こんにちは🙂
今日は朝9時半の予約で4回目を打ってきました💉
熱が出るのは夜からだろう🤔と言うことで、近場をウロウロ🏍💨してきましたよ😁
まずはナップスへ行って目の保養🤤とフロントタイヤ交換の見積もり。
その後は宇野まで出て、海沿いを走って帰ってきました🌉
そして地元のバイク屋さんで同じタイヤの見積もり😄
ナップスより1500円程高いですが、歩いて行ける距離＆今後お世話になる予定なので、こちらでお願いする事にしました😉
交換は来週です✌️
今回はフロントのみ。
リアタイヤにはもう少し頑張ってもらいます😌
余リングファンの方、僕のタイヤで萌えてくださいませ😘
家に帰ると荷物が届いていました🚚
高速を走られる皆さん。
三角表示板🔺は積んでいますか❓
三角表示板の代わりになる#purple-saver なる物を買ってみました😏
今まで積んでたのよりかなりコンパクトになりました🎉
単四電池4本で動作し、約2年毎に電池を変えればいいようです🔋
車検のタイミングで電池交換ですね😉
三角表示板🔺よりサッと設置できるので安心でもあります👍
使うことがない事を願っていますが…😅
さぁ今回は何度まで熱が出るかな……🤔
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NC750S/DCT
2024年02月02日
87グー！
【パープルセイバー🪯 買いました❗️ の巻】
先日勤務先の安全衛生委員会で講師をした際、三角表示板🔺と停止表示灯の使用について講義をしたので、モトクル仲間の@30600 さんに遅れること1年3ヶ月😅
Amazonで“パープルセイバー”を買いました☝️ 約2千円なり❗️
お見舞いツーリングから3週間バイクを動かしていなかったので、この週末も用事でバイク乗る時間無いし、夕焼けを楽しんでから暗闇を探してご近所プチツー🏍️へ😉
三角表示板とパープルセイバーとを使い比べてみました💡
まず三角表示板ですが、真っ暗な中だと組み立てるのにまず時間がかかりました😓
その点、パープルセイバーは取り出してスイッチオンで直ぐ使えます👍
ただ、パープルセイバーの底部磁石をどこに付けようかと試行錯誤💨 一般的にバイクはタンク上部に付けるのが多いようなのですが、我がNCはダミータンクのためプラスチック製で磁石が付かない💨🥺
いろいろ探してみて、後輪スイングアームが鉄なのでちょうどいい感じにくっ付きました🧲😊
離れたところから見てみると、三角表示板は50mからでもライトを🔦当てないと分からないのに対して、パープルセイバーは抜群の視認性、点滅もしているので150m離れてもとても目立ちます‼️（視認距離 夜間約800m 昼間約300mとのこと😳）
さらに本来は三角表示板は車両から50m離れたところに置きに行かないといけないのに対して、パープルセイバーは車両そのものに付ければいいので設置がめちゃめちゃ楽で、短時間で済みます👍
アルカリ単4電池4本で5時間保つので、回転灯のようにシガーソケットから電源を引っ張る必要もありません。
大きさも三角表示板に比べてグッとコンパクトなので、全然かさばらず上着のポケットにでも入ります💡
これは本当に便利だし、もし高速でガス欠して押して歩くにしても、パープルセイバー点滅させながらだと安心ですよー@30759 さん😆
車でも便利だけどバイクだとなおさら、これはマジでお勧めします‼️🤗
#パープルセーバー
#purple-saver
