バイクのバッテリーは走行で充電できる？充電時間の目安とできない時の対処法
バイクのバッテリーが上がったとき、「どのように充電すればいい？」と悩んでいる方は多いのではないでしょうか。
一般的に充電というと、コンセントにケーブルを接続する方法をイメージしますが、バイクのバッテリーは走行するだけで自動的に充電できます。
今回は、バイクのバッテリーの仕組みや充電時間、バッテリー上がりの原因と確認方法、充電できないときの対処法について解説します。バッテリートラブルでお困りの方に役立つ情報を網羅的に紹介するので、ぜひご一読ください。
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バイクのバッテリーは走行するだけで充電できる
先述のとおり、バイクのバッテリーは走行中に充電可能です。
まずは基礎知識としてバッテリー充電の仕組みを踏まえつつ、必要な走行時間と距離の目安、アイドリングで充電できない理由を解説します。
走行によるバッテリー充電の仕組み
バイクにはエンジンの回転で電気をつくるオルタネーター（発電機）が内蔵されているので、走行するだけで充電できます。
エンジンが回転すると、クランクシャフトとつながったオルタネーターも一緒に回転します。エンジンでローター（磁石）が回転し、固定されたステーターコイルに交流が誘起されます。
交流電気をレギュレーターで直流（DC）電気に変換し、バッテリーに充電します。
充電に必要な走行時間と距離の目安
バイクで走行しながらバッテリーを充電する場合、必要な走行時間は約30分です。時速60kmで換算すると、約30kmの距離を走る必要があります。
ただし、エンジン始動直後はセルモーターの稼働で大きく電力を消費しているため、バッテリーの電圧が下がっている状態です。電力の回復および充電の準備には時間がかかるので、走り始めて10分程度はバッテリーを充電できません。
ツーリングや街乗りといった走り方にもよりますが、基本的に30分ほど走行すれば、バッテリーを問題なく充電できます。
アイドリングだけでは充電できない理由
バイクのバッテリーはエンジンの回転によって充電されるので、「アイドリングでも充電できるのでは？」と思われるのではないでしょうか。しかし、アイドリングだけでバッテリーは充電できません。
アイドリング状態でも発電はできますが、エンジンの回転数が少なく十分な電圧に達しないため、満足に充電できません。
バッテリーを充電したいなら、走行もしくは充電器を活用しましょう。
バッテリーが上がるおもな原因
バッテリーが上がっている場合、以下の3つの原因が考えられます。
自然放電と暗電流
バイクのバッテリーは使用していなくても、常に自然放電（自己放電）されています。これはバッテリー内部の化学反応が原因です。
バイクに長期間乗らないと電圧が少しずつ低下し、最終的にバッテリーが上がってしまいます。特に放置期間が1ヵ月を超えている場合、バイクが始動不能に陥るケースも少なくありません。
時計やイモビライザーなどはキーOFF時も微弱な暗電流が流れ続け、バッテリーを消耗させます。また、グリップヒーターやETC車載器の電源をバッテリーから直接取っている場合、バッテリー上がりのリスクが高まるため要注意です。
短距離走行の繰り返し
バイクはエンジンを始動する際、セルモーターが大量の電力を消費します。
短距離走行を繰り返した場合、走行時間・距離が足りず、セルモーターで消費した分の電力を充電しきれないため、慢性的な充電不足状態に陥りがちです。結果的にバッテリーの劣化が早まり、バッテリー上がりを引き起こす可能性が高まってしまいます。
先述のとおり、少なくとも30分以上走行しなければ、バッテリーは十分に充電されないため、短距離の移動が多い方は注意が必要です。
バッテリーの寿命
バッテリーの寿命は使用環境や頻度によって変動しますが、平均寿命は2~3年程度です。バイクを2年以上使用している場合、バッテリー交換を検討する必要があります。
バッテリーの経年劣化が進むと、バッテリー上がりが起こりやすくなります。
バッテリー上がりかどうか確認する方法
バイクのバッテリー上がりを確認する場合、症状もしくは電圧のチェックが必要です。具体的には次の方法で確認しましょう。
症状で確認
以下のような症状が見られる場合、バッテリー上がりの可能性があります。
1つでも当てはまる症状があれば、早めにバッテリーを充電しましょう。
テスターで電圧測定
バッテリーの電圧は「サーキットテスター」という装置を使って測定します。エンジン停止時と始動後で必要な電圧が変わるため、両方の状態でチェックしましょう。
エンジン停止時に測定する場合、12V以上が正常です。11V台はバッテリーが弱っており、10V以下は充電する必要があります。
エンジン始動後13.5~15Vに上昇すれば、バッテリーは正常です。12V以下の場合、オルタネーターなどの発電系統が故障しているかもしれません。
一方、電圧が15Vを超える場合、レギュレーターの故障が疑われます。過充電でバッテリーを傷めてしまう可能性があるため、早急な修理が必要です。
充電器を使ったバッテリー復旧・充電の基礎知識
バイクのバッテリーが上がった際に充電器を使うと、個人でも比較的簡単に復旧できます。充電器を使うメリットや選び方、充電の手順などを解説するので、ぜひ参考にしてください。
充電器を使うメリット
充電器があれば、バイクがまったく走行できない状態（バッテリーが完全に上がった状態）でも、特に問題なく充電できます。家庭用コンセントを使って充電できるため、作業はとても簡単です。
バイクを長期間保管する場合、定期的な充電が欠かせませんが、その際に充電器が使えると便利です。
充電器の選び方と価格
バイク用のバッテリー充電器を選ぶ際は、満充電で自動的に停止する「過充電防止機能」付きの製品がおすすめです。
最近の主流は、3,000円~1万円程度で購入できる「スマート充電器」です。バッテリーの状態に合わせて電流を自動調整したり、モバイルバッテリーでの充電に対応したりするなど、多彩な機能を搭載しています。
充電の手順と安全ポイント
充電器を使う場合、以下の手順で作業します。
バッテリーを取り外す際は必ずマイナス端子から、取り付ける際はプラス端子から接続しましょう。順番を間違えたり、端子間に工具が触れたりすると、ショートや火災を引き起こす可能性があります。
バイクショップに依頼する場合の費用
バイクショップへの依頼費用は、作業内容によって変動します。
レギュレーターが故障した場合、同時にバッテリー交換も必要になるケースが多いため、費用合計が3万円を超える可能性もあります。
まとめ
バイクのバッテリーは走行するだけで充電できるので、ツーリングや通勤で頻繁に乗っているなら、あまり心配する必要はありません。一方、バイクに乗る回数が少ない方は、バッテリー上がりが起こりやすいため、充電器を使ったケアが重要です。
なお、不動車を売却する場合、バッテリー上がりが原因であれば、査定額にほとんど影響しません。状態や車種によっては、不動車でも高価買取が狙えます。
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