ヤマハ
シグナス−Ｘ
空冷4サイクルSOHC単気筒4バルブのオートマチックエンジンを搭載する、125ccスクーター、「シグナスX」について一部装備変更を図った2005年モデルを設定し発売。軽快な取り回しとジャストサイズ感、走りの基本機能、スポーティなスタイルが特徴。今回、新色「ガンメタ」を設定。全色とも、メーターパネル周り、ハンドルスイッチにはメタル調の塗装を採用し、メーターパネルにはブラックメーターパネルを採用した。さらにフロントフォークアウターチューブと前後ホイールをブラックとしとしてスポーティさを一層強調し、商品性向上を図った。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BC-SE12J |
| 車両重量 |
119 kg |
| 乾燥重量 |
112 kg |
| 全長×全幅×全高 |
1855 mm × 685 mm × 1110 mm |
| 車種名 |
シグナス−Ｘ |
| 総排気量 |
124cc |
| 定地燃費 |
46.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
325,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
E343E |
| エンジン型式 |
空冷・4サイクル・SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
124cc |
| 圧縮比 |
9.5 |
| 内径（ボア） |
52.4 mm |
| 行程（ストローク） |
57.9 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
CVK24 |
| 点火方式 |
C.D.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送飛沫併用ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル・キック併用式 |
| エンジンオイル容量 |
1.1 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
7.1 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
7.8 kw （10.4 ps） ／ 8500 rpm |
| 最大トルク |
9.2 N・m （0.94 kg・m） ／ 7500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
46.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン（パイプ） |
| キャスター |
27 度 ／ 00 分 |
| トレール |
90mm |
| タイヤサイズ（前） |
110/70-12 47L |
| タイヤサイズ（後） |
120/70-12 51L |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式内拡重錘式 |
| 変速機形式 |
Vベルト式無段変速 |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
2.923 |
| 2次減速比 |
3.333 |
| 無段変速車変速比 |
2.398〜0.823 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
ホワイトメタリック１ |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
ミッドナイトシルバーｏｒシルバー１ |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
