tsuyottiさんが投稿したツーリング情報
31グー！
2019年05月24日
tsuyotti
バイク歴FZR250→FZR250R→VT250SPADA→FZ400
大型バイク歴はGSX-R1100→ ハヤブサ初期型→ハヤブサ ２型→XSR900 → Scrambler Nightshift→現在乗ってるのはホーク11(^-^)v
セカンドバイクで林道ダート用にXTZ125から250TR に乗り換えました。
徳島 剣山スーパー林道ツーリングキャンプに行ってきました。途中通行止め箇所ありましたが、天気は最高に良くて気持ちよく走れました。折り返し休憩の奥槍戸 山の家で美味しかったオムカレー食べて下道より今日のキャンプ地 岳人の森へ向かいました。
#撮影スポット
#剣山スーパー林道
#徳島のヘソ
#250TR
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06月15日
98グー！
六把野井水橋梁（通称：ねじり橋）日本３奇橋のひとつで とにかくそのねじれっぷりたるや際立った「ねじりまんぽ」やねん 知らんけど。
三岐鉄道北勢線の橋梁で､土木学会選奨土木遺産に認定された なんかすげぇ橋梁らしい。
撮影してたら見知らぬおじさんに声かけられて､いろいろ教せぇてもろた。
ほんでかわいいでんちゃとコラボしゃちんに成功
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250TR
06月12日
182グー！
【取説なんて気にしないわ〜】
皆様、こんばんわです。
かっぱです。
先日、姉貴の愛バイク、
「タラちゃん」こと250TRに
大型スクリーンを実装しました。
(￣▽￣)♪ スクリーンの取り付けなんて
簡単さ！
って調子こいてましたが、
(￣(工)￣)・・・取説入ってね〜。
ってことに気づき、
ネットで見つけた画像を元に組立開始。。。
(・∀・) あ、六角レンチ忘れた。。。
(・∀・)あ、取付け順が違った。。。
(・∀・)あ、ボルトが足りない。。。
なんてドタバタすること2時間・・・
ようやく取付け完了。。。
取説、なんて、気にしないわ〜🎵
（by キャンディ・キャンディ）
って始めたけど、やっぱり大変。
安物でも最低限の礼儀と情報を！
そして取付後の効果を確認に
近くの回転寿司までゴー。
大型スクリーンは・・・
(￣(工)￣) ・・・
俺のデッカい体には
お前は小柄すぎるぜ。。。ベイビー。
走行風直撃・・・
笑って〜🎵
笑って〜🎵
笑ってキャンディ〜🎵
いや、笑えね〜。。。
#カワサキ
#kawasaki
#250TR
#大型スクリーン
#取扱説明書
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06月12日
104グー！
伊自良湖って恋人の聖地 たまたまGoogleさんが教えてくれた。
まぁいろんなとこに恋人の聖地があるみたいやけど•••
なんでここは聖地となってんのか後で調べてみよっていうか､ロング必須の携行缶を忘れてしまったズーマーは、すでにはらぺこ状態 大阪から150㎞くらいは走って来たので、やばいかも
周りにスタンドがあるのかもわからない•••
お腹が痛い時のトイレを探す時みたい｡
一刻も許さない状況で､町のおっちゃん発見
「トイレを貸してもらえませんか」•••ちゃうちゃう
「近くにスタンドないですか？」
そしたら親切に､車で案内してあげるって､めっちゃ良い人に会えました。
それは､さっき通って来たところを戻る方向
地元の人しかわからない場所､それも村にはここ１ヶ所だけらしい。
さっそく良い縁がありました
村の人ありがとうございました。
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XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
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#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
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06月11日
30グー！
YouTubeあーぷ🏍️💨💨
【SR400 VTR250 SRX400 250TR】Oi!Ridersツレの納車に立ち会うで！って話 〜俺と嫁のラプソディ21
▼YouTube
https://youtu.be/W8rOLWbeoEM?si=m--Bg8GIyYNuo409
モトクルはリンク貼れないので興味のある方はYouTube検索「乙カレーZ バイク」からお願いします🙏
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06月10日
126グー！
鷲巣谷第１砂防堰堤
ここは岐阜県で行きたかった場所
到着した時､先客さんが1人いましたが、すぐ貸切に､想像通りなかなか魅力的なスポットですね。
鷲巣谷の古い2つの堰堤の奥に曲線をとり入れ
た石張りの堰堤が見えてきて､周辺に淡墨桜があることから､うすずみの滝と名付けられたそう
たくさん写真が撮れたので､満足して次の目的地へ
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