| 写真 |
本体価格 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検 |
排気 |
その他 |
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886万円 |
898.76万円 |
ｂｉｍｏｔａ ＤＢ７ ＯＲＯＮＥＲＯ ドライカーボンタンク カーボンホイール カーボンフェアリング カーボンフレーム
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2017年 |
グロスカーボン |
12068Km |
検2025/04 |
1098cc |
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| 販売店コメント
| とても希少な車輛です。ｂｉｍｏｔａＤＢ７のラインナップ中でもスペシャルなカーボンフレーム、カーボンスイングアームを採用した、超軽量モデル。
上下のフェアリング、前後フェンダー、シートフレームと、随所にドライカーボンを採用し、ジュラルミンプレートにクロモリフレームを組合せたスタンダードでは無く、ジュラルミンプレートにカーボンフレームを採用し、組み合わせております。さらにこちらの車輛は、ドライカーボン製のフューエルタンク、ＢＳＴカーボンホイールを前後に装着し、ＥＣＵ＆ダッシュパネルをＭｏｔｅｃにチェンジして、ＭＯＴＯＣＯＲＳＥオリジナルのエボルツォーネエキゾーストシステムをフルに組み込んで仕上げたカスタム車輛です |
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855.8万円 |
870万円 |
Ａｖｉｎｔｏｎ ＣＯＬＬＥＣＴＯＲ ＥＤＩＴＩＯＮ−Ｃ 車検２年付
| ネイキッド／輸入車 |
2018年 |
ホワイトII |
2169Km |
検無し |
1647cc |
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| 販売店コメント
| Ａｖｉｎｔｏｎはフランスのオートクチュールモーターサイクルメーカーです。Ａｖｉｎｔｏｎ＿Ｃｏｌｌｅｃｔｏｒ＿ＧＴは二輪版の「シェルビーコブラ」をコンセプトとしております。
「シェルビーコブラ」は軽量なシャシーに大排気量のアメリカンＯＨＶ＿Ｖ８エンジンを搭載して数々のレースで勝利を収めてきました。
Ｃｏｌｌｅｃｔｏｒ＿ＧＴもそのコンセプトをイメージし、軽量、シンプルなシャシーに１，６４７ｃｃという大排気量のＳ＆Ｓサイクルズ製４５°Ｖ型２気筒エンジンを搭載しております。
Ｅｄｉｔｉｏｎ−ＣはそんなＣｏｌｌｅｃｔｏｒ＿ＧＴをベースとしたモトコルセコンプリートバイクです。 |
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783.1万円 |
798.6万円 |
Ａｖｉｎｔｏｎ ＣＯＬＬＥＣＴＯＲ ＧＴ スペシャルエディション
| ネイキッド／輸入車 |
新車(在庫あり) |
ブラックＭ |
― |
― |
1647cc |
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| 販売店コメント
| 車検は新規に３年お取りしてのご納車と成ります。英国ＡＣカーズのライトウエイトスポーツのシャーシーに大排気量のアメリカンＶ８エンジンを搭載、車好きには有名な伝説の名車、「シェルビーコブラ」をコンセプトとして、アヴィントンはモーターサイクル版コブラをイメージして作り上げられました。
アヴィントンはそのコンセプトをイメージして、軽量シンプルなシャシーに１，６４７ｃｃという大排気量のＳ＆Ｓサイクルズ製４５°Ｖ型２気筒エンジンを搭載しております。コレクターＧＴＳｐｅｃｉａｌＥｄｉｔｉｏｎは、アヴィントンコレクターＧＴをベースにカスタマイズされ、仕上げれた特別な車輛です。 |
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598万円 |
612.21万円 |
ＤＵＣＡＴＩ １１９９スーパーレッジェーラ 車検２年付き
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2014年 |
レーシングレッド |
1385Km |
検無し |
1198cc |
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| 販売店コメント
| 最高出力は２００ＨＰ。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、０．７７世界限定５００台。マグ製のフレーム、カーボン製のカウルとシートフレーム。エキゾーストや車体各部のナットやボルトまで、随所にチタン合金やアルミを使用。
エンジンも手が入りＳＢＫマシンと同じピストン形状を採用。燃焼室形状も見直し、最高出力は２００ＨＰ。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、０．７７５ｋｇ／ＨＰ。
※本車両はサーキット走行専用車両仕様のため一般公道の走行はできません。本車両のご購入後に一般公道走行をご希望の場合は、レーシングエグゾーストおよび関連部品はすべて国土交通省認可のドゥカティ純正エグゾーストおよび関連部品に交換し、新規車検を取得したのちのご納車となります |
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565万円 |
579.2万円 |
ＤＵＣＡＴＩ １１９９スーパーレッジェーラ 新規車検２年付き
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2014年 |
レーシングレッド／ホワイトストライプ |
4220Km |
検無し |
1198cc |
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| 販売店コメント
| 乾燥重量は１５５ｋｇ、パワーウェイトレシオは、驚異的な０．７７５ｋｇ／ＨＰ２０１４年に世界限定５００台のみが販売され、マグネシウム製のモノコックフレーム、ドライカーボン製のフェアリングとリヤのシートフレームを採用。更にエキゾーストシステムや車体各部のナットやボルトに至るまで、随所にチタン合金やアルミを使用しております。
エンジン内部にも手が加えられ、ＳＢＫマシンと同じピストントップ形状を採用、燃焼室形状なども見直す事で、最高出力は２００ＨＰを発生。乾燥重量は１５５ｋｇまでに抑えられていたので、パワーウェイトレシオは、驚異的な０．７７５ｋｇ／ＨＰを誇ります。 |
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375万円 |
387.7万円 |
ｂｉｍｏｔａ ＫＢ４ ＥＴＣ車載器
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2022年 |
ホワイト／キャンディレッド |
3550Km |
検2025/06 |
1043cc |
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| 販売店コメント
| 登録の少ない、希少なバイクです。独創的で上質、異次元な性能をコンセプトに、イタリアの芸術的な感性と古き良き時代のクラフトマンシップ、そして先進的な素材の融合で生み出された、芸術的なモーターサイクル。それが「ｂｉｍｏｔａＫＢ４」。乗りやすく、トルクがあり、軽量なバイクの実現、高強度鋼製フロントトレリスフレームとビレットアルミニウム合金を組合せ、ドライカーボン製の外装を纏った車体に、排気量１，０４３ＣＣ、最大出力１４２ｈｐ、最大トルク１１．３ｋｇｆ・ｍの扱い易くパワフルなエンジンを採用、全て最大限の機能性と軽量な車体を目指して設計され生まれた、美しく宝石の様なオートバイです。 |
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370万円 |
384.22万円 |
ＤＵＣＡＴＩ パニガーレＶ４スペチアーレ
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2019年 |
トリコローレ |
4875Km |
検無し |
1103cc |
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| 販売店コメント
| ノーマルのエキゾーストに交換して、新規車検をお取りしてのご納車と成ります。世界１５００台限定発売の希少な車輛です。万が一の転倒時に損傷を最小限に食い止める、エンジンスライダーやアクスルスライダー、テール回りをスッキリとさせる、ショートナンバーホルダーなどをオプション装備している車輛と成ります。 |
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328万円 |
342万円 |
ｂｉｍｏｔａ ＤＢ６ＣＲ−１０８０ ＭＯＴＯ ＣＯＲＳＥ Ｃｏｍｐｌｅｔｅ Ｂｉｋｅ セパハン
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2010年 |
ホワイトII |
17350Km |
検無し |
1080cc |
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| 販売店コメント
| モトコルセコンプリートバイクＤＢ６ＣＲ−１０８０ｂｉｍｏｔａライトウェイトエリーゼネイキッドスポーツバイクとして誕生したＤＢ６Ｄｅｌｉｒｉｏ。ＤＢ５をただネイキッド化したモデルではなくシャシー構造の変更や専用フェアリングの採用、より公道での楽しさを追求したサスペンションのパーツセレクト＆セッティングが施されておりました。そんなＤＢ６をベースとしたモトコルセコンプリートバイクがＤＢ６ＣＲです。チューニングされたエンジン、アップグレードされたサスペンション、美しいペイントが施されたフェアリングなど、佇まいからしても他のネイキッドバイクとは一線を画します。さらにこちらの車両はセパハン仕様にカスタムされております。 |
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319万円 |
333.3万円 |
ｂｉｍｏｔａ ＤＢ６Ｓ １１００ ＤＥＬＩＲＩＯ ＭＯＴＯ ＣＯＲＳＥ コンプリートバイク ＤＢ６ＣＲ
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2008年 |
パールホワイト／パールオレンジ |
11730Km |
検2025/01 |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＥＴＣ車載器ｂｉｍｏｔａライトウェイトエリーゼネイキッドスポーツバイクとして誕生したＤＢ６Ｄｅｌｉｒｉｏ。
ＤＢ５をただネイキッド化したモデルではなくシャシー構造の変更や専用フェアリングの採用、より公道での楽しさを追求したサスペンションのパーツセレクト＆ａｍｐ；セッティングが施されておりました。
そんなＤＢ６をベースとしたモトコルセコンプリートバイクがＤＢ６ＣＲです。
チューニングされたエンジン、アップグレードされたサスペンション、美しいペイントが施されたフェアリングなど、佇まいからしても他のネイキッドバイクとは一線を画します。 |
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280万円 |
294万円 |
ＢＥＮＥＬＬＩ トルネード９００リミテッドエディション
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2001年 |
ベネリグリーン／シルバー |
走行距離疑義車 |
検無し |
898cc |
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| 販売店コメント
| 全世界で１５０台製造、日本への入庫台数は５台という、レアで貴重なバイクです。カウリング、ガソリンタンク、ナンバーホルダ−を含むボディーワークがドライカーボン製。オーリンズのアジャスタブルサスペンションを前後に装備。マルケジーニ鍛造アルミホイール、ＡＲＲＯＷ製チタンエキゾースト、ブレンボ製前後ブレーキ。
６速ミッションに乾式クラッチを採用、エンジンにもマグネシウム製パーツを使用して組上げ、クロモリパイプと中空アルミＢＯＸを使用したフレームで、軽量化を図っております。
美しいベネリグリーンとシルバーのカラーリングも、独特のスタイリングを引きたてます。そしてなんと言ってもサウンド！３気筒独特のエキゾーストノートは、吸気音との抜群なデュエットを奏で、官能的なサウンドを楽しめます。 |
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250万円 |
264.22万円 |
ＤＵＣＡＴＩ スクランブラーフルスロットル 車検２年付
| ストリート／輸入車／スクランブラー |
2019年 |
イエロー |
1573Km |
検無し |
803cc |
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| 販売店コメント
| 品質の高いカスタマイズ車輛。スクランブラーと言えば、アメリカを中心に人気が高まっていたフラットダートレースに出場して走らせていたバイクが発祥、ドゥカティもアメリカ市場向けに１９６２年、最初のスクランブラー２５０を発売、その後改良が重ねられ２５０、３５０、４５０ｃｃとシリーズが増えて、単気筒デスモドローミックエンジンを軽い車体に搭載しておりました。１９７４年まで第１期シリーズは発売されておりました。
その後２０１５年にファッショナブルでアイコン的な、ストリートでオシャレに使えるＮｅｗモデルとして、生まれ変わり復刻されたスクランブラーシリーズ。その復刻された中でも当初のモデルコンセプトに近い、スクランブラーフルスロットル。 |
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250万円 |
262.76万円 |
ＤＵＣＡＴＩ ストリートファイターＶ４Ｓ メーカー保証延長 カーボンシングルシートカウル
| ネイキッド／輸入車 |
2021年 |
ドゥカティレッド |
1041Km |
検2024/10 |
1103cc |
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| 販売店コメント
| 上質なカスタム車輌、カーボンシングルシートカウル装備、諸費用分プラスで車検２年付きも可能。低走行で、カーボンパーツなどのカスタムが施され、メーカー保証もＥｖｅｒＲｅｄ２４で２年間の延長保証付き。更にボルゴパニガーレの延長保証が付帯致しますので、保証期間がタップリで安心できる車輛です。ストリートファイターは本来、タンデムが可能でシングルシートカウルではなく、タンデムシートが装着されてます。シングルシートカバー等はオプション設定されており、ドゥカティパフォーマンスなどの純正品や、この様なドライカーボン製のパーツで仕上る方もいらっしゃいます。ドライカーボン製のシートカウルは軽いだけではなく、見た目の質感をも大幅にレベルアップされており、上質な仕上がりと成っております。 |
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185万円 |
197.4万円 |
ＤＵＣＡＴＩ ストリートファイターＶ２
| ネイキッド／ストリート／輸入車 |
2022年 |
ドゥカティレッド |
2436Km |
検2024/11 |
955cc |
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| 販売店コメント
| 手頃なストリートファイターＶ２２０２４年１１月までメーカー保証、さらに１２ヶ月距離無制限の延長保証付、距離無制限のロードサービスが１年付いてます。６軸慣性測定ユニットを搭載し、コーナリングＡＢＳやアップ＆ダウン可能なクイックシフター、トラクションコントロール、ウイリーコントロールなどで、ライダーの走りを安全にサポート。片持ち式のスイングアームを採用して、パニガーレＶ２同様、サイレンサーはエンジンの下部に配置。ウイングは持たずＶツイン特有のスリムなスタイルに仕上げています。（オプションにてウイング装着可能） |
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180万円 |
194.22万円 |
ＤＵＣＡＴＩ パニガーレＶ２ ＥＴＣ車載器 ＤＤＡ装備
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2021年 |
ドゥカティレッド |
5873Km |
検無し |
955cc |
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| 販売店コメント
| 車検は新たに２年お取りしてのご納車となります。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。前モデルの９５９パニガーレからモデルチェンジし、ユーロ５に適合させながらも性能の向上をはかり、フェアリングデザインもパニガーレＶ４に近いデザインで一新されてデビュー。９５９パニガーレでは両持ちだったスイングアームが片持ち式になり進化、サイレンサーもコンパクトにエンジン下へ収まるデザインに。６軸慣性プラットフォームをベースにした電子制御システムを搭載し、コーナリングＡＢＳやクイックシフター（シフトアップ＆ダウンも対応）、トラクションコントロール、ウイリーコントロールなどを装備。格段の進化を遂げたのがパニガーレＶ２です。＃（詳細）ｈｔ |
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129万円 |
143.22万円 |
ＤＵＣＡＴＩ ディアベル カーボン ＥＴＣ車載器装備 車検２年付
| ネイキッド／輸入車 |
2013年 |
レッド／マットカーボン |
5442Km |
検無し |
1198cc |
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| 販売店コメント
| オプションパーツ多数装着車。ドゥカティ初のクルーザーモデルとして、２０１０年にミラノ国際モーターサイクルショーで発表、翌２０１１年に発売されたディアベルの上級モデルとしてラインナップされたディアベルカーボン。フロントフェンダー、タンクパネル、シングルシートカバーにカーボンパーツを採用、マルケジーニ製の鍛造ホイールをブラック＆ポリッシュにフライス加工された専用ホイールを装着。マルゾッキ製のフロントフォークにはＤＬＣコートを施し、摺動性能を向上させ滑らかな乗り心地に仕上げられております。 |
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130万円 |
142.76万円 |
ＤＵＣＡＴＩ スクランブラー アイコン ダーク ＥＴＣ車載器 オプション多数
| ストリート／オフロード／輸入車／スクランブラー |
2022年 |
ダークステルス |
637Km |
検2025/04 |
803cc |
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| 販売店コメント
| ノーマルのエキゾーストに交換してのご納車と成ります。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。ドゥカティ・ワールド・プレミア２０２０で追加された、新しいバージョンのスクランブラーＩＣＯＮダーク。基本的には２０１９年モデルからコーナリングＡＢＳ、燃料計やシフトポジション表示が追加され、新しくアップデートされたＩＣＯＮ。マットブラックのボディーカラーに、様々なオプションによるカスタマイズが可能となったモデル。
こちらの車輛はフューエルタンクサイドのカバーをブラックアウトし、ミラー・シート・サイドカバー・エキゾーストシステム等々、オプションにてカスタマイズが施されております。 |
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118万円 |
132.2万円 |
ＤＵＣＡＴＩ スクランブラー１１００スペシャル 車検２年付き
| ストリート／オフロード／輸入車／スクランブラー |
2018年 |
リキッドコンクリートグレイ |
2871Km |
検無し |
1079cc |
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| 販売店コメント
| 低走行のスクランブラー１１００スペシャル。８００ｃｃが主流のスクランブラーの中で、車格も一回り大きくなる１１００シリーズは、ドゥカティ伝統の空冷Ｌ型ツインエンジン、以前はモンスター１１００に搭載していたエンジンをベースに、ユーロ４に適合するよう開発された１，０７９ｃｃのパワーユニットを搭載。中でも１１００スペシャルはクローム仕上げのエキゾーストパイプ、アルミフェンダー、ヘアライン仕上げのスイングアームなど、高精度に加工された金属パーツを用い特別仕様の外装を施されたモデルで、クラシカルな雰囲気を纏いながら、太いエンジンサウンドを響かせ走るスタイルは、抜群に楽しく乗って頂けます。 |
このグループのバイク｜
