 
| 車両価格 |
132 万円 |
| 支払総額 |
141
万円 |
 |
|
|
|
2007年 車検無し
減算歴車
ブラック 程よくカスタムされたソフテイルです！サンダーヘッダーマフラーが迫力のサウンドです！カスタムの追加可能ですのでお気軽にご相談下さいませ！ |
        |
 |
|
 
| 車両価格 |
155 万円 |
| 支払総額 |
170
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
62871Km
レッド タフさとメンテナンス性が魅力のカワサキの名車ですなかなか希少な逆輸入車で初期型の１１００のご紹介です。１９９２年から２００６年（２００７年１月発売が最終）まで高い人気で中古車市場価格もまだまだ落ち着かない名車ですね。人気の理由にはやはり伝統のカワサキらしいネイキッドスタイルももちろんのこと、一つ一つのパーツに拘った耐久性の高さ。そしてメンテナンス性も高評価のゼファーですが、１０６２ｃｃもあるエンジンはツアラーで高評価だったボイジャーの後継エンジンともあり、非常に扱いやすくなっております。カワサキ歴史上空冷４気筒としては最後のバイクとなる作品でした。メーター周りの修理は必要ですが、その他はまだまだ使用できるパーツが多いです！ |
   |
|
|
|
 
| 車両価格 |
55 万円 |
| 支払総額 |
60
万円 |
|
|
|
|
|
2017年 自賠責保険無し
347Km
ダークブルー 最新のＦＩなので忙しい中でもバイクを乗りたい人にも安心です２０１７年式のホンダ軽二輪クルーザーモデルのロングセラーです。弊社のカスタムパーツのデモ車両で使用しただけで走行距離はまだ３５０ｋｍです。水冷の４サイクル単気筒エンジンはとても静かで気疲れすることなく短距離から長距離まで、快適に走れます。ＡＢＳも前後標準装備となります。こちらの車両フロントフェンダー、ウインカー、テールランプ交換となっておりますが、純正の形で乗りたい方は外したパーツも残しております。これからバイクを乗り始めたい方も、大型バイクと別で普段使い用のセカンドバイクとしても気兼ねなく扱う事ができます。最新のＦＩモデルともあってしばらく乗らない期間が続いてもエンジン始動性は良好です。 |
   |
|
|
|
 
| 車両価格 |
190 万円 |
| 支払総額 |
205
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
10927Km
ブルーII ＧＴでしか味わえない独特のエンジンフィーリングを体験してください♪北米から輸入しましたＧＴ３８０となります。海外の車体番号の実施号機情報が不十分なため年式がはっきりしづらいですが、１９７４年モデルであるかと思われます。エンジンはしっかり始動しますが長い間保管していた事でマフラー内部に未燃焼オイルが多く溜まっている様子が見られます。その他、ホース、バンド、グロメットなどのゴムパーツ類は交換を推奨します。５０年も前のバイクですが２ｓｔならではの維持のしやすさと、今でも多くのファンが多い名車ですので数多くのリプレイスパーツが手に入ります。現代のバイクには無い鋭いレスポンスや空冷２サイクルでしかない迫力あるエンジンフィーリングはこの時代だからこその新体験です！ |
  |
|
|
|
 
| 車両価格 |
180 万円 |
| 支払総額 |
195
万円 |
|
|
|
|
|
年式不明 車検無し
44253Km
ブラックII 北米輸入車の１９７７年式（昭和５２年）希少なＩ型丸ヘッド、レストアベース車両となります。カナダより輸入しました１９７７年式のＫＺ１０００ＬＴＤ、Ｉ型となります。
当時のオリジナルパーツがほとんど残った状態で、エンジンも実働車両となりますが、現状見つけている不具合としましては、エンジンのオイル下がり、キャブレター、前後キャリパー、フォークのオーバーホールが見受けられます。他、エンジン外装やキャブレターには耐熱塗料が上塗りを重ねているので、塗料剥がれがよく発生しております。ゴムパーツ類も基本交換は推奨しております。
ここまではレストアベースでの販売での紹介としておりますが、弊社フルオーバーホールも承っておりますので、ご質問などございましたら宜しくお願い致します。 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
150 万円 |
| 支払総額 |
170
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
32816Km
レッドII ほぼ純正パーツ仕上げ！希少な純正オプションカウル、フラットバーハンドル、バーエンドミラー純正パーツを多く残した珍しいＧＳＸ４００Ｅです。特に珍しい純正オプションのカウルが残った状態です。ハンドル、ミラー、ヘッドライトＬＥＤになります。ヘッドライトなどは最近のパーツを使用しており好みは分かれるかもしれませんが、なかなかここまでオリジナルコンディションが残った渋めな車両も珍しいと思います。エンジン始動、アイドリングも良好でカウル割れやシート破れなどもほとんどありません。見た目はとても落ち着いていますが、ＴＳＣＣを採用してからのＤＯＨＣエンジンはミドルクラスでは十分すぎるトルク感を楽しむことが出来るでしょう。現代バイクでは味わえない奥深さを一度体験してみてはいかがでしょうか？ |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
150 万円 |
| 支払総額 |
165
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
36129Km
レッドIII 純正パーツ多めです。ノーマルルックにも戻しやすいコンディション良好な一台となります。ハンドル、ライト周辺の社外パーツが目立ちますが状態はまだまだ良好な１９７８年式です。エンジンがかなり調子よく、スズキ初の大型４サイクル空冷４気筒の技術を楽しめるでしょう！ご自身でレストアや旧車リペアを楽しみたい方にも丁度よい車両ですが、これから旧車を乗り始めたい方はゴムパーツ全般、フロントフォークシール、キャリパーのパッキン類、潤滑油全般、バッテリーの交換は年式からみても新品への交換を推奨してます！ |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
90 万円 |
| 支払総額 |
105
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
71631Km
グリーンII 北米輸入のＺ７５０ＧＰです。正式名称はＺ７５０ＧＰですが、発売したままの純正サイドカバーにはＧＰＺ７５０のエンブレムが装着しているなんとも紛らわしくも珍しいバイクです。それゆえに生産台数も極めて少なく、なかなか市場ではで出回ることのないモデルです。７０年代終盤に世界で注目を集めたスーパースポーツのＺ１Ｒ以来カワサキ車で多く採用されたビキニカウルは今でも不動の人気です。こちらの車両、エンジンはしっかりメンテしていてエンジンは距離の割にはしっかり回ります。ただ、この時代のカワサキ車のＫＺシリーズの弱点とも言われているワンウェイクラッチがやや弱くなってきている為、交換は納車前に必要となります。 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
80 万円 |
| 支払総額 |
95
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
18913Km
マットブラック １９７７年式２型、北米輸入車、エンジン等は調子良いです！北米輸入しましたＧＳ７５０です。距離は１８０００ｋｍ程でエンジンもすんなりかかります。キック、セルスターター共に使用可能ですので緊急時にはキックスタートも可能なので安心です。タンク、サイドカバー、テールカウルがマットブラックで純正色の上から簡単に塗られております。けっこう好みは分かれるカラーリングかと思いますので、オリジナルカラー外装に比べるとお手頃価格に設定しています。２ＳＴ一本だったスズキ初のＤＯＨＣ空冷４気筒ともあり、完成度の高いエンジンと日本人向けに設計したシート高、当時の大型クラスでは最軽量を誇りました。この機会に是非、力強く扱いやすい旧車を楽しんでください！ |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
65 万円 |
| 支払総額 |
80
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
22799Km
ブラックII 全体的に傷や劣化がある為お手頃価格で出品します。レストアベースとしてご検討ください。１９８２年まではフェアリングカウルなどのパーツ装備は法で認めれていない時代を経て完成したカウルの造形が実に格好よく、ＧＰＺシリーズは国内外問わず大注目を集めました。４００とほぼ変わらないサイズや重さですが出力もトルクも別物のマシンでそれまでのオートバイになかった新しい技術が生まれた一台です。北米から輸入しましたこちらの車両エンジンは始動問題ありませんが、全体的に傷や耐熱塗料のめくれは目立ちます。キャブレターＯＨ、ブレーキのゴムパーツ、ヘッドガスケット、インシュレーターゴム交換、チェーンなどの消耗部品は交換を推奨します。軽度のレストアは視野に入れてご検討宜しくお願い致します。 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
45 万円 |
| 支払総額 |
60
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
23415Km
ブラック エンジンは調子良いですが、所々の劣化は進んでます。渋めにフルカスタムした相棒にしませんか？カナダから輸入してまいりましたＸＳ４００スペシャルです。エンジンは調子良いですが、外装の傷、シートの割れ、塗装めくれなど劣化の進行が目立ちます。リアフェンダーのへこみ、センタースタンドの曲がり、ゴムパーツ類の劣化は現状で把握しております。ハンドルは前オーナーが幅広のものに変えておりますが、納車時にお好みのハンドルに変更はもちろん、今では珍しいミドルクラスの空冷のパラレルツインをベースに渋めのカスタムをして誰とも被らないオーナー様だけのマシンを作りませんか？
ＸＳ４００カスタムで検索してみるともっとアイデアの幅が広がります。
弊社レストアもカスタムも得意としておりますので、ご相談おまちしております |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
186 万円 |
| 支払総額 |
201
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 車検無し
17227Km
レッド １９７８年北米仕様のＧＳ４００丸ヘッド、距離も浅く状態良好です。ほとんどオリジナルパーツで組まれたカナダから輸入のＧＳ４００です。エンジンも調子よく消耗品を数点、交換だけで乗れる程状態は良いです。４０年以上前のバイクですが車重は１８０キロ程ですので非常に扱いやすいです。保管状況が非常に良かったこともあり大きな腐食や損傷は見受けられませんが、シートの表皮に２箇所ほど割れはあります。他、タンクのラインに一部欠けがあったりヘッドライトケースの一部に修復した痕跡はあります。これくらいの名車となるとほぼオリジナルの状態を保っている車両は少なく、ハードなカスタムをするも良しですがオリジナルコンディションを味わい深く育て、保っていくのも良いと思える一台となっております。 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
143 万円 |
| 支払総額 |
153
万円 |
|
|
|
|
|
国内未登録(中古) 検2027/08
27497Km
イエロー １９７７年ＣＢ４００Ｆ（４０８）２０２２年北米より買い付けてまいりました車両になります。各部点検、整備、消耗品交換の上お引渡し致します。
前後スポーク、リムあたりに少し錆がある為、気になるお客様へは別途リム、スポーク交換承ります。
車検満期令和９年８月２７日 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
88 万円 |
| 支払総額 |
94.8
万円 |
|
|
|
|
|
1996年 車検無し
減算歴車
イエローII ４年程前に弊社で整備、フルカスタムさせていただいた車両となります！キャブレターはＦＣＲに換装！ＥＴＣ付き！追加カスタムも可能です！お問い合わせお待ちしております！ |
 |
|
|
|
 
| 車両価格 |
66 万円 |
| 支払総額 |
71.1
万円 |
|
|
|
|
|
年式不明 自賠責保険無し
減算歴車
マットグリーン 自社オリジナルのコンプリートカスタム車！仕様変更もご相談ください！遠方の方も通販実績豊富な弊社にお任せ下さい！頭金０円からローン申し込み可能です！下取り・買取も行なっております！
納車整備の内容：キャブレターオーバーホール、ステム・スイングアーム等のベアリング点検整備（グリスアップ又は交換）、前後ブレーキパッド・シュー点検（摩耗が著しい場合は交換）、スパークプラグ交換、エンジンオイル・エレメント交換、前後タイヤが交換時期の物は交換等々入念な整備を行った上で納車させていただいております。 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
47.9 万円 |
| 支払総額 |
50.8
万円 |
|
|
|
|
|
新車(在庫あり) 自賠責保険無し
―
マットブラック ＧＯＯＤＳ新車コンプリートカスタム”ＳＫＫＡＳＫＡ−ＭＯＴＯＲＳ”ＮｉｃｏｔＰＴ１２５の新車をベースにしたＳＫＳＴＲＥＥＴ”ＲＯＡＤ”１２５前後ホイールを１４インチへ換装し、アスファルトでの走行性能を向上！タイヤ銘柄はＤＵＮＬＯＰＴＴ９００ＧＰを採用！タイヤ外径が小さくなり足つき性も向上！ |
 |
|
|
|
 
| 車両価格 |
42.7 万円 |
| 支払総額 |
45.6
万円 |
|
|
|
|
|
新車(在庫あり) 自賠責保険無し
―
サンドイエロー 新車をカスタムベースとした「カスタムコンプリート」プロジェクト”ＳＫＫＡＳＫＡ−ＭＯＴＯＲＳ”
第一弾は今話題の１２５ｃｃオフロードバイク「ＮｉｃｏｔＰＴ１２５」の新車をベースとしたストリートモデル。
フロント１９インチ、リア１６インチを採用するＮｉｃｏｔＰＴ１２５の標準設定はそのままに
オンでもオフでもこなせるオールラウンドトレールタイヤ「ＤＵＮＬＯＰＤ６０５」に変更 |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
32.78 万円 |
| 支払総額 |
37.87
万円 |
|
|
|
|
|
新車(在庫あり) 自賠責保険無し
―
ホワイトII クラシカルな見た目なのに燃費効率の良い現代のエンジンを載せたオートマチックスクーター老舗イタリアンスクーターを思わせるクラシカルな外観ですが、現代でよく使用しているエンジンを使用しており気兼ねなく維持できます。
なんと、こんな見た目ですが車重は９９ｋｇでタイヤも前後１０インチと非常に扱いやすいです。
ただの街の移動手段としても気分を高めてくれそうなスクーターですが、ホイールベース１３６ｃｍもあるので長距離もけっこう楽しめます！
オシャレなスクーターに昔憧れた方も、これから通勤通学で乗りたい方も、原付バイクがなくなるこれからの時代ですので他の人とは違うスクーターを一度体感してみてはどうでしょうか？ |
 |
|
|
|
 
| 車両価格 |
29.5 万円 |
| 支払総額 |
34.6
万円 |
|
|
|
|
|
新車(在庫あり) 自賠責保険無し
―
オレンジ 通勤通学ツーリング林道オフロードコースなどなど使い方はあなた次第！軽くて遊べる１２５ｃｃオフロードバイクＤＥＢＵＴ！
車輌スペック・全長：１９４０ｍｍ・全幅：７６０ｍｍ・全高：１１７０ｍｍ・ホイールベース：１３２０ｍｍ・シート高：８７５ｍｍ・最低地上高：３１０ｍｍ
・乾燥重量：８９Ｋｇ・エンジンタイプ：空冷ＳＯＨＣ２バルブ単気筒・スターター：セル＆キック・排気量：１２４ｃｃ・最大出力：５．６（Ｋｗ）・最大トルク：８．５（Ｎ．ｍ）・変速機形式：４段変速・燃料タンク容量：約８Ｌ・フロントブレーキ：ディスク・リアブレーキ：ディスク・Ｆタイヤサイズ：７０／１００−１９・Ｒタイヤサイズ：９０／１００−１６ |
|
|
|
|
|
 
| 車両価格 |
27.28 万円 |
| 支払総額 |
30.18
万円 |
|
|
|
|
|
― ―
593Km
特色 ＡＪＳテンペストスクランブラー１２５ＦＩモデルスクランブラースタイルはいまだに根強くの人気で、特に海外では様々なメーカーのモデルが存在します。海外モデルは高価でなかなか手が出せなかったり、排気量が大きいサイズが多かったりとお手軽に扱える車種となるとあまり選択肢が無い中で、お手軽に扱えてコスパ良く乗れるスクランブラーをお探しの方に是非推したい一台です！
フロント１８のリア１７インチのブロックタイヤと堂々とした車格で大きく見えても車重は１２４ｋｇとなりますので余裕をもって気楽に扱えます。エンジンはフューエルインジェクション方式ですのでキャブ車のように気を使わなくても安心して始動できます。構造もシンプルでしっかりカスタムしたい方もどうぞ！ |
|
|
|
|
|
1
