カワサキ
ゼファーχ
ゼファーの大ヒットでネイキッドブームの先駆けとなったカワサキに続けと、ライバルの台頭により投入された、ブラッシュアップ・ゼファーが、このχである。エンジンは、空冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒を採用。カワサキの空冷エンジンでは初めて4バルブヘッドの採用となったほか、ゼファーではバイアスだったタイヤをラジアルタイヤとして、乗り心地と軽快なハンドリングの両面を手に入れている。すでにロングセラーモデルとなっているが、その走りは今でも十分に通用するものだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-ZR400C |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
186 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2085 mm × 745 mm × 1100 mm |
| 車種名 |
ゼファーχ |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
40 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
624,750 円 |
| エンジン |
| 型式 |
ZX400AE |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
10.3 |
| 内径（ボア） |
55.0 mm |
| 行程（ストローク） |
42.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK30×4(K-TRIC付き) |
| 点火方式 |
トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
3.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
15 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
39 kw （53 ps） ／ 11000 rpm |
| 最大トルク |
35 N・m （3.6 kg・m） ／ 9500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
40 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
27 度 ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/70 ZR17（58Ｗ） |
| タイヤサイズ（後） |
150/60 ZR17（69Ｗ） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
デュアルディスク |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.571
2速 1.777
3速 1.380
4速 1.125
5速 0.961
6速 0.851
|
| 1次減速比 |
3.277 |
| 2次減速比 |
2.625 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
メタリックスパークブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
メタリックマジェスティックレッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
