ヤマハ
SR400
シンプルな空冷単気筒エンジンと鼓動感溢れる走行フィーリングで人気のロングセラー、ヤマハスポーツ「SR400」のカラーリングを追加し2005年モデルとして発売。アメリカン・ノスタルジーを彷彿させる落ち着いたレッド系で、SR初のシルバー塗装フレームとの組み合わせによりクラシック&ハイクオリティ感を強調したものとなっている。また新色の「ブラック」、好評の「ホワイト」は、燃料タンクとリアカウルのピンストライプのカラーを変更した。
概要 |
メーカー名 |
ヤマハ |
型式 |
BC-RH01J |
車両重量 |
168 kg |
乾燥重量 |
152 kg |
全長×全幅×全高 |
2085 mm × 750 mm × 1105 mm |
車種名 |
SR400 |
総排気量 |
399cc |
定地燃費 |
44.0 km/L ( 60 km/h走行時) |
メーカー希望小売価格(東京地区) |
486,150 円 |
エンジン |
型式 |
H313E |
エンジン型式 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ |
総排気量 |
399cc |
圧縮比 |
8.5 |
内径(ボア) |
87.0 mm |
行程(ストローク) |
67.2 mm |
燃料供給方式 |
キャブレター |
キャブレター形式 |
BSR33×1 |
点火方式 |
C.D.I.式 |
潤滑方式 |
強制圧送ドライサンプ |
始動方式 |
キック式 |
エンジンオイル容量 |
2.4 L |
燃料タンク容量 |
12 L |
性能 |
最高出力 |
20 kw (27 ps) / 7000 rpm |
最大トルク |
29.0 N・m (3.0 kg・m) / 6500 rpm |
最高速度 |
− |
燃費 |
44.0 km/L ( 60 km/h走行時) |
最小回転半径 |
2.4 m |
車体関係 |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
キャスター |
27 度 / 40 分 |
トレール |
111mm |
タイヤサイズ(前) |
90/100-18M/C 54S |
タイヤサイズ(後) |
110/90-18M/C 61S |
ホイールトラベル(前) |
− |
ホイールトラベル(後) |
− |
ホイールサイズ(前) |
− |
ホイールサイズ(後) |
− |
ブレーキ(前) |
油圧式シングルディスク |
ブレーキ(後) |
ドラム(リーディングトレーリング) |
懸架方式(前) |
テレスコピック式 |
懸架方式(後) |
スイングアーム式 |
ステアリングアングル(右) |
− |
ステアリングアングル(左) |
− |
変速機 |
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
変速比 |
1速 2.357 2速 1.555 3速 1.190 4速 0.916 5速 0.777 |
1次減速比 |
2.566 |
2次減速比 |
2.947 |
無段変速車変速比 |
− |
装備 |
ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
燃料計 |
− |
ツイントリップメーター |
− |
時計 |
− |
ハザードランプ |
− |
盗難防止装置 |
● |
ヘルメット収納スペース |
− |
色系統 |
メーカー標準 |
黒系
|
ヤマハブラック(ブラック) |
白系 |
ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト) |
緑系 |
− |
マルーン(茶)系 |
− |
オリーブ系 |
− |
紺系 |
− |
紫系 |
− |
灰系 |
− |
黄系 |
− |
黄緑系 |
− |
シアン系 |
− |
マゼンダ系 |
− |
銀系 |
− |
赤系 |
ダルレッドメタリックD(レッド) |
青系 |
− |
テール系 |
− |
パール系 |
− |
金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。