異邦人二世さんの投稿した愛車情報(K1300S) - ［バイクのオイル交換］　前回のエンジン...

異邦人二世さんが投稿した愛車情報(K1300S)

21グー！

2023年07月07日

異邦人二世

▼所有車種

K1300S

　故障したスマホを交換、パスワードも忘れてしまったため新アカウント登録となり、残念ながら以前の投稿を引き継げなくなりましたが、同じハンドルネームなので閲覧は可能です。

　高２の時二輪免許を取得したものの高校生の身、親から許されたのは原付きバイク😰
　バイトで貯めたお金と、兄に半分援助してもらったお金で買ったモンキーZ50J。
　走らないモンキーでしたけど、これでバイクの楽しさを知り、社会人になってからはオフ車専門。
　人生最後のバイクとして9年前にBMW K1300Sを購入。
　K1300Sに乗ってから、年間走行距離の最高値は6,000kmです。

　唯一の自慢は、38歳の時クルマでの軽い接触事故が１回だけ、免許証を取得して50年間、お巡りさんから違反切符をもらった事が一度も無い事です。

　雪国なので冬季間は雪かきに専念、春から晩秋まではボケ防止の為にバイクでリハビリしています。

［バイクのオイル交換］
　前回のエンジンオイル交換から3000km以上走行したので、交換前に１時間ほど近場を走ってオイルを温めた後、作業開始。

　今回は暑い夏場に向けて、カストロールの最上級オイル［Power-1 Ultimate 5ｗ40 全合成油］を奢ってみました。

　エレメントがバカみたいに固く締め付けられていたので、レンチでエレメントケースが凹むほど強く掴んで、やっとこさ取り外しました。
　私はエレメントは「手でキツく締め込む」と認識していましたけど、これやったメカさん力があり過ぎですよ。

　K1308Sはドライサンプ式なので、古いオイルはドレインボルト穴と外部タンクから抜きます。
　外部タンクの細いレベルゲージチューブを抜いてオイルを排出するのですが、チョロチョロと誰かさんの頻尿の如く流れ出るオイル、約2.5㍑出し切るまでの約20分間は休憩タイム。

　このUltimate透き通った琥珀色で、気のせいかRacingより色が薄い印象。
　高いオイルなので缶を逆さまにして最後の一滴もムダにしません、これが出来るのも１Ｌ缶の成せるワザ。
　規定量3.5㍑のところ3.4㍑入れたところで適正レベルに到達。

　最上級Ultimateオイルのフィーリングは、次のツーリングのお楽しみです。

＃Castrol Power-1 Ultimate 4T 5w40
＃BMW K1300S　
＃ドライサンプ式
＃全合成油 ≒ 100%化学合成油
＃グループⅢ基油VHVI