春風を体中で感じるツーリングに出かけよう!

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春風を体中で感じるツーリングに出かけよう!

スズキ ST250 Eタイプ
日帰りツーリング走行距離:250〜300km
感動への機動力。身軽な250でガイドブックも知らない風景を見に行く
スズキ ST250 Eタイプ

 「ちょいと一杯のつもりで飲んで、いつの間にやら、ハシゴ酒」と歌われたスーダラ節。軽妙なギャグと、46年が経った今も、通用する人間味にあふれた歌だ。

 似てるなぁ、と思ったのは、たった19馬力の250で、走り始めた時のことだ。本当は、こんなに遠くまで来るつもりはなかったのに、つい楽しくて春の海まで着いてしまった。パワーや加速力では大きなバイクにかなわなくても、身軽で、肩の力が抜けた世界観に、思わずリラックスしてしまう。

スズキ ST250 Eタイプ

 ビッグスクーターに押され気味の250スポーツバイクだが、やっぱりギヤ付きバイクは楽しい。空冷単気筒という最小公約数的エンジンも見直した。一般道の速度域で楽しめる心地よさ。燃費も良いから、一度満タンにすればかなりの距離を移動できる。250スクーターが、70万円時代に、ST250 Eタイプの45万円は割安感あり。長距離散歩に最高のバイクだった。

 スズキ ST250 Eタイプ
スズキ ST250 Eタイプ
SPECIFICATIONS
エンジン 空冷4ストローク・単気筒SOHC・2バルブ
排気量 249t
最高出力 14Kw(19ps)/7500rpm
最大トルク 21Nm(2.1kgm)/5500rpm
全長×全幅×全高 2070×750×1075o
車両重量 146s
燃料タンク 12L
燃費 48q/L(60q/L定地走行)
価格 45万450円
スズキ ST250 Eタイプ カタログデータ この車種を探す
メーター 速度計のみのシンプルなメーターまわり。針や文字盤にもデザイン性が感じられる。回転計を持たないが、エンジンとの対話感が不足を感じさせない。
エンジン
環境性能を高めた単気筒エンジン。低中速で力強く、バイクを加速させる一体感も高い。スムーズさも増し、FIエンジン共通の好感触を得た。
リヤシート グラブバーが周囲を取り囲んだリヤシート。前後がセパレートになったところもビンテージ風スタイルのキーになっている。荷物を積みやすそうだ。
タンク 早めにシフトアップしてエンジンの鼓動を楽しみながら走りたい。そんな低燃費走法が最高に楽しいST。12Lタンクは長い足となる。

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