トゥデイのFI車のエンジン修理を実施しました。 　カーボン噛み、といって圧縮が抜けてエンジンがかからなくなる現象です。 トゥデイFI車やディオFI車の前期型に頻発した故障です。 　エンジンがかからず、キックして抵抗を感じなかったり、セルの回転が速かったりするとこの症状の可能性高いです。始動性が悪くなるという症状から出始めます。 距離を乗ればメーカー問わず発生するのですが、このモデルはそんなに距離が伸びていないのに発生するのがやっかいな所です。

総額：33,000円

どうも！ＯＫＡＵＴＯの僕です！ 当店の大切にしている事は『治せるバイクは治す！原付でもエンジンは開ける』をモットーに営業しています！ 買い替えを進める場合は修理するより買った方が安い場合とフレームなどが曲がっている場合は買い替えを勧めます！ ただお客様に『愛着があるバイクで費用はいくらかかってもいい』という条件下でしたら治し切ります。 バイク屋はバイクを治してなんぼです！ バラシもしないで買い替えを進めるバイク屋は同業者と呼ぶ気もありませんwww では本日の作業スタートです!!!

総額：27,500円

空冷インジェクションの原付でちょこちょこ起こる故障です。 燃焼されたｶﾞｿﾘﾝがカーボンとなり蓄積し続けて、塊がはられてバルブに噛みこみ 圧縮不良を起こしエンストや、始動が出来なくなってしまう状態です。 バイクの使用方法で改善できることもありますので、気になる方はご相談ください。

総額：0円

1か月ぶりに乗ったところ、出発してすぐに一時停止後にエンスト、その後エンジン始動不可になりました。任意保険のレッカーサービスを利用して、運んできました。

総額：14,600円

ＤＩＯです。 エンジンがかかりません。

総額：0円

今回はレッツ４のエンジンが掛からない症状の修理と、最近Fi車（トゥデイ・V50等）で多発しているエンジンが掛からない症状の原因について。 特に原因について多く解説します。

総額：0円

実際の作業はまた今度ですが、計測値を記録します。

総額：2,200円

エンジンストップ　エンジン圧縮不足カーボン噛みのためエンジン分解部品交換清掃　エキゾーストバルブ　ピストンリング　バルブステムシール　各種ガスケット　ドライブベルト　交換です。

総額：50,463円

ご新規様のお客様ですがご自身たちでボアアップキット、ハイカム、 燃調コントローラー、クラッチ周り等カスタムされたようですが 走行中、水温警告灯が点灯しその後エンジンストール ＆始動不能となりましたので当店でレッカーし入庫しました。

総額：0円

今回は「減速して停車したと同時にエンスト。その後始動不良」の修理の紹介です。 まずはレッカーされてきた車両を点検。 セルを回してみると普段より軽い回り方。全く掛かる気配がありません。 この時考えられるのは「エンジンの圧縮不良」です。 そこで測定工具を使い、圧縮圧力を調べてみました。

総額：0円