
異邦人二世
▼所有車種
-
- K1300S
故障したスマホを交換、新アカウント登録となりましたが、同じハンドルネームなので古いブログも閲覧出来ます。
1974年高2の時に二輪免許を取得したものの高校生の身、親から許されたのは原付きバイク😰
バイトで貯めたお金と、兄に半分援助してもらったお金で買ったモンキーZ50J。
走らないモンキーでしたけど、これでバイクの楽しさを知りしばらくは原付二種を乗り継ぎ、社会人からは250ccのオフ車専門。
人生最後のバイクとして11年前にBMW K1300Sを購入。
K1300Sに乗ってからの最長年間走行距離は約6,000km。
唯一の自慢は38歳の時、クルマでの軽い接触事故が1回だけ、免許証を取得して50年間、お巡りさんから違反切符を一度も切られ無かった事です。
雪国なので冬季間は雪かき運動で体力増進、春から晩秋まではボケ防止の為に、バイクでリハビリするアラセブンティです💦





[バイクのオイル交換]
前回のエンジンオイル交換から3000km以上走行したので、交換前に1時間ほど近場を走ってオイルを温めた後、作業開始。
今回は暑い夏場に向けて、カストロールの最上級オイル[Power-1 Ultimate 5w40 全合成油]を奢ってみました。
エレメントがバカみたいに固く締め付けられていたので、レンチでエレメントケースが凹むほど強く掴んで、やっとこさ取り外しました。
私はエレメントは「手でキツく締め込む」と認識していましたけど、これやったメカさん力があり過ぎですよ。
K1308Sはドライサンプ式なので、古いオイルはドレインボルト穴と外部タンクから抜きます。
外部タンクの細いレベルゲージチューブを抜いてオイルを排出するのですが、チョロチョロと誰かさんの頻尿の如く流れ出るオイル、約2.5㍑出し切るまでの約20分間は休憩タイム。
このUltimate透き通った琥珀色で、気のせいかRacingより色が薄い印象。
高いオイルなので缶を逆さまにして最後の一滴もムダにしません、これが出来るのも1L缶の成せるワザ。
規定量3.5㍑のところ3.4㍑入れたところで適正レベルに到達。
最上級Ultimateオイルのフィーリングは、次のツーリングのお楽しみです。
#Castrol Power-1 Ultimate 4T 5w40
#BMW K1300S
#ドライサンプ式
#全合成油 ≒ 100%化学合成油
#グループⅢ基油VHVI
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#bmwmotorrad
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#bmw#R1100R #triumph #tiger800xc #KTM200DUKE #北海道ツーリング












