カワサキ
ＺＺ−Ｒ４００
ZZ-R1100の登場でその完成度に多くの賞賛を集めたカワサキ流スポーツツアラーコンセプト。スーパースポーツのような高性能と、ツーリング時便利な機能や高い快適性の両立により、独特の個性を築いているのが特徴といえる。このZZR400もショートストローク型のハイパワーな水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒をアルミフレームに搭載し、ワイドラジアルの足まわりが見せる400離れしたビッグバイク的な安定感のあるコーナリング特性や、曲面を使ったZZRらしいボディワークで多くのファンから支持され続けている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
ZX400N |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
195 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2070 mm × 695 mm × 1175 mm |
| 車種名 |
ＺＺ−Ｒ４００ |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
43.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
679,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク並列4気筒 |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
11.2 |
| 内径（ボア） |
57.5 mm |
| 行程（ストローク） |
38.5 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVKD30×4 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| エンジンオイル容量 |
3.7 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
18.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
39.0 kw （53 ps） ／ 11000 rpm |
| 最大トルク |
37.2 N・m （3.8 kg・m） ／ 9000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
43.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.8 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
24.5 度 ／ − |
| トレール |
96mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/60 R17 55H |
| タイヤサイズ（後） |
160/60 R17 69H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
MT3.50×17 |
| ホイールサイズ（後） |
MT4.50×17 |
| ブレーキ（前） |
デュアルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク240mm（外径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径41mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（ユニ・トラック） |
| ステアリングアングル（右） |
34 |
| ステアリングアングル（左） |
34 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
常噛6段リターン |
| 変速比 |
1速 3.166
2速 2.125
3速 1.666
4速 1.380
5速 1.217
6速 1.083
|
| 1次減速比 |
1.901 |
| 2次減速比 |
3.466 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
メタリックグレーストーン×エボニー |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
キャンディパーシモンレッド×エボニー |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
