走れ防災屋さんが投稿した愛車情報(近所のカステラ専門店でカステラの切れ端を、えのすけさんと😋)

さて、昨日は仕事先から戻って来て、トリ娘のヘッドライトバルブのLED化を。
夕方、ネットで調べながらコンテナの中でゴソゴソ...😁

なれびんさんにもレビュー依頼ありましたし、セロー250やトリッカーの人は参考になれば幸い。

ネイキッドの様にライトユニット外すのは両側のヘキサボルトを2本外すだけでぼろっと外れます。
あとはバルブに刺さっているコネクタを外せば、完全に切り離して作業可能。素晴らしい整備性。😊
ゴムカバー外して、プレートを押さえてるハリガネを外せばH4バルブがポロッと取れます。

今回買ったLEDは後側にヒートシンクも無く、前側に付くタイプなので前側が出っ張るが
ガラス面には当たらなかった👌

点灯とハイロー切替も出来て10分で終了😄
ご飯食べて夜暗くなってのを見計らい、再度トリ娘を出て光軸調整。

肝心の照射はと言うと。。。
純正ハロゲンは個人的にはあの100mm径ライトユニットにしては優秀な配光と思ってました。
配光は純正より気持ち中央に集中、光量は充分過ぎる程明るい。もう少しワイドな方がいい感じかな。
写真に収めようとしたけど、マトモに映らない...😅

上下の配光バランスは優秀でした。
ロー時、薄く遠くも照らす程度で、変に拡散せずグー。これなら対向車にも優しいね〜。
ハイ時、もっといいね‼️
この均一で広く配光されて、空を照らすことも無いし。
常時ハイにして、下向けたいくらい。

まあ、コレはセロートリッカーのライトの場合なので、他車装着ではまた違うと思いますが。
以上、LED化レビュー報告でしタァ。

これはドカにも採用ですかね‼️