スズキ
アドレス１１０
スズキはこのモデルを通勤、通学を大前提に、「原付では物足ないが、ビッグスクーターでは取り回しやパーキングスペースに苦労する」という、スクーターユーザーに向けて開発した。100kgを下回る車両重量、取り回しの軽快さを出すために、ノーズを短く切り上げ、フェンダーを取り付けることで、狭い場所での取り回し性も上げている。エンジンは空冷2サイクル単気筒を採用。コンパクトな車体には充分なパワーを生み出す。前後12インチのタイヤの採用するほか、サスペンションのクオリティも高く、安定感のある走りを見せてくれる。
| 概要 |
| メーカー名 |
スズキ |
| 型式 |
BD-CF11A |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
93 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1855 mm × 630 mm × 1120 mm |
| 車種名 |
アドレス１１０ |
| 総排気量 |
113cc |
| 定地燃費 |
41.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
267,750 円 |
| エンジン |
| 型式 |
F129 |
| エンジン型式 |
強制空冷・2サイクル・単気筒・ケースリードバルブ |
| 総排気量 |
113cc |
| 圧縮比 |
6.8 |
| 内径（ボア） |
− |
| 行程（ストローク） |
mm |
| 燃料供給方式 |
− |
| キャブレター形式 |
− |
| 点火方式 |
CDI式 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| エンジンオイル容量 |
1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
6.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
7.4 kw （10 ps） ／ 6000 rpm |
| 最大トルク |
13 N・m （1.3 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
41.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
1.9 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
− |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-12 44J |
| タイヤサイズ（後） |
100/80-12 56J |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
− |
| 懸架方式（後） |
− |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
自動遠心乾式シュータイプ |
| 変速機形式 |
Vベルト無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
グラススプラッシュホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
ソニックシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
キャンディグランブルー |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
