-kazu
xsr155→バリオス2へ乗り換え
ボロボロバリオス2をレストアしカスタム中
過去には
ハーレーの883やCB400、TWやVT、などにも乗ってました。
1番長かったのは883です。



久々の投稿です。
今日はオートサロンオギヤマさんにお邪魔してきました。
ボアアップ183ccの試乗車に乗せて頂きました。
低回転からびっくりするくらいパワーがあり、ecuのコントロールもバッチリセッティングが合っていたので、もたつかずスムーズに高回転まで上げれました。他の250ccパワー並みに充分にパワーがあり、高速走行してみたかった😅
ブレーキもかなり効きが良くバランス良くセッティングされていました。
ローダウンは足つきが良く、安定感がある感じ。
ステップで立てても傾きも問題無し。
とても魅力的でした。お店の方にはノーマルでも問題無く足が付いているならそのままでもいいじゃないですか?と言って頂き、今回は見送り。
ボアアップとブレーキ、ショートカウルをカスタムしたいと感じました。
今、新しいボアアップも検討しており、今後一気にパワーアップさせたいと思います。
お店の方も作業中断して細かく説明してくださり、良い方達ばかりでした。
モンスターxsr155にして見たいなぁ😅
#XSR155
#xsr
#オートサロンオギヤマ
#ボアアップ
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湖尻峠から芦ノ湖スカイラインを行ったり来たり
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#箱根
#芦ノ湖スカイライン
#芦ノ湖
#湖尻峠 -
XSR155
07月13日
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#yzfr25
ホイールを流用📝
フロントはXSR155と同サイズ
装着済
リヤもサイズ、刻印を見ると
付きそうだよな…🤔
加工で何とかいけないかと
だいぶ前に購入して
庭に放置されていました🥵
重い腰を上げ試着🔧
失敗しました🤯
見た目全く一緒なのですが
シャフトが通る径ががたがた
片側2㍉程度
直径4、5㍉ハブ
ディスタンスカラー、ベアリング
が大きい作りでした
ハブ打ち替えて何とかいきたいものだが
ハブの取り付け部自体が太いので無理
(丁度良いスリーブでもあれば良いが)
ではYZF-r25のシャフトを使うか
スイングアーム穴拡張
元に戻せないので現実無理
ちょっと対策中ですね🤔
ベアリングにスリーブ巻いて打ち込む
→XSRのディスタンスカラー取り出しが面倒
そして検索したら🤳
XSRの中古のスイングアームが
何故か売ってる😅
迷いますな
失敗したらボロボロのスイングアームが
庭に転がる事になります
#XSR125
#XSR155
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#バイカーズパラダイス
で開催された📝
#レブル
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ミーティングに友人と
参加して来ました🏍️
XSRは不満ありませんが
高速などは400㏄くらいあると良いですよね😄
という事でエリミネーター400を
見学がてら…
2車種で180台ほど
集まったそうです💡
他メーカーも結構来ていて
楽しめました🙏
主催さんにご挨拶して
会場を後に
#2りんかん富士
もう1台見たい車両
数年前に話題になった
ショップのコンプリートカーを見てきました✨
#XSR125
#XSR155
#МT25
#МT03