キタローさんが投稿した愛車情報(FZ250 PHAZER)

少し過去に戻ってメンテナンスです。
ヘッド周りのチキチキ音と腰下からのコンコン音が気になり、タペット、テンショナー・クラッチ、スターターのギヤ、ウォーターポンプ等オーバーホールしましたが症状は変わらず。
ミッションも微妙に固いのでエンジン載せ替えを決意しました。
1号車(前期型)の方は事故車のため走行距離は2号車(後期型)より約1万km少なくなっています（あくまでもメーター読みですが）
見た目はボロいですが事故車の場合事故をするまでは好調だった可能性があるので、エンジン不調で放置された車両よりは期待が持てます。
パッと見は汚いですが、蓄積されたカーボンや水垢を掃除すれば綺麗になりそうです。
ただしカム山には若干のカジリが見られたのとタペットクリアランスに調整が必要な箇所があったため、ヘッドは2号車、シリンダーより下は1号車、それ以外のエンジンに付属するパーツは状態の良い方を使う…ということにします。
ガスケットは中華の安物キットを買いましたが、品質が悪く結局純正を買い直しました。
ピストンリングは一旦組んで圧縮を計ってから交換するかどうかを決めます。