TRUSTさんが投稿したバイクライフ
19グー！
2023年07月18日
TRUST
岐阜県瑞穂市にありますハーレーダビッドソン専門店です。
15年以上の正規販売店での実績で確実な整備・カスタムにも力を入れて営業しております。
✨ヘルメットのカスタムペイント✨
デザインから塗装までお任せ下さい！
#トラスト
#瑞穂市ハーレー
#岐阜ハーレー
#ハーレーダビッドソン
#FLTRXSE
#カスタムペイント
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04月08日
85グー！
この前ね、美濃加茂スターバックスで朝ちょっと集まるよ、なんてやつあったからいったんだけど...
同じ物が好きな仲間たちとモーニング食べながらくだらない雑談で時間がゆっくり流れてくってのがさ、なんかすごく良かったんだよね。
こんなラフで気軽な集まり。
俺もやりたいなーって...
じゃやっちゃお‼️ってことでw
🔥2.4 DEKKYS(トゥフォーデッキーズ仮名)🔥
5月から10月迄の第2と第4の日曜日 毎月2回開催します
集合場所
DEKKYS DINER
集合時間
あえてアバウトに9:00〜10:30くらい目安
参加費
無し
DEKKYS DINERとしてこの日だけは毎回モーニング出せるようにスタンバってます。
ただし雨の日は中止ね🙏
こんな集まりどうですか？
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X350
04月06日
38グー！
週末はメンテナンスdayとして、駆動系を中心にチェックしました。走行距離約34,000km、さすがにスプロケットはもうそろそろ寿命でしょーと思っていたんですが、、、、
ドライブスプロケットは見ての通りまだ大丈夫の様子?!
※XAMの自作印刷チェッカーで確認
ちなみに、ドリブンスプロケットは若干減っている様子でしたが（写真なし）
X350のスプロケット、何の素材で出来てるのやら？
#ハーレーダビッドソン
#X350
#中型外車倶楽部
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04月06日
51グー！
2026年のツーリングシーズンIN
（本日のルート）
📍蛇之目寿司 和倉温泉
📍道の駅いおり
📍道の駅氷見
📍飛越峡合掌ライン（五箇山・白川郷）
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FXE Super Glide
04月06日
35グー！
新緑の季節は温度快適なツーリング時期ですね!!
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04月06日
31グー！
嫁のバイクもたまには走らせないと…と、
音楽を聴きながら〜桜を観ながら〜通勤♪
走るには気持ち良い気候ですね🌸
#ハーレーダビッドソン
#ロードグライド
#バイク通勤 -
FXDL Dyna Lowrider
04月05日
33グー！
冬の間にやりたかった、カムテンショナーの交換と車検終わって、ひとっ走り！
ちょーしいい笑
#ハーレーダビッドソン #FXDL -
04月05日
152グー！
プロンプトの一部抜粋です。つまらないバイクだ…
…ハーレーダビッドソンの最高峰ラインナップであるCVO（Custom Vehicle Operations）シリーズの「CVO ロードグライド ST」、このモデルは、単なるツーリングバイクではなく、バガースタイル（サドルバッグを備えたツアラー）でありながら、サーキット走行さえ意識したハイパフォーマンス・バガーという、非常に尖ったキャラクターを持っている、このバイクのデザインは、伝統的なハーレーのシルエットを維持しつつ、「速さ」を視覚的に表現することに特化している、シャークノーズ・フェアリングで、フロントの巨大なカウルは、サメの頭部を彷彿とさせるデザイン、空力特性を追求し、高速走行時の走行風を効率よく整流するとともに、象徴的なシグネチャーLEDライトが先進性を強調している、鮮やかなブルー（レイヴンメタリック等）を基調に、タンクやサイドカバーに施されたグラフィックは、レーシングスピリットを感じさせる、エンジン周りはマットブラックとグロスブラックを使い分け、一部にレッドのアクセントを配することで、熱量とパワーを視覚的にアピールしている、低く構えたシートからリアのサドルバッグへと流れるラインは、まさに「バガー」の王道、しかし、車高設定やパーツの選択によって、鈍重さは一切なく、むしろ研ぎ澄まされたアスリートのような印象、ミルウォーキーエイト 121 High Output、このバイクの核となるのが、ハーレー史上最強クラスの空冷Vツインエンジン、排気量は約1,977cc、通常の121エンジンよりもさらに出力を高めた「HO」仕様、高回転域まで一気に吹け上がる特性を持ち、圧倒的なトルクと馬力を発生させる、エンジン右側に突き出した「ヘビーブリーザー・インテーク」は、大量の空気をエンジンに送り込むためのレーシーな装備、デザイン的にも、機械の力強さを象徴するパーツ、排気系には、ハーレーの純正パフォーマンスブランド「Screamin' Eagle」のチタン製マフラーを採用、オーバル形状のサイレンサーは、軽量化に貢献するだけでなく、Vツイン特有の重厚かつキレのある排気音を奏でる、「ST（Sport Touring）」の名の通り、コーナリング性能を高めるための高機能パーツが贅沢に投入されている、倒立フォーク（SHOWA製）を採用、路面追従性が高く、ブレーキング時の剛性も確保している、リアはリザーバータンク付きのリモート調整式ショックを装備、路面状況や積載重量に合わせて瞬時にセッティングを変更可能、フロントにはBrembo（ブレンボ）製のラジアルマウントキャリパーをダブルで装備、大径のウェーブディスクと組み合わせることで、巨体を確実に制御する強大な制動力と繊細なコントロール性を両立している、フェンダーやタンクコンソールなど、随所にカーボンファイバー素材が使用されている、これは単なる装飾ではなく、バネ下重量の軽減や車体の低重心化を目的とした本格的なレース技術の転用、ツーリングの快適性と、スポーツ走行時のホールド性を高い次元で融合させている、段差の大きなソロシートは、加速時にプリンセスの腰をしっかりホールドする、表面のステッチや素材感も非常に高級感がある、カウル内側には、最新の「Skyline OS」を搭載した大型のフルカラーTFTタッチパネルが配置されている、ナビゲーション、ライディングモードの切り替え、Apple CarPlayへの対応など、現代のプレミアムカーに匹敵するインフォテインメント機能を備えている、鍛造アルミホイールで、スポークが細く、軽量化された鍛造ホイールは、ハンドリングの軽快さに大きく寄与している、このCVO ロードグライド STは、ハーレーダビッドソンが持つ「伝統的なラグジュアリー」と、キング・オブ・ザ・バガーズ（バガーによるレース）で培った「過激なパフォーマンス」を融合させた、究極の一台、単に豪華なだけでなく、速く走るための機能美がデザインの細部にまで宿っており、所有することそのものがステータスとなる構造…
あーツマラナイ。
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