りきさんが投稿したツーリング情報

67グー！

2022年09月13日

りき

現在、名古屋へ単身赴任中です。
休日を過ごす行動範囲を広げる為にヘソクリで2017年12月にバイクを購入しました。
20年ぶりにバイク乗り復活のオジさんです。
ソロキャンプツー＆トレッキングに、あっちこっち行きたいです。

ふもとっぱらキャンプ　その四🗻⛺️

朝陽🌄

朝焼けからの日出🗻☀️

つづく🛵

#ふもとっぱらキャンプ場 #ｖストローム250 #ジムニー #jimny #suzuki #camp #キャンプ #朝焼け #富士山 #富士宮 #単身赴任 #vstrom250 #写活 #朝 #motorcycle #キャンプツーリング #日の出 #sunrise #ゆるキャン #グルキャン #おじキャン

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1時間前

35グー！

#北海道ツーリング　３日目

３日目のキャンプツーリングは、
礼文島の香深港から利尻島の鴛泊港へ渡りました。
　ようやく晴天に恵まれ、利尻富士を眺めつつの島内一周。
　途中、利尻名物おばちゃんの居る
「ミルピス商店」に立ち寄る。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　つづく。
#北海道ツーリング
#バイクのある風景
#利尻島
#鴛泊港
#bmwmotorrad
#R1300GS
#ミルピス商店
#キャンプ
#2026
2時間前

12グー！

今年は6月に告知がなかったので残念ながら無いのかと思い、仕事や埼玉ツーリングを入れてしまいました。
まだ時間に余裕があったので何とか同僚に頼み仕事は替わってもらえたので参加できます！
東ストを諦めていたので代わりに福島の会津の「赤べこバイクミーティングin会津」に参加しようと思ってました。
どうしよう…w

やるとしても山形か秋田だと思ってましたw

#Vストローム250
#東北Vストミーティング
#東北Vストミーティング2026
#ツーリング
#ミーティング
#スカイピアあだたら
#二本松
#赤べこバイクミーティング
#道の駅会津柳津
#会津
#福島
GSX-R750

23時間前

61グー！

GSXR750油冷です！
40年前のおじいちゃんバイクですが、大事に乗ろう思います。　25歳にしていいバイクを手に入れました。
#GSXR750 #SUZUKI #ジスペケ油冷
07月14日

62グー！

久しぶりの富士五湖方面、富士宮焼きそばツー。
同学年オジサンが早朝から集まり、河口湖方面へ。
おかげさまで、天気も最高で、圏央道もスムーズ、
富士山🗻も綺麗に眺めることができました😊
帰りは睡魔に耐えながら帰宅しました😅
#ローライダー
#FXDL
#ハーレー
#天神橋
#富士宮焼きそば
#富士山
NC750X/DCT/Type LD

07月14日

96グー！

富士山ツーリング①

天気も良く富士山が拝めそうなのでツーリングしてきました。
富士山スカイラインとふじあざみラインにマイカー規制がかかってるみたいなので、朝霧高原方面へ🏍️
青空で快晴！とはいかなかったものの、富士山に雲はかかっておらず。

いやあ、暑くなってきましたね🥵
朝は快適でしたが日が登ってくると暑い❗️
夏ですね☀️

#富士山
- #富士山
07月13日

109グー！

#reble500 #レブル #ツーリング #motorcycle #バイク #
07月13日

212グー！

お疲れ様です😌

昨日のツーリングは楽しかったけど🎵😁

今日の仕事は疲れました😞

すぐにじゃないけど😆

早めに寝ようと思います😊

おやすみなさい✨😪💤

＃モトクル広報部
＃岐阜県
＃ツーリング
＃愛知県
＃出勤
＃おやすみなさい
＃z250sl
＃Vストローム250
07月13日

182グー！

お疲れ様です😌

明日の地元の天気は☀そうです😁

☀すぎて今日よりも暑く🫠なりそうです😅

そろそろ東海地方も梅雨明けですね❔😁

＃モトクル広報部
＃愛知県
＃天気予報
＃東海地方
＃梅雨明け
＃zx25r
＃z250sl
＃Vストローム250
GSR250S

07月13日

88グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

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