カワサキ
ＫＬＸ２５０
カワサキの250デュアルパーパスモデルとして定番となっているKLX250。水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒エンジンは、中速から高速域まで伸びのいい加速を示し、モトクロスマシンを思わせるペリメターフレームと倒立フォーク、リヤのユニトラックサスペンションでかためたシャシーによって、シャープな走りを実現させている。細身の燃料タンクとラジエターシュラウドが作るアグレッシブなスタイルも人気の源泉となっている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BA-LX250E |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
117 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2135 mm × 885 mm × 1210 mm |
| 車種名 |
ＫＬＸ２５０ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
40.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
502,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
LX250DE |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
61.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
KEIHIN CVK34×1 |
| 点火方式 |
CDI |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
1.5 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
7.2 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
21 kw （29 ps） ／ 9000 rpm |
| 最大トルク |
25 N・m （2.5 kg・m） ／ 7000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
40.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
3.00-21 51P |
| タイヤサイズ（後） |
4.60-18 63P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
ユニトラック、スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 3.000
2速 2.000
3速 1.500
4速 1.250
5速 1.050
6速 0.904
|
| 1次減速比 |
2.800 |
| 2次減速比 |
3.000 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
エボニー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
ライムグリーン |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
