写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責 |
排気 |
その他 |
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318万円 |
328万円 |
BRP can−am SPYDER RT LIMITED
| 輸入車/トライク |
2020年 |
ホワイト |
3357Km |
車検無し |
1330cc |

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販売店コメント
| ■程度良好、実走行距離千KMだい■外装もきれいで、エンジン問題なく好調な出だし■スマートフォンアプリ対応BRPConnect搭載■7.8インチLCDカラーデジタルディスプレイBRPConnect対応(Bluetooth)■BRPプレミアムオーディオ6スピーカーサウンドシステム■調節可能なウィンドシールド■クルーズコントロール■USBポート■ライダー&タンデム用フットボードおよびグリップヒーター■フォグランプおよびアクセントライト■パーツとトリム(クロームエディション)■フロントカーゴライトおよびライナー■LinQトップケースストレージ容量177L(47ガロン)■LEDヘッドライト |
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288万円 |
298万円 |
スズキ GSX1100S KATANA・スーパーカスタム・オプション装備多数
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1999年 |
ブラック |
39151Km |
車検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| ■豪華装備のカタナ・最終型に近いモデルでトラブルも少ないモデル■走行距離実走行・修復歴無し■ヨシムラキャブレター&ヨシムラマフラー&ヨシムラバックステップ■ダイマグ中空アルミ■OVERスイングアーム■ヨシムラポイントカバー・ブレンボFキャリパー(×2)&リアブレンボ■カーボンチェーンカバー&チェーン新品■SOUPUPブレーキ&クラッチ■RS・OHNOSPEEDトップブリッジ■KOBE・UNIQARN■ゴールドインナーチューブ&フォークアジャスター■社外グリップ&グリップエンド・フェンダーレス■内燃機関好調・外装綺麗サビ・割れ・剥がれ見受けられません■消耗品関係もよく交換されコンディションも十分保たれてます |
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279万円 |
289万円 |
BRP can−am SPYDER F3 LIMITED
| 輸入車/トライク |
2022年 |
マットゴールド |
25295Km |
車検無し |
1330cc |

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販売店コメント
| ■6速セミオートマイック・後輪ギア付き■全長×全幅×全高2820×1497×1241mm■BRP/can−amSPYDERF3LIMITEDcan−amSPYDERF3LIMITEDは、カナダのBRP(ビーアールピー)によって製造された、四輪免許で運転可能な三輪のモーターサイクルである。このモデルは、特に豪華な装備と快適性に特徴があり、長距離のツーリングに適している。エンジンはRotax1330ACE(水冷3気筒1330cc)を採用し、最高出力は85.8kW(115HP)、最大トルクは130.1N・mを発生する。燃料タンク容量は27Lで、ハイオクガソリンを使用。ABSやトラクションコントロール、パーキングブレーキ、グリップヒーターなどの安全・快適装備も充実したモデルとなっている。 |
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245万円 |
255万円 |
BRP can−am SPYDER RT
| 輸入車/トライク |
2014年 |
ブラック |
14174Km |
検2025/07 |
1330cc |

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販売店コメント
| ■6速MTマニュアルと後退1速■12スポークアルミホイル■エンジン・BRP−Rotax製水冷並列3気筒(電子制御燃料噴射)■安全装備VSS(ビークルスタビリティ)SCS(スタビリティーコントロールシステム)TCS(トラクションコントロールシステム)ABS(アンチロックブレーキシステム)DPS(ダイナミックパワーステアリング)■快適装備クルーズコントロール・電動可変式スクリーン・ヒ−テッドハンドルグリップ■FM(4スピーカー)■フロントトランク・左右サイドケース.リアトランク155L■DESSデジタルエンコードセキュリティーシステム■全長2667全幅1510乾式重量459KG最高出力115PS/7250rpm最大トルク13.2kg−m・5000rpm |
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198万円 |
208万円 |
カワサキ GPZ900R スーパーカスタム メーター実走行
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
1994年 |
レッド |
18420Km |
車検無し |
900cc |

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販売店コメント
| GPZ900カスタム新品ブレンボブレーキレバー&ブレンボクラッチレバースーパーカスタム■高額パーツを履んだんに使ったカスタム強化も入ってパワーアップ■オーリンズリアサス・アクティブエンジンガード・パルサーカバー(JOCRAFTMAN)・ケイヒンFCR37π・ゲイルスピードFとRホイール・可変社外ステップ・ライトカバー・ブレンボ前後ブレーキキャリパー・バーエンド&グリップ・ヨシムラTEMPメーター・社外ミニバー・ステアリング(HARDYレーシング)・スケルトン式エンジンカバー・ナイトロレーシング風マフラー・ステンメッシュブレーキホース・社外プラグコード・社外スモークシールド・アクティブオイルクーラー■走行距離も実走行で18420キロ傷み無くエンジンも快調に吹上がり外装も大変綺麗 |
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128万円 |
138万円 |
ヤマハ ドラッグスター250
| アメリカン |
年式不明 |
マットブルー |
19167Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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販売店コメント
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119万円 |
129万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCU エレクトラグライドウルトラクラシック
| アメリカン/輸入車 |
2006年 |
ブラック |
49950Km |
検2026/04 |
1450cc |

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販売店コメント
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119万円 |
129万円 |
ヤマハ XJR1300・ワイバンフルエキ・ETC・社外グリップ・キャブ・ヤマハ・ネイキッド・マフラー・オーリンズショック・ステアリング・グ
| ネイキッド |
2003年 |
イエローII |
29659Km |
車検無し |
1300cc |

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販売店コメント
| ヤマハ・ネイキッド・マフラー・オーリンズショック・グリップ・多数オプション・社外グリップ■1200をベースにシリンダーのボアを2mm拡大、排気量を1188ccから1250ccとしてビッグネイキッドのヤマハ代表モデル■シリンダーをセラミックコンポジットのメッキ処理によるスリープレスとして冷却効果のアップと軽量化を両立・鍛造ピストン・浸炭コンロッドを採用するなどして最高出力2馬力・最大トルク0.7kg−m向上させた・これにともないサスセッティングを最適化・フロントタイヤを1サイズ太くすることでマッチング・洗練度をアップ■消耗品関係交換済み・外装は年式相応ですが錆・傷は少ないです(しっかり点検・確認・交換)してます■内燃機関も好調、セル一回で始動・吹き上がりOK・他コンディン良 |
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118万円 |
128万円 |
ホンダ ゴールドウイング GL1500SE
| ツアラー |
1998年 |
ホワイト |
33982Km |
車検無し |
1500cc |

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販売店コメント
| ■第四世代のGL1500はそれ以前と完全」に異なる6気筒エンジンを搭載かけられた■本車は、ワイパーが装備、ハイマウントストップランプを備え、スクリーン下部中央にベンチレーターが設けられ、コーナリングランプ等の装備を付加した上級版のSE■ヘッドライトは2灯式を採用、メーター左側にアナログ表示の速度計、右側に回転系を配置、中央の液晶パネルには走行距離や時刻を表示。フロントカウルの内には左右3か所ずつ計6か所の外気取り入れベンチレーションを持ち足元には外気・暖気切り返し式となる■コンデションはとても素晴らしくボデーもほぼ傷なし、内燃機関 |
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118万円 |
128万円 |
ヤマハ XJR400R
| ネイキッド |
1998年 |
ゴールドM |
34694Km |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
| ■オリジナルカラーペイント・フェンダーレス・ブレンボキャリパーフロント・オーリンズサスペンション・hurricaneステアリング・ヨシムラプログレス(油圧・電圧計)・モリワキステンマフラー・社外ウインカー■シャープで豪快、いかにも俊敏そうなスタイリングのxjr400はネイキッド1番人気を争う元気なモデル・走りのフィーリンゴもまさに攻撃的という形容詞がピッタリとくるエキサイティングさ■空冷エンジンながら水冷のライバルネイキッドに勝るとも劣らない走りっぷりでライダーを楽しませる・思いっきり回しても力強さを失わないこのエンジンは高剛性のスチール製ダブルクレードルフレームに搭載■全長2.075全幅735全高1080・空冷4サイクルDOHC4バブル4気筒・最高出力53PS11000pm |
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88万円 |
98万円 |
ヤマハ XJR400RII
| ネイキッド |
1998年 |
ブラック |
41266Km |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
| ■ポプョン多数・オーリンズサスペンション・ブレンボフロント・社外シールド・カーボンマフラー(JMCA)・ステアリングアクティブ・社外ハンドルバー・社外ウインカー・バーエンドアクティブ■カラーもブラックで落ち着いた雰囲気の車両です■走行距離も4万キロ台でエンジンも快調です■若干の小傷はあります走りには問題ありません■整備、消耗品関係(オイル)も交換して納車します |
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238万円 |
248万円 |
スズキ GS1200SS
| スポーツ/レプリカ |
2004年 |
ブラックII |
49266Km |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
| ■GS1200ssベースにヨシムラXR69仕様にキットを装着■GS1000R/XR69仕様のフルカスタムコンプリート■外装XR69キットはカーボン新品キットに新塗装にスクリーンも新品・オリジナルマフラー427マフラー・ライト・テール・ウインカー・シールド・ミラー・その他・すべてオリジナル■車高調性付きリアサス■エンジンスラダー・ノロジ付き・LK新品ブレーキ&クラッチレバー■タクティカルステップ3ポジション/ブランド:SPICE:スパイス■GS1200専用ヨシムラエンジンカバーが付いてます■絶版車であるため中古のGS1200SSに新品パーツを取り付けた車両であるためエンジン等の使用感か否めないが程度のいい車両にカスタマイズ■コンディションはいいです |
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229万円 |
239万円 |
カワサキ ZEPHYR1100
| ネイキッド |
1992年 |
ライトブラウンII |
減算歴車 |
車検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| ■スーパーカスタムZEPHYR1100■LEDヘッドライト・テールレンズLED交換■FCRを新品交換&ファンネル新品■オーリンズフロント&リアオーリンズ■ゲイルスピード前後■ケイファクトリのクランクカバー・LKのエンジンカバー・アグラスのアルミ削り出しステップ■カーボンフロントフェンダー(ナイトロレーシング製)■PMC製オイルクーラー■ウイリー製スイングアーム■アメリカンドリームフルエキチタン手曲げマフラー■ヨシムラ製イオン計■ゲイルスピードブレーキ&クラッチレバー一式■スプラクチャー製トップブリッジ削り出し■タンク・サイド・テールのカラーはエンブレムを塗り込みラインは段差なしコダワリ塗装してあり傷へこみもなし■内燃機関好調! |
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118万円 |
128万円 |
カワサキ ZRX1100 オーバースイングアーム オーリンズリアショック ホイール オーバー製クラッチ他
| ネイキッド |
1998年 |
LグリーンII |
減算歴車 |
車検無し |
1100cc |

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販売店コメント
| ■オーバースイングアーム・オーリンズリアショック・ホイール・オーバー製クラッチ・ベビーフェイスマフラー■一流パーツがついたZRX1100・ボディーパーツは傷、凹みもなくきれいな状態です・内燃機関も問題なく快調に吹き上がります・納車時にはオイル・バッテリー消耗品関係は交換もちろん整備・試運転・外装磨きして納車します■26000キロ表示してますが交換歴がある為不明記載 |
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109.8万円 |
119.8万円 |
ヤマハ XJR1200
| ネイキッド |
1998年 |
ブルーII |
42415Km |
車検無し |
1200cc |

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販売店コメント
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99.8万円 |
109.8万円 |
カワサキ ZRX400
| ネイキッド |
1994年 |
ホワイト |
39083Km |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
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ASK |
- -万円 |
カワサキ ZEPHYR400
| ネイキッド |
1992年 |
レッドII |
44474Km |
車検無し |
400cc |

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販売店コメント
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