カワサキ
GPZ900R
鋼管ダイヤモンドフレームと、サイドカムチェーンエンジン方式を採用した水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒を搭載するGPZ900R。ニンジャの愛称で知られるこのモデルは、83年にデビューし、長いこと生産され続けたロングセラーモデルだ。途中、多くのマイナーチェンジを重ね、ホイール径、ブレーキシステムなどを進化させてきた。輸出仕様と国内仕様が存在し、スペックが異なっている。ただ、国内仕様でも充分パワフル。好みに合わせてカスタムするにもパーツが豊富でいろいろな楽しみかたができるビッグバイクだ。
概要 |
メーカー名 |
カワサキ |
型式 |
ZX900A |
車両重量 |
− |
乾燥重量 |
234 kg |
全長×全幅×全高 |
2220 mm × 740 mm × 1220 mm |
車種名 |
GPZ900R |
総排気量 |
908cc |
定地燃費 |
32.5 km/L ( 60 km/h走行時) |
メーカー希望小売価格(東京地区) |
799,000 円 |
エンジン |
型式 |
− |
エンジン型式 |
水冷4ストローク並列4気筒 |
総排気量 |
908cc |
圧縮比 |
11.0 |
内径(ボア) |
72.5 mm |
行程(ストローク) |
55.0 mm |
燃料供給方式 |
キャブレター |
キャブレター形式 |
KEIHIN CVK34×4 |
点火方式 |
フルトランジスタ |
潤滑方式 |
ウェットサンプ |
始動方式 |
セルフスターター |
エンジンオイル容量 |
4 L |
燃料タンク容量 |
22 L |
性能 |
最高出力 |
63.3 kw (86 ps) / 9000 rpm |
最大トルク |
71.6 N・m (7.3 kg・m) / 6500 rpm |
最高速度 |
− |
燃費 |
32.5 km/L ( 60 km/h走行時) |
最小回転半径 |
2.9 m |
車体関係 |
フレーム形式 |
ダイヤモンド |
キャスター |
29 度 / − |
トレール |
114mm |
タイヤサイズ(前) |
120/70-ZR17(58W) |
タイヤサイズ(後) |
150/70-ZR18(70W) |
ホイールトラベル(前) |
− |
ホイールトラベル(後) |
− |
ホイールサイズ(前) |
MT3.00×17 |
ホイールサイズ(後) |
MT3.50×18 |
ブレーキ(前) |
デュアルディスク300mm(外径) |
ブレーキ(後) |
シングルディスク250mm(外径) |
懸架方式(前) |
テレスコピック(インナーチューブ径41mm) |
懸架方式(後) |
スイングアーム(ユニ・トラック) |
ステアリングアングル(右) |
36 |
ステアリングアングル(左) |
36 |
変速機 |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速機形式 |
常噛6段リターン |
変速比 |
1速 2.800 2速 2.000 3速 1.590 4速 1.333 5速 1.153 6速 1.035 |
1次減速比 |
1.732 |
2次減速比 |
2.764 |
無段変速車変速比 |
− |
装備 |
ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
燃料計 |
● |
ツイントリップメーター |
− |
時計 |
− |
ハザードランプ |
− |
盗難防止装置 |
− |
ヘルメット収納スペース |
− |
色系統 |
メーカー標準 |
黒系
|
− |
白系 |
− |
緑系 |
− |
マルーン(茶)系 |
− |
オリーブ系 |
− |
紺系 |
− |
紫系 |
− |
灰系 |
− |
黄系 |
− |
黄緑系 |
ライムグリーン×パールアルペンホワイト |
シアン系 |
− |
マゼンダ系 |
− |
銀系 |
− |
赤系 |
ファイアクラッカーレッド×メタリックグレーストーン |
青系 |
− |
テール系 |
− |
パール系 |
− |
金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。