念の為カウルを外して光軸調整しましたが、明るさもバッチリ！

総額：0円

タンク装着！裏側から覗き込んでも綺麗！コックも新品なので益々綺麗に見えます！

総額：0円

サイドカバーを留めているビスにはカラーが入りますが、この位の年式の物は無くなっている物も多いです。この車両もボルトのみの固定になっている為か、古いせいか？ボルトを通す部分が割れ出しております！純正部品でカラーを取り寄せてみましたが、かえって遊びが無くなり、カウルにダメージを与えそうなので、カラーを都合良く作って行きます！

総額：0円

新品チェーンから飛び散ったオイルが溶け出したのか？オイルが少量垂れていたので、心配でフロントスプロケット周辺をまたまた分解(^^;)オイルシールストッパーを外して一晩置いておきましたが、問題無い様です！

総額：0円

リヤブレーキホースから微妙に漏れ発見！STDのホースは丈夫ではありますが、こんな事25年ぶりかな？(^^;)何はともあれ、御客様に渡す前で良かったです！純正は廃盤なので、フロントに合わせて、ビルドアライングットリッジを測定してオーダー致します！勿論丈夫なステン仕様です！

総額：19,635円

何度もテープとボルトを交換する事でコーティング剤が剥がれてカスが出るのを抑えます！

総額：0円

傷や汚れが付かない様に、ラップしてから行います！

総額：0円

凹みなどが有ったタンクも綺麗に仕上がって来ました！(^^)/錆取りはしてあるので、これからコーティングして行きます！

総額：0円

いつ交換されたか分からないクーラントを交換しておきます！

総額：14,135円

リヤウインカーの配線が気になったので、シンプルにまとめてみました！

総額：6,743円

前回オイル交換のみから500キロ程走行しましたが、今回納車前なので、オイルとフィルターを交換致します！フィルター交換の為にマフラーを外します！

総額：13,090円

バックオーダーだった＋と－の配線が入荷したので取り付けて行きます！せっかくメインハーネスを交換したのにここを換えないのは意味が無いのと一緒！大事な部分ですね！

総額：5,830円

インパルスももう旧車なので、なるべく目立たない所にUSBポートを取り付けたいと思います！今回選んだ物はキジマ製！電圧が下がると自動で供給カットされるので安心です！ただ、解放型のバッテリーの車両だと電圧の上下が激しいので、オンオフを繰り返してしまう場合があるので、気を付けましょう！

総額：11,000円

クーラントのリザーブタンクのキャップがスカスカになっている事に気が付きました！( ﾟДﾟ)左が新品！右が劣化により大分小さくなってます！

総額：2,607円

操作性に関わる部分はしっかりさせたいので、古くなったシフトリンクのパーツを全て新品に交換致します！

総額：20,141円

クラッチの遊びを調整して行きます！メチャメチャ固くて、約25年間調整が行われて無い事が分かります！(^▽^;)お話は前後致しますが、

総額：4,400円

次にステンレス丸棒を削り出し、溶接してリザーブタンクステーを製作します！

総額：191,499円

オーバーフローなどでオイルにガソリンが混入している恐れが有るので、オイルとエレメントを交換致します！ ドレンボルトも綺麗に洗浄してガスケットを純正新品に交換し、規定トルクで締め付けます！ オイルはスズキ純正エクスターR9000です！(^o^)丿

総額：8,800円

装着したキャブを調整して行きます！とその前に、御客様が持ち込んだ社外のスロットルワイヤーの交換も頼まれました。 せっかく交換するなら純正が一番なんだけどな〜？と思いながらも色々と苦労しながら装着！やな予感は的中で、 スロットルが重くなりました(ﾟДﾟ;)

総額：49,225円

後に弊社の中古車両となるインパルス400、 タンクの錆も不調の原因だったので、錆取りして行きます！ 始めに脱脂剤でしっかり中を洗浄し、錆取り剤をお湯と混ぜて投入致します！ 上部の錆取りが疎かになり易いので、時間を確認しながら何度もひっくり返します！ 意外と離れられない作業です！

総額：35,420円