ヤマハ
ＸＪＲ１３００
4サイクルDOHC4気筒エンジンを搭載した、ヤマハスポーツ「XJR1300」のカラーリングを変更し2005年モデルとして発売。軽快・スポーティなハンドリング特性、優れたユーティリティ性などのバランスが支持される。カラー設定は2色で、「ブルー」はヤマハのレースイメージとして定着している05年度のブロックパターングラフィックを採用、前後ホイールはブラックをベースにホワイトのピンストライプを施した。「ガンメタ」は、ビッグネイキットならではの重厚感とシンプルさを表現。両モデルとも、エンジンをシルバー塗装とした。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BC-RP03J |
| 車両重量 |
245 kg |
| 乾燥重量 |
222 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2175 mm × 780 mm × 1115 mm |
| 車種名 |
ＸＪＲ１３００ |
| 総排気量 |
1250cc |
| 定地燃費 |
26.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,011,150 円 |
| エンジン |
| 型式 |
P501E |
| エンジン型式 |
空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ |
| 総排気量 |
1250cc |
| 圧縮比 |
9.7 |
| 内径（ボア） |
79.0 mm |
| 行程（ストローク） |
63.8 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BSR37×4 |
| 点火方式 |
T.C.I.式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウエットサンプ |
| 始動方式 |
セル式 |
| エンジンオイル容量 |
4.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
21 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
74 kw （100 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
98 N・m （10.0 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
26.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
25 度 ／ 30 分 |
| トレール |
100mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/70ZR17M/C(58W) |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ZR17M/C(73W) |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラムスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.857
2速 2.000
3速 1.571
4速 1.292
5速 1.115
|
| 1次減速比 |
1.750 |
| 2次減速比 |
2.235 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
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白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
ダークブルーイッシュグレーメタリック８（ガンメタ） |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
ディープパープリッシュブルーメタリックＣ（ブルー） |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
